Kaufberatung Z4 35i / is

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35iZ4

Testfahrer
Registriert
24 Juni 2026
Wagen
BMW Z4 e89 sDrive35i
Hallo Leute,
bin seit einiger Zeit stiller Mitleser und möchte mir auch einen Z4 zulegen, vorzugsweise als 35is.

Ich muss aber gestehen, dass ich bei den aktuellen Preisen etwas überfordert bin.
Ich suche einen gut erhaltenen (2.-3. Hand) bis max 100.000km, dementsprechend bin ich auch bereit Geld dafür auszugeben.

Was muss man denn realistisch gesehen anpeilen? Je nach Ausstattung (wobei die meisten eh gut ausgestattet sind) um und bei 25.000€ oder doch mehr?

Dieser hier steht ne Weile, wobei mir die Daten sehr zusagen und ich mich frage, ob der Preis doch zu hoch ist obwohl er im Vergleich mit anderen, die das dreifache gelaufen haben eigentlich preislich passt?
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BMW Z4 M / Cabrio Roadster

Hallo,
 zum Verkauf steht mein BMW Z4 M. Baujahr: 07/2011 Der BMW ist technisch und optisch dem...,BMW Z4 M / Cabrio Roadster in Hessen - Jossgrund
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Ähnlich auch einer aus dem Forum. Ist der Preis auch abgehoben oder durchaus wert?
Z6667

BMW Z4 e89 Thema 'BMW Z4 e89 35is zu verkaufen'

Wegen Krankheit verkaufen wir unseren BMW Z4 e89 35is Bj 09/2011 aus 1. Hand, Garagenfahrzeug, 72.000 km, Tüv 09/2026, scheckheftgepflegt, VB 32.500 €.

Originale Ausstattung des Fahrzeuges siehe separate pdf-Datei unten.

Zusätzliche Ausstattungen: Eingetragene Schmickler Fahrwerksabstimmung mit Einbau Eibach-Federn, H&R-Stabilisatoren und modifiziertes Steuergerät Stufe 2 mit Einbau eines Zusatzkühler (ca. 390 PS).

Das Fahrzeug verfügt ferner über eine Keramikversiegelung, wurde ausschließlich von Hand gewaschen und verfügt ferner über einen Satz Winterreifen auf Alufelgen...
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Wenn man den Wagen in 5 Jahren verkaufen müsste, würde ich ungern 6-7000€ in den Sand setzen.

Was ist mit diesen beiden? Das sind 35i, aber preislich auch gut. Warum stehen die eurer Meinung nach so lange?
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BMW Z4 35i DKG M Paket HiFi Keyless

Hiermit verkaufe ich meinen geliebten BMW Z4 35i mit dem M Paket. Er wurde stets bei BMW Scheckheft...,BMW Z4 35i DKG M Paket HiFi Keyless in Bielefeld - Bielefeld (Innenstadt)
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BMW Z4 sDrive35i Roadster (E89) N54 Biturbo Handschaltung

Zum Verkauf steht mein schöner BMW Z4. Ich muss ihn leider abgeben, da er jetzt mit Nachwuchs zu...,BMW Z4 sDrive35i Roadster (E89) N54 Biturbo Handschaltung in Brandenburg - Velten
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Oder habe ich ein verzerrtes Bild davon, was preislich gut ist?

Ich würde mich über Einschätzungen und Antworten jeder Art (mit Themabezug) freuen!

Vielen Dank,
Franz
 
Viel Erfolg bei der Suche 👍.

Meine persönliche Meinung, der letzte 35i ist aus 2009 sprich fast 17 Jahre alt und in 4.Hd. Will man für solch ein Fahrzeug noch € 25.000,- ausgeben, wenn es vielleicht in 2009 einen Bruttoneupreis von € 60.000,- hatte?

Also ich denke hier sind manche Preise Liebhaber Wunschpreise, vielleicht etwas von der Realität entfernt 🤔.

P.S. ich fahre einen 35is aus 2015 in erster Hand mit knapp über 50.000km. Also sollte ich mich über ein hohes Preisniveau freuen. Aber in Bezug auf Alter der Fahrzeuge und derzeitiger wirtschaftlicher Lage halte ich es für unrealistisch.
 
Vielen Dank.
Gerade der aus dem Forum klingt für mich interessant. Aber ich bin mir auch unsicher diesbezüglich, da VFL und auch einige Baustellen (Turbos z.B.) noch nicht gemacht. Dafür ist der Preis auch hart meiner Meinung nach. Positiv ist dafür natürlich Schmickler, auch wenn Tuning im Verkauf eigentlich nie bezahlt wird.

