Z4-Roadster
macht Rennlizenz
Klappen-Auspuff könnte verboten werden!
Bye-bye Power-Rohr: Diese Sounds müssen Sie Ihren Enkeln aufheben
Die EU will den Klappen-Auspuff kastrieren: Was PS-Fans einen wohligen Schauer über den Rücken jagt, könnte bald der Vergangenheit angehören. FOCUS Online macht den Sound-Check mit den besten Sportwagen, die noch eine Stimme haben.
Unlängst schreckte eine Schreckensmeldung die Fans des kernigen Auspuffklangs auf. Angeblich will die EU Klappenauspuffanlagen ab 1. Juli 2016 verbieten. Müssen die Sportwagen bald leise säuseln?
Götterdämmerung für den Klappen-Auspuff?
Bei den Autofahrern ist die Götterdämmerung schon angekommen. Sätze, wie „bald ist es vorbei“ liest man in diversen Foren, wenn es um die Zukunft der Klappenauspuffanlagen geht. Der Grund für das Wehklagen der Endschalldämpfer-Jünger ist die EU-Verordnung 540/2014 „über den Geräuschpegel von Kraftfahrzeugen und von Austauschschalldämpferanlagen sowie zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG und zur Aufhebung der Richtlinie 70/157/EWG.“ In diesem 65seitigen Dokument sind die Vorgaben zur Messung von Geräuschpegeln ebenso definiert, wie die einzuhaltenden Dezibel-Grenzen, die in drei Phasen bis zum ersten Juli 2026 reduziert werden.
C63, 911, Sound, Abgasanlage, Klappen, Austauschschalldämpfer, Schalldämpfer, Dezibel, Lautstärke, Geräuschpegel, EU-Verordnung 540/2014, AMG, Jaguar, Porsche, Motor, Motorsound, Klappen-Auspuff, Klappenauspuff
press-inform / PorscheKlappenauspuffe verändern den Klang des Motorsounds
Porsche, AMG, Jaguar - alle sind betroffen
Schlechte Nachrichten für die Fans von PS-potenten Automobilen wie dem Mercedes AMG C63, den Porsche 911 oder den Jaguar F-Type. Diese Klappenauspuffanlagen, die zumeist in der aufpreispflichtigen Sektion der Ausstattungsliste oft auch als „Sportabgasanlagen“ geführt werden, sollen das Fahrerlebnis emotionalisieren. Dementsprechend blumig ist auch die Sprache in den Verkaufskatalogen. „Die optional erhältliche Sportabgasanlage sorgt für einen noch kernigeren Klang“, bewirbt der Zuffenhausener Autobauer den Klappenauspuff für den Macan S. Mit 2403 Euro Aufpreis ist dieses akustische Vergnügen gerade billig.
C63, 911, Sound, Abgasanlage, Klappen, Austauschschalldämpfer, Schalldämpfer, Dezibel, Lautstärke, Geräuschpegel, EU-Verordnung 540/2014, AMG, Jaguar, Porsche, Motor, Motorsound, Klappen-Auspuff, Klappenauspuff
HerstellerDer Klappenauspuff des Mercedes C63 AMG bietet verschiedene Klangcharakteristiken
Menschen, die Benzin im Blut haben, zahlen diesen Preis gern. Ihnen geht das Herz auf, wenn sie auf den Knopf in der Mittelkonsole drücken, sich die Klappen öffnen und der Sound des Auspuffs das Umfeld zum Beben bringt. Doch nicht alle Zeitgenossen bekommen bei diesem satten Klang eine Gänsehaut, sondern fühlen sich durch das erhöhte Geräuschniveau belästigt. Genau da setzt die EU-Verordnung 540/2014 an.
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press-informAuch beim Jaguar F-Type gibt es optional einen Klappenauspuff
Klappen-Auspuff in EU-Sprech
Auf Nachfrage bringt das Bundesministerium für Verkehr mit einer sogenannten Sachinformation Licht in den Brüsseler Paragraphen-Dschungel: „Schalldämpferanlagen und Austauschschalldämpferanlagen für Fahrzeuge unterliegen den Vorschriften der EU. Der angesprochene „Klappenauspuff“ ist von der Definition her ein Austauschschalldämpfer, wenn dieser das Stand- und/oder Fahrgeräusch verändern und für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen werden soll."
