...........
Mit 0W40 tut man dem Motor keinen Gefallen, wenn es nicht der Schalter ist. Ich würde in dem Fall wohl 10W60 probieren, in der Hoffnung, dass er damit noch viele Kilometer vor sich hat.
Alternativ kann man natürlich die Pleuellagerschalen und die Ölpumpe tauschen, das wäre dauerhafter.
Da leuchte beim Abstellen des Motörchens die Ölkontrolleuchte und dann kommt der Tipp auf 10W60 zu wechseln oder sogar Lager und Ölpumpe zu wechseln.
Solche Tipps und Ferndiagnosen ohne tatsächliche Messwerte des Öldrucks halte ich für sehr gewagt. Da gibt es etliche wesentlich trivialere Fehlerquellen.