@Fazerfahrer
Da hast du auch ein absolutes Schmuckstück was du dein eigen nennst. Ich vermute aber, der bleibt auch bei dir? ;)
 
35iZ4 schrieb:
Da hast du auch ein absolutes Schmuckstück was du dein eigen nennst. Ich vermute aber, der bleibt auch bei dir?
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In der Tat, derzeit gibt es für mich kein Grund für einen Verkauf. Einen Nachfolger würde es bei einem Verkauf sowieso nicht mehr geben 🤷‍♂️.
Außerdem, wie sollte ich einen möglichen Verkaufspreis ansetzen 🤔🤭

IMG_0144.jpeg

Meine persönliche Meinung, G29 Z4 M40i mit unter 100.000km gibt es inzwischen für niedrige € 40.000,- und da würde ich keinen E89 nehmen, welcher gerade mal € 10.000,- günstiger, aber 10 Jahre älter ist.
 
Die Frage ist was du suchst. Der 1. ist schon recht alt und kein Facelift Modell, der zweite hat eine gute Ausstattung und ist bereits das LCI (Facelift) Modell. Beim dritten müsstest du mit der Farbe leben können, zudem kein Facelift und das M Paket wurde nachgerüstet ...
Als Gesamtpaket wäre der zweite mein deutlicher Favorit, der Preis ist meiner Meinung nach gut. Vor allem weil die meisten Baustellen bei den neueren Modellen behoben wurden (Motor, Rückleuchten, ...)

Dass das Alter in der heutigen Zeit, bei Fahrzeugen mit einem "ordentlichen" Motor keine Rolle mehr spielt sollte klar sein. Ich habe meinen Z4 vor 6 Jahren gekauft und beobachte den Markt seit dem. Meine Einschätzung ist, dass die Preise stagniert sind.
 
Der erste ist im Titel schon unseriös, es gab vom E89 nie einen „M“ .

Den schwarzen aus Bielefeld halte ich für recht fair eingepreist, wenn man das aktuelle Gesamtniveau betrachtet.
 
Zuletzt bearbeitet:
Danke für eure Antworten. Ich selbst schaue nach dem E89, VFL und LCI da die Unterschiede meines Wissens nach nur leicht kosmetisch sind? Ich kann die Wagen kaum unterscheiden wenn ich ehrlich bin. Seitenblinker, klar. Aber sonst? :rolleyes:

G29 und der alte E85 treffen nicht so ganz meinen Geschmack, wobei ich auch finde, dass der Preisunterschied zwischen G29 und E89 größer sein dürfte :confused:

@mark778
Wieso meinst du Baustellen behoben? Bezüglich Motor die Injektoren bei den Facelifts? Die Turbos sind ja soweit mir bekannt gleich geblieben.
Oder gibt es sonst noch Verbesserungen?

Was haltet ihr von dem Wagen aus dem Forum?
Z6667

BMW Z4 e89 Thema 'BMW Z4 e89 35is zu verkaufen'

Wegen Krankheit verkaufen wir unseren BMW Z4 e89 35is Bj 09/2011 aus 1. Hand, Garagenfahrzeug, 72.000 km, Tüv 09/2026, scheckheftgepflegt, VB 32.500 €.

Originale Ausstattung des Fahrzeuges siehe separate pdf-Datei unten.

Zusätzliche Ausstattungen: Eingetragene Schmickler Fahrwerksabstimmung mit Einbau Eibach-Federn, H&R-Stabilisatoren und modifiziertes Steuergerät Stufe 2 mit Einbau eines Zusatzkühler (ca. 390 PS).

Das Fahrzeug verfügt ferner über eine Keramikversiegelung, wurde ausschließlich von Hand gewaschen und verfügt ferner über einen Satz Winterreifen auf Alufelgen...
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Das ist vielleicht eben untergegangen. Danke euch schonmal für eure Einschätzungen, das ist viel Wert bei dem Angebot momentan.
 
Also wenn, würde ich das Auto aus dem Forum nehmen, ein fairer Preis wäre imho ca 30 k€.
Du hast zwar recht, das Tuning beim Verkauf meist nicht honoriert wird, beim E89 und Schmickler sehe ich das aber anders, hatte meiner auch.
 
H-P schrieb:
Also wenn, würde ich das Auto aus dem Forum nehmen, ein fairer Preis wäre imho ca 30 k€.
Du hast zwar recht, das Tuning beim Verkauf meist nicht honoriert wird, beim E89 und Schmickler sehe ich das aber anders, hatte meiner auch.
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Sehe ich auch so.

