Macht der G29 M40i mehr Spaß als der Z4M? :)Dem ist nix, gar nix, hinzuzufügen außer dass es eine saugeile Kiste ist
Kauf von privat, was beachten beim Z4 G29
- Ersteller Smarti
- Erstellt am
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
...das Feeling ist anders - der Spaß ist aus meiner Sicht absolut auf Augenhöhe (es kommt halt darauf an, welche Erwartungshaltung und welche primären Kriterien im Vordergrund stehen).
Ich fasse dies als 12 Jahre eines optimierten Z4M und nun seit 03/2019 G29 M40i Fahrers zusammen:
Der Z4M ist das Skalpell, der M40i ist die Wikinger-Axt.
Wer ausschließlich auf sehr engen Bergpässen mit maximaler Performance und ohne Kompromisse unterwegs sein will, der ist mit dem Z4M besser bedient.
Wer höchst performant etwa auf Augenhöhe bzgl. Bergpässe und deutlich überlegen auf allen anderen Straßen und trotzdem mit großem Langstreckenkomfort unterwegs sein will, dann ganz klar den G29 M40i.
Ja, der M40i ist etwas schwerer und ein deutliches Stück größer - aber er fährt sensationell gut, wenn man sich an seine Größe bei engem Geläuf erst einmal gewöhnt hat und das Ansprechverhalten vom herrlichen
Saugmotor auf den herrlichen Turbo mit seiner unbändigen Kraft umgestellt hat (dazu braucht man einige Zeit, weil sich beide Konzepte flott gefahren in engen Kehren völlig unterschiedlich fahren).
Ich bereute den Umstieg auf den Z4M bisher absolut nicht, trotzdem hätte ich den Z4M gerne noch in meiner Garage stehen und mir geht jedes mal das Herz auf, wenn ich an die herrliche Zeit zurückdenke.
F1Schumi
"the one and only Blümchenpflücker" ©by rapidozzzz
Nochmals nichts hinzuzufügen...das Feeling ist anders - der Spaß ist aus meiner Sicht absolut auf Augenhöhe (es kommt halt darauf an, welche Erwartungshaltung und welche primären Kriterien im Vordergrund stehen).
Ich fasse dies als 12 Jahre eines optimierten Z4M und nun seit 03/2019 G29 M40i Fahrers zusammen:
Der Z4M ist das Skalpell, der M40i ist die Wikinger-Axt.
Wer ausschließlich auf sehr engen Bergpässen mit maximaler Performance und ohne Kompromisse unterwegs sein will, der ist mit dem Z4M besser bedient.
Wer höchst performant etwa auf Augenhöhe bzgl. Bergpässe und deutlich überlegen auf allen anderen Straßen und trotzdem mit großem Langstreckenkomfort unterwegs sein will, dann ganz klar den G29 M40i.
Ja, der M40i ist etwas schwerer und ein deutliches Stück größer - aber er fährt sensationell gut, wenn man sich an seine Größe bei engem Geläuf erst einmal gewöhnt hat und das Ansprechverhalten vom herrlichen
Saugmotor auf den herrlichen Turbo mit seiner unbändigen Kraft umgestellt hat (dazu braucht man einige Zeit, weil sich beide Konzepte flott gefahren in engen Kehren völlig unterschiedlich fahren).
Ich bereute den Umstieg auf den Z4M bisher absolut nicht, trotzdem hätte ich den Z4M gerne noch in meiner Garage stehen und mir geht jedes mal das Herz auf, wenn ich an die herrliche Zeit zurückdenke.
Moment, doch, mein ///M Z4 steht, noch, neben dem M40i
Funktioniert der „Enkeltrick“ also immernoch…?!Moment, doch, mein ///M Z4 steht, noch, neben dem M40i
Isoklinker
Performance Monster
Moment, doch, mein ///M Z4 steht, noch, neben dem M40i
Aber auch nur, weil du ihn nicht verkaufen darfst
Unter welcher Nummer / Paket ist dies im Bestellprozess enthalten?
grfunden: Inovationspaket enthalten
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