C63, 911, Sound, Abgasanlage, Klappen, Austauschschalldämpfer, Schalldämpfer, Dezibel, Lautstärke, Geräuschpegel, EU-Verordnung 540/2014, AMG, Jaguar, Porsche, Motor, Motorsound, Klappen-Auspuff, Klappenauspuff
press-inform / PorscheGeht es nach dem Willen der EU werden Klappenauspuffe ab dem ersten Juli 2016 mit neuen Grenzwerten versehen
Und weiter: "Demnach dürfen Fahrzeuge mit Austauschschalldämpferanlagen nicht lauter als die entsprechenden Fahrzeuge mit Serienschalldämpferanlagen beziehungsweise nicht lauter als die zugrunde zu legenden gesetzlichen Grenzwerte sein. Wenn das Fahrzeug über verschiedene Betriebsarten verfügt, die die Geräuschemission beeinflussen, müssen alle Betriebsarten die Bestimmungen dieses Anhangs erfüllen. Austauschschalldämpferanlagen für bestehende Fahrzeugtypen sind nicht betroffen, da Richtlinien und Verordnungen grundsätzlich nicht rückwirkend gelten können.“
Also können sich die Besitzer von Alt-Fahrzeugen entspannt zurücklehnen, da diese Verordnung eben nicht für bereits verbaute Anlagen gilt.
Grenzwerte der Serien-Anlage
Aber: Damit gelten auch für Klappenauspuffe bei Neuwagen die Grenzwerte der Serien-Abgasanlage. Für den österreichischen Nachrüsthersteller Remus gibt es eine klare Linie. „Wir halten uns an die Gesetze“, macht Wolfgang Pernter, Marketing-Leiter bei der Unternehmensgruppe Remus-Sebring klar. Auch Mercedes-AMG arrangiert sich scheinbar mit den neuen Gegebenheiten: „Beim Einsatz der Klappentechnologie muss zu jeder Zeit gewährleistet sein, dass die gesetzlichen Geräuschvorschriften eingehalten werden. Dies gilt auch, wenn der Klappentaster auf „laut“ gestellt ist“, lässt die Pressestelle verlauten.
C63, 911, Sound, Abgasanlage, Klappen, Austauschschalldämpfer, Schalldämpfer, Dezibel, Lautstärke, Geräuschpegel, EU-Verordnung 540/2014, AMG, Jaguar, Porsche, Motor, Motorsound, Klappen-Auspuff, Klappenauspuff
press-inform / MercedesAutos, die bereits einen Klappenauspuff verbaut haben, sind nicht von der EU-Regulierung betroffen
Für den Mercedes-Haustuner ist ein Klappenauspuff nicht nur ein simpler Krawallbruder, sondern auch eine Möglichkeit, die Spreizung verschiedener Fahrzustände akustisch zu untermalen. Also nicht nur reine Sportlichkeit, sondern auch eine Geräuschreduzierung bei längeren Autobahnfahrten.
Was sagt Porsche?
Und Porsche? Auch der Zuffenhausener Sportwagenbauer stellt sich auf die neuen Vorgaben ein. „Porsche wird auch weiterhin Fahrzeuge entwickeln, die den Kundenwünschen nach emotionalen Fahrzeugen im Rahmen der gesetzlichen Möglichkeiten nachkommen. Dabei ist zu beachten, dass für Porsche nicht alleine die Lautstärke für sportlich-emotionalen Sound verantwortlich ist, sondern insbesondere die Geräuschzusammensetzung im Bezug auf Frequenzen und deren Verhalten. Insofern stellt die neue Gesetzgebung zwar eine Herausforderung dar, die wir aber gerne und zuversichtlich annehmen“, erklärt ein Porsche-Pressesprecher. Klingt ganz so, als ob die Klappenauspuffe auch weiterhin in sportlichen Autos zu finden sein werden - sich die Ingenieure aber eine Menge einfallen lassen müssen.