Hier noch ein anderer ( von @Kalle435 ), aber vermutlich nicht dein´s!?
Kalle435

BMW Z4 e89 Thema 'E89 sDrive 35i 7-Gang-DKG Bj 2009 Tiefseeblau Metallic | 106.000 km | unfallfrei | gepflegt | TÜV/AU neu'

Erstens kommt es anders, und zweitens als man denkt......
Nach langen Ringen mit mir selbst und schweren Herzens biete ich meinen 35i in der schönsten Farbe der Welt zum Kauf an. Leider komme ich kaum noch dazu, dieses tolle Fahrzeug zu fahren, da ich bei schönem Wetter mittlerweile fast ausschließlich mit meinem Wohnmobil/Oldtimer/Motorrad unterwegs bin. Zum Herumstehen ist der Wagen einfach zu schade – außerdem würde er sich dadurch irgendwann kaputt stehen und nur noch unnötig Kosten verursachen. Manchmal muss man auch Loslassen können und es wird Zeit den Fuhrpark auszudünnen.

Hier...
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Ich sehe bei dem ausm Forum keinen richtigen Vorteil, der ca. 5000€ gerechtfertigen würde.
Facelift war mir damals wichtig, LED Scheinwerfer statt Xenon, überarbeitete Injektoren, turbos wurden wohl verbessert (allgemein letzter Entwicklungsstand des N54 war im z4 35i LCI), die Rückleuchten wurden überarbeitet …

Meine Meinung wäre der z4 aus Bielefeld, preislich kriegt man da sicher noch was runter gehandelt
 
Meinen 35is (Baujahr 2011) habe ich 2014 gebraucht für gerade einmal 29k gekauft.

Heute kann ich mir kaum vorstellen, für das gleiche Geld einen inzwischen 15 Jahre alten Wagen zu kaufen. Vor allem, wenn ich daran denke, was ich im Laufe der Jahre alles an Reparaturen investiert habe: Injektoren, Hochdruckpumpe, Turbos, Wasserpumpe und noch einiges mehr.

Heute würde ich das vermutlich nicht noch einmal so machen. Aber inzwischen habe ich meinen Z4 so stark personalisiert, dass ich wohl lebenslang an das Auto gebunden bin und das ist auch gut so.
 
pbcom schrieb:
Meinen 35is (Baujahr 2011) habe ich 2014 gebraucht für gerade einmal 29k gekauft.

Heute kann ich mir kaum vorstellen, für das gleiche Geld einen inzwischen 15 Jahre alten Wagen zu kaufen. Vor allem, wenn ich daran denke, was ich im Laufe der Jahre alles an Reparaturen investiert habe: Injektoren, Hochdruckpumpe, Turbos, Wasserpumpe und noch einiges mehr.

Heute würde ich das vermutlich nicht noch einmal so machen. Aber inzwischen habe ich meinen Z4 so stark personalisiert, dass ich wohl lebenslang an das Auto gebunden bin und das ist auch gut so.
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Das ist genau das was mich gerade beschäftigt.
Ich denke über einen 35i(s) nach, welchen ich mich 2017 nicht traute zu kaufen.
Die Preise sind mindestens gleich geblieben, wenn nicht teurer geworden wenn man das Alter einberechnet.
Und Injektoren, HDP, Wastegates etc flößen mir Angst ein, bei meinem letzten N54 mussten alle 6 Injektoren neu (damals nur 118 Euro pro Stück) und bei meinen N55 mussten die HDP neu... will ich mir das antun bei nem Wagen der mittlerweile bis zu 17 Jahre alt ist?!
Aber welche Alternativen gibt es?
 
@ZettFan Geht/ging mir genauso. Selbes Spiel schon am 335i N54 vor 12 Jahren. Nun wohl wieder bei meinem jetzigen Z4 35is. Da half auch 2016-Jg. mit 83'000 km und Index 12 Injektoren ab Werk nichts. Man muss das wirklich wollen.

Hätte nachträglich doch lieber den günstigsten 35is LCI mit akzeptablen Kilometern genommen und mit dem gesparten Geld gleich mal alles neu gemacht am Motor.

G29 gefällt mir auch nicht so... Was gibt es sonst, M2? Fühlte sich zu billig an... M4 zu teuer und kack Sound.
 
Den N54 so zu verteufeln sehe ich als falsch an. Meiner hat noch keine Probleme gemacht, anders als mein z4 brauchte mein B58 im 140i 6 neue Injektoren …
Meiner Meinung nach einfach drauf achten einen E89 als LCI mit später Erstzulassung zu kaufen. Da wurde dann auch das meiste schon überarbeitet.
 
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