Klack-Geräusch bei Bodenwellen/Kanten Fahrerseite/-tür

[M*A*S*H]

Hallo in die Runde,

beim Fahren über aufeinanderfolgende Bodenwellen/Kanten bei schnellerer Gangart, habe ich eine Art von "Klappern/Klacken" auf der Fahrerseite/in der Fahrertür - unabhängig ob Verdeck und/oder Scheiben geöffnet oder geschlossen. Nur auf der Fahrerseite!

Es hört sich in etwa so an, als hätte das Türschloss Spiel im Fanghaken und bei der Auf-/Abbewegung entsteht dann dieses "Klappern". Ein kurzes, knackiges aufeinanderfolgendes "Klack/Klack".

Könnte genauso gut etwas in der Tür sein, das sich aufgrund Trägheit der Masse vertikal bewegt, wenn das Fahrwerk kurz aufeinanderfolgende Schläge nicht abfangen kann.

Wenn ich die gleichen Bodenwellen, Kurven o. Ä. mit weniger Geschwindigkeit überfahre/cruise, hört man dieses Geräusch nicht.

Hat Jemand das gleiche Problem oder davon gehört?

Werkstattermin habe ich, hoffe das die Ursache gefunden und behoben werden kann...

 

[HR8]

Kann genauso gut auch der Auspuff sein, der in den Gummis federt und die Geräusche verursacht....

 

[M*A*S*H]

@HR8
Hmm.... Will ich nicht ausschliessen.

(Meine) Wahrnehmung ist subjektiv - wobei ich immer den Eindruck habe das es von der Tür kommt...

Ferndiagnose ist fast unmöglich - trotzdem Danke für den Tip

 

[crclk]

Es liegt nicht zufällig etwas in der Tür- oder Sonnenbrillen-Ablage. Cassetten oder so

 

[Z4Wheel`s]

Cassetten oder so

....mit samt Walkman und Kopfhörer....welcome to 80`s - 90`s

 

[MunichMark]

Hab ich auch beim sehr forcierte Kurvenfahren auf Bodenwelle, meist nur Fahrerseite. Ich vermute auch Tür Einstellung / Justierung aber hab noch nicht probiert. Alles sieht von außen normal aus.

 

[pixelrichter]

Hallo in die Runde,

beim Fahren über aufeinanderfolgende Bodenwellen/Kanten bei schnellerer Gangart, habe ich eine Art von "Klappern/Klacken" auf der Fahrerseite/in der Fahrertür - unabhängig ob Verdeck und/oder Scheiben geöffnet oder geschlossen. Nur auf der Fahrerseite!

Es hört sich in etwa so an, als hätte das Türschloss Spiel im Fanghaken und bei der Auf-/Abbewegung entsteht dann dieses "Klappern". Ein kurzes, knackiges aufeinanderfolgendes "Klack/Klack".

Könnte genauso gut etwas in der Tür sein, das sich aufgrund Trägheit der Masse vertikal bewegt, wenn das Fahrwerk kurz aufeinanderfolgende Schläge nicht abfangen kann.

Wenn ich die gleichen Bodenwellen, Kurven o. Ä. mit weniger Geschwindigkeit überfahre/cruise, hört man dieses Geräusch nicht.

Hat Jemand das gleiche Problem oder davon gehört?

Werkstattermin habe ich, hoffe das die Ursache gefunden und behoben werden kann...

War die Türverkleidung mal ab?
Bei uns wurde die Türverkleidung nicht mehr richtig eingeclipst/geschraubt. Hat zwar kein Klappern, aber Windgeräusche verursacht.
Mach mal die Tür auf und schau dann Stirnseitig Blech/Innenverkleidung ob da was absteht

 

[M*A*S*H]

Es liegt nicht zufällig etwas in der Tür- oder Sonnenbrillen-Ablage. Cassetten oder so

Ablagefächer in der Tür sind ausgeräumt um die Fehlerursache/-quelle besser bestimmen zu können

Hab ich auch beim sehr forcierte Kurvenfahren auf Bodenwelle, meist nur Fahrerseite. Ich vermute auch Tür Einstellung / Justierung aber hab noch nicht probiert. Alles sieht von außen normal aus.

Genau wie bei mir - sieht Alles gut aus.
Vielleicht die Kombination von Justage der Tür und dem Fangschloss am gegenseitigen Toleranzbereich!?!

Welches Baujahr hast du? Meiner ist 10/21 - ggf. ein "Fertigungsfehler"?!

War die Türverkleidung mal ab?
Bei uns wurde die Türverkleidung nicht mehr richtig eingeclipst/geschraubt. Hat zwar kein Klappern, aber Windgeräusche verursacht.
Mach mal die Tür auf und schau dann Stirnseitig Blech/Innenverkleidung ob da was absteht

Ob die Türverkleidung mal ab war kann ich nicht sagen, habe den Schlumpf letztes Jahr gebraucht gekauft. Schaue ich mir nachher mal genauer an

 

[M*A*S*H]

Ich habe mir jetzt mal die genannten "Problemzonen" genauer angeschaut.

Türablage und - verkleidung scheiden aus. Sind leer bzw. aus meiner Sicht ordentlich montiert, bezweifle ob die schon mal abgenommen worden ist.

Anders an der Fahrertür selber auch wenn diese deutlich öfters als auf der Beifahrerseite genutzt wird sollte das so nicht aussehen:

Leichte Gradbildung am unteren Schlossbügel

Auch am Schlossfänger (für mich) erkennbar

Im Vergleich dazu die Beifahrerseite

Keine Gradbildung - keine Schleifspur


Natürlich kann es auch noch etwas in der Tür sein, nur das ist erst nach Demontage der Türverkleidung ergründbar.

Da die Spaltmaße Tür zu Karosserie "optimal" sind und ich nicht weiß wie diese im Werk eingestellt wurden (in einer Doku zur Maserati-Handfertigung wurde die Tür so mal eben mit dem Gummihammer passend ausgerichtet ), hoffe ich auf nachträgliche Justage des Tüfschlosses um das Klackern beseitigt zu bekommen.

@MunichMark
Kannst du mal bitte schauen, wie es an deinem Schloß bzw Fanghaken aussieht.

Coupe-Türen sind nunmal recht lang und haben über ihre Hebelwirkung Einfluß ob sie anfangen zu "hängen". Selbst wenn sie aus Alu sind und das Scharnier/die Scharnieraufnahme im Alu-Kotflügel montiert oder schwach konstruiert ist