Bye-bye Power-Rohr: Diese Sounds müssen Sie Ihren Enkeln aufheben
Die EU will den Klappen-Auspuff kastrieren: Was PS-Fans einen wohligen Schauer über den Rücken jagt, könnte bald der Vergangenheit angehören. FOCUS Online macht den Sound-Check mit den besten Sportwagen, die noch eine Stimme haben.
Unlängst schreckte eine Schreckensmeldung die Fans des kernigen Auspuffklangs auf. Angeblich will die EU Klappenauspuffanlagen ab 1. Juli 2016 verbieten. Müssen die Sportwagen bald leise säuseln?
Götterdämmerung für den Klappen-Auspuff?
Bei den Autofahrern ist die Götterdämmerung schon angekommen. Sätze, wie „bald ist es vorbei“ liest man in diversen Foren, wenn es um die Zukunft der Klappenauspuffanlagen geht. Der Grund für das Wehklagen der Endschalldämpfer-Jünger ist die EU-Verordnung 540/2014 „über den Geräuschpegel von Kraftfahrzeugen und von Austauschschalldämpferanlagen sowie zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG und zur Aufhebung der Richtlinie 70/157/EWG.“ In diesem 65seitigen Dokument sind die Vorgaben zur Messung von Geräuschpegeln ebenso definiert, wie die einzuhaltenden Dezibel-Grenzen, die in drei Phasen bis zum ersten Juli 2026 reduziert werden.
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press-inform / PorscheKlappenauspuffe verändern den Klang des Motorsounds
Porsche, AMG, Jaguar - alle sind betroffen
Schlechte Nachrichten für die Fans von PS-potenten Automobilen wie dem Mercedes AMG C63, den Porsche 911 oder den Jaguar F-Type. Diese Klappenauspuffanlagen, die zumeist in der aufpreispflichtigen Sektion der Ausstattungsliste oft auch als „Sportabgasanlagen“ geführt werden, sollen das Fahrerlebnis emotionalisieren. Dementsprechend blumig ist auch die Sprache in den Verkaufskatalogen. „Die optional erhältliche Sportabgasanlage sorgt für einen noch kernigeren Klang“, bewirbt der Zuffenhausener Autobauer den Klappenauspuff für den Macan S. Mit 2403 Euro Aufpreis ist dieses akustische Vergnügen gerade billig.
C63, 911, Sound, Abgasanlage, Klappen, Austauschschalldämpfer, Schalldämpfer, Dezibel, Lautstärke, Geräuschpegel, EU-Verordnung 540/2014, AMG, Jaguar, Porsche, Motor, Motorsound, Klappen-Auspuff, Klappenauspuff
HerstellerDer Klappenauspuff des Mercedes C63 AMG bietet verschiedene Klangcharakteristiken
Menschen, die Benzin im Blut haben, zahlen diesen Preis gern. Ihnen geht das Herz auf, wenn sie auf den Knopf in der Mittelkonsole drücken, sich die Klappen öffnen und der Sound des Auspuffs das Umfeld zum Beben bringt. Doch nicht alle Zeitgenossen bekommen bei diesem satten Klang eine Gänsehaut, sondern fühlen sich durch das erhöhte Geräuschniveau belästigt. Genau da setzt die EU-Verordnung 540/2014 an.
C63, 911, Sound, Abgasanlage, Klappen, Austauschschalldämpfer, Schalldämpfer, Dezibel, Lautstärke, Geräuschpegel, EU-Verordnung 540/2014, AMG, Jaguar, Porsche, Motor, Motorsound, Klappen-Auspuff, Klappenauspuff
press-informAuch beim Jaguar F-Type gibt es optional einen Klappenauspuff
Klappen-Auspuff in EU-Sprech
Auf Nachfrage bringt das Bundesministerium für Verkehr mit einer sogenannten Sachinformation Licht in den Brüsseler Paragraphen-Dschungel: „Schalldämpferanlagen und Austauschschalldämpferanlagen für Fahrzeuge unterliegen den Vorschriften der EU. Der angesprochene „Klappenauspuff“ ist von der Definition her ein Austauschschalldämpfer, wenn dieser das Stand- und/oder Fahrgeräusch verändern und für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen werden soll."
