tz4f
Fahrer
- Registriert
- 15 Februar 2015
- Wagen
- anderer Wagen
Hallo,
mein erster Thread, also stelle ich mich einmal kurz vor, ausführlich dann noch mal, wenn das mit dem Kauf klappt
Mein Name ist Tim, bin Anfang 40 und komme aus der Nähe von Aachen. Nach zwei Dienstwagen in Folge (E92 330d und A6) fahre ich derzeit einen E32 750iL und such nun nach etwas "Neuem".
Ich habe nicht ganz in der Nähe einen schicken E89 35is gefunden:
Baujahr 03.2010, ca. 29.000 km, 19-Zöller (326M), Navi und so die üblichen anderen Sonderausstattungen. Erhaltungszustand innen und außen ist gut bis sehr gut. Er scheint das bekannte Kaltstart-Auspuffklappen-Rasseln zu haben, dass nach kurzer Zeit verschwindet. Auf der Haube finden sich leichte Steinschlagspuren und es sind nicht ganz super gut gemachte Lackstiftspuren zu sehen, aber auch nur, wenn man aus der Nähe hinsieht. Also nichts dramatisches. Die RFT sind hinten auf 3,5 mm runter, vorne sind es wohl noch gut 6,5 mm.
Kosten soll das Ganze 34.000 EUR.
Jetzt habe ich folgende Fragen und würde mich über Eure Hilfe freuen:
1. Der Preis scheint ok zu sein, seht Ihr das auch so?
2. Gibt es bedenken ein Fahrzeug mit 5 Jahren auf dem Buckel zu kaufen? Ist das Modelljahr 2010 für irgendetwas negatives bekannt?
3. Ich hatte nicht die Gelegenheit unter das Auto zu gucken: Kommen bei Autos dieses Alters und Laufleistung bereits feuchte Motoren, Getriebe oder Lenkgetriebe vor? Ich nehme an, die Fahrwerksteile und Gummis sollten noch ok sein, oder? (Mir ist klar, dass das bei jedem Auto anders sein kann, aber es wird ja vielleicht allgemeine Erfahrungswerte geben)
4. Uns kam das Lenkverhalten nicht ganz so direkt oder "spitz" vor wie bei einem 30is mit ebenfalls 19-Zöllern aber ohne adaptivem FW). Spiel war nicht vorhanden, er hat nur nicht so schnell und direkt (auch auf kleine) Lenkbewegungen reagiert. Kann das an unterschiedlichen Reifen liegen oder weisst das auf ein Problem mit der Vorderachse hin?
5. Kann man die Reifen hinten noch drauflassen, oder sollten die direkt gewechselt werden? Ganz wohl wäre mir gerade wegen der starken Unterschiede vorne und hinten nicht.
Das ganze Auto ist aber ein Traum und der Motor ein echter Hammer. Ich bin schon ein wenig verliebt ....
Viele Grüße aus der Eifel,
Tim
mein erster Thread, also stelle ich mich einmal kurz vor, ausführlich dann noch mal, wenn das mit dem Kauf klappt
Mein Name ist Tim, bin Anfang 40 und komme aus der Nähe von Aachen. Nach zwei Dienstwagen in Folge (E92 330d und A6) fahre ich derzeit einen E32 750iL und such nun nach etwas "Neuem".
Ich habe nicht ganz in der Nähe einen schicken E89 35is gefunden:
Baujahr 03.2010, ca. 29.000 km, 19-Zöller (326M), Navi und so die üblichen anderen Sonderausstattungen. Erhaltungszustand innen und außen ist gut bis sehr gut. Er scheint das bekannte Kaltstart-Auspuffklappen-Rasseln zu haben, dass nach kurzer Zeit verschwindet. Auf der Haube finden sich leichte Steinschlagspuren und es sind nicht ganz super gut gemachte Lackstiftspuren zu sehen, aber auch nur, wenn man aus der Nähe hinsieht. Also nichts dramatisches. Die RFT sind hinten auf 3,5 mm runter, vorne sind es wohl noch gut 6,5 mm.
Kosten soll das Ganze 34.000 EUR.
Jetzt habe ich folgende Fragen und würde mich über Eure Hilfe freuen:
1. Der Preis scheint ok zu sein, seht Ihr das auch so?
2. Gibt es bedenken ein Fahrzeug mit 5 Jahren auf dem Buckel zu kaufen? Ist das Modelljahr 2010 für irgendetwas negatives bekannt?
3. Ich hatte nicht die Gelegenheit unter das Auto zu gucken: Kommen bei Autos dieses Alters und Laufleistung bereits feuchte Motoren, Getriebe oder Lenkgetriebe vor? Ich nehme an, die Fahrwerksteile und Gummis sollten noch ok sein, oder? (Mir ist klar, dass das bei jedem Auto anders sein kann, aber es wird ja vielleicht allgemeine Erfahrungswerte geben)
4. Uns kam das Lenkverhalten nicht ganz so direkt oder "spitz" vor wie bei einem 30is mit ebenfalls 19-Zöllern aber ohne adaptivem FW). Spiel war nicht vorhanden, er hat nur nicht so schnell und direkt (auch auf kleine) Lenkbewegungen reagiert. Kann das an unterschiedlichen Reifen liegen oder weisst das auf ein Problem mit der Vorderachse hin?
5. Kann man die Reifen hinten noch drauflassen, oder sollten die direkt gewechselt werden? Ganz wohl wäre mir gerade wegen der starken Unterschiede vorne und hinten nicht.
Das ganze Auto ist aber ein Traum und der Motor ein echter Hammer. Ich bin schon ein wenig verliebt ....
Viele Grüße aus der Eifel,
Tim
Bess do nit am fiere?
z.B. neue Reifen
der preis ist trotz der vergangenheit (sehe ich aber neutral) und des vorschadens (hatte nen leichten ditscher vorne – lt. Gutachten absolut nichts wildes) recht fair. Hätte ich am gleichen tag nicht den zuschlag für den ALPINA bekommen, dann wäre das auto wohl nun bei mir. Am preis wollte der verkäufer nichts machen, aber ne garantie war drin. Hab mich da aber auch nicht reingekniet, weil das auto insgesamt ne runde sache war.