C63, 911, Sound, Abgasanlage, Klappen, Austauschschalldämpfer, Schalldämpfer, Dezibel, Lautstärke, Geräuschpegel, EU-Verordnung 540/2014, AMG, Jaguar, Porsche, Motor, Motorsound, Klappen-Auspuff, Klappenauspuff
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Und weiter: "Demnach dürfen Fahrzeuge mit Austauschschalldämpferanlagen nicht lauter als die entsprechenden Fahrzeuge mit Serienschalldämpferanlagen beziehungsweise nicht lauter als die zugrunde zu legenden gesetzlichen Grenzwerte sein. Wenn das Fahrzeug über verschiedene Betriebsarten verfügt, die die Geräuschemission beeinflussen, müssen alle Betriebsarten die Bestimmungen dieses Anhangs erfüllen. Austauschschalldämpferanlagen für bestehende Fahrzeugtypen sind nicht betroffen, da Richtlinien und Verordnungen grundsätzlich nicht rückwirkend gelten können.“
Also können sich die Besitzer von Alt-Fahrzeugen entspannt zurücklehnen, da diese Verordnung eben nicht für bereits verbaute Anlagen gilt.
Grenzwerte der Serien-Anlage
Aber: Damit gelten auch für Klappenauspuffe bei Neuwagen die Grenzwerte der Serien-Abgasanlage. Für den österreichischen Nachrüsthersteller Remus gibt es eine klare Linie. „Wir halten uns an die Gesetze“, macht Wolfgang Pernter, Marketing-Leiter bei der Unternehmensgruppe Remus-Sebring klar. Auch Mercedes-AMG arrangiert sich scheinbar mit den neuen Gegebenheiten: „Beim Einsatz der Klappentechnologie muss zu jeder Zeit gewährleistet sein, dass die gesetzlichen Geräuschvorschriften eingehalten werden. Dies gilt auch, wenn der Klappentaster auf „laut“ gestellt ist“, lässt die Pressestelle verlauten.
C63, 911, Sound, Abgasanlage, Klappen, Austauschschalldämpfer, Schalldämpfer, Dezibel, Lautstärke, Geräuschpegel, EU-Verordnung 540/2014, AMG, Jaguar, Porsche, Motor, Motorsound, Klappen-Auspuff, Klappenauspuff
press-inform / MercedesAutos, die bereits einen Klappenauspuff verbaut haben, sind nicht von der EU-Regulierung betroffen
Für den Mercedes-Haustuner ist ein Klappenauspuff nicht nur ein simpler Krawallbruder, sondern auch eine Möglichkeit, die Spreizung verschiedener Fahrzustände akustisch zu untermalen. Also nicht nur reine Sportlichkeit, sondern auch eine Geräuschreduzierung bei längeren Autobahnfahrten.
Was sagt Porsche?
Und Porsche? Auch der Zuffenhausener Sportwagenbauer stellt sich auf die neuen Vorgaben ein. „Porsche wird auch weiterhin Fahrzeuge entwickeln, die den Kundenwünschen nach emotionalen Fahrzeugen im Rahmen der gesetzlichen Möglichkeiten nachkommen. Dabei ist zu beachten, dass für Porsche nicht alleine die Lautstärke für sportlich-emotionalen Sound verantwortlich ist, sondern insbesondere die Geräuschzusammensetzung im Bezug auf Frequenzen und deren Verhalten. Insofern stellt die neue Gesetzgebung zwar eine Herausforderung dar, die wir aber gerne und zuversichtlich annehmen“, erklärt ein Porsche-Pressesprecher. Klingt ganz so, als ob die Klappenauspuffe auch weiterhin in sportlichen Autos zu finden sein werden - sich die Ingenieure aber eine Menge einfallen lassen müssen.
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