Kosten Bremsenwechsel incl. Scheiben vorne

He Leute 4 Scheiben mit Belägen wechselt ein Profi in ner guten Stunde auf der Hebebühne warum sich wegen der paar Kröten die Hände dreckig machen es sei denn man hat Spaß daran und ne Bühne in der Garage.
 
clemens schrieb:
He Leute 4 Scheiben mit Belägen wechselt ein Profi in ner guten Stunde auf der Hebebühne warum sich wegen der paar Kröten die Hände dreckig machen es sei denn man hat Spaß daran und ne Bühne in der Garage.
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....weil der gute Profi halt auch bei den Teilen mitverdienen will.
Der freundliche Bosch-Service wollte 350 Euro haben für Bremsen vorne.
Wie geschrieben habe ich jetzt die gleichen für knapp 120 Euro Material und ich fröhne meinem Hobby und spar noch dabei.
OK, dafür lasse ich die Reifen wechseln incl, Einlagerung (38 Euro), stehe daneben mit einem heissen Kaffee (0 Euro) und inspiziere den Zetti von unten...weil für 38 Euro mache ist das dann doch nicht selbst....

Gruß Wensi
 
torlok schrieb:
Muß ja jeder selber wissen...ICH würds nicht selber machen! Die paar Euro hab ich dann auch noch übrig...;)
Wenn es so einfach und problemlos wäre, würde es diesen Threat hier ja auch nicht geben...:rolleyes:
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Es ist völlig in Ordnung, dass man die Finger von Dingen lässt, die man sich nicht zutraut. Besonders bei sicherheitsrelevaten Teilen. Daraus für alle anderen die dringende Empfehlung abzuleiten, da ebenfalls nicht selbst tätig zu werden, halte ich allerdings für überzogen. Es gibt durchaus eine Menge Leute, die ohne Kfz-Ausbildung über die notwendigen Kenntnisse und das Werkzeug für solche Arbeiten verfügen. Alles eine Sache der realistischen Selbsteinschätzung. Fehler passieren auch in der Werkststatt (meine Frau hat ihren Sportwagen aus südwestdeutscher Produktion vor einigen Wochen mit mangelhaft entlüfteten Bremsen aus der Inspektion zum Preis von mehr als ein paar Euro zurückbekommen). Ich habe den Vorteil, nicht unter Zeit- und Kostendruck arbeiten zu müssen, was wiederum der Sorgfalt förderlich ist.
 
wensi1974 schrieb:
sorry, aber den kann ich mir nicht verkneifen (nicht persönlich gemeint...)

Wer 4 Scheiben in einem Aufwasch wechselt, ist in den seltensten Fällen ein Profi :X

Gruß Wensi
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Mein lieber Wensi, ich habe 4 Scheiben incl. Beläge wechseln lassen und glaub mir der ders gemacht hat ist ein Profi.
Und glaub mir ich weiß wann eine Scheibe verschließen ist
 
Warum ist denn die Zeit so wichtig?

... kann mal bitte jemand, der gerade die Bremsen machen ließ, sind 7er-Inbus-Führungsbolzen rausschrauben und schauen ob der anständig gereinigt oder gar ersetzt wurde?
Oder ist da noch der Gummigrind drauf, der dafür sorgt, dass sich der Faustsattel nicht so bewegen kann, wie er es gern hätte? Insbesondere diejenigen, die bei ATU, freien Werkstätten oder bei 'nem Kumpel die Teile tauschen lassen.
 
clemens schrieb:
Mein lieber Wensi, ich habe 4 Scheiben incl. Beläge wechseln lassen und glaub mir der ders gemacht hat ist ein Profi.
Und glaub mir ich weiß wann eine Scheibe verschließen ist
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waren an allen 2 Achsen die Bremsbeläge UND Scheiben verschlissen? Respekt, das kommt selten vor, kann ja aber bei dir durchaus sein.

Meistens ist es doch so, dass der nette Herr von ATU und Co. einem alle 4 Scheiben aufschwatzen will.
ist mir übrigens bei meinem Beetle auch passiert.... nachher war ich schlauer und ca. 500 Euro ärmer.
War nicht der einzige Fall, wo in einer Werkstatt mir das angeboten wurde....

ich wechsle ja auch in den meisten Fällen nicht gleich alle 4 Reifen, bloß weil eine Achse verschlissen ist....
(wie gesagt....in den meisten Fällen nicht, kommt aber doch mal vor)

aus diesem Grund halte ich bei der Aussage fest: Wer 4 Scheiben in einem Aufwasch wechselt, ist in den seltensten Fällen ein Profi
(vielleicht ein Profi im "Geld aus der Tasche ziehen")

Gruß Wensi



 
Jokin schrieb:
Warum ist denn die Zeit so wichtig?

... kann mal bitte jemand, der gerade die Bremsen machen ließ, sind 7er-Inbus-Führungsbolzen rausschrauben und schauen ob der anständig gereinigt oder gar ersetzt wurde?
Oder ist da noch der Gummigrind drauf, der dafür sorgt, dass sich der Faustsattel nicht so bewegen kann, wie er es gern hätte? Insbesondere diejenigen, die bei ATU, freien Werkstätten oder bei 'nem Kumpel die Teile tauschen lassen.
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ist doch das gleiche mit dem bügel, da macht doch auch so gut wie keiner mehr die gleitflächen mit der drahtbürste sauber..
 
Ach so ... der Faustsattel :-)

Die Haltefeder könnte man ja auch als "Bügel" bezeichnen, daher meine Frage.
 
nicht sattel, sondern der bremssattelträger, stell dich nicht so..
schraub heute abend ein rad runter, bau den faustsattel ab und das was dann noch über die scheibe drüber geht bezeichen ich als bügel :)
 
sooo....am Wochenende habe ich die Scheiben mit Belägen gewechselt (ATE Power Disc)
Fazit nach 4 Stunden gemütlicher Arbeit:
- die "17"ner Schraube (Befestigung Bremszange) ist in Wirklichkeit eine 16er :g
(musste echt lange suchen, bis ich in der großen Kiste neben 5-7 17er Schlüssel einen 16er gefunden habe...)
- die 16er Befestigungsschraube war neben dem Abmachen der Bremsscheiben die größte Herausforderung
- Behälter mit Bremsflüssigkeit musste geringfügig mit ner Spritze abgesaugt werden, sonst wäre er übergelaufen....
- ATE Power Disc sind bei mir bei den kleinen 2.5er Bremsen NICHT lauter als die alten, jedenfalls sind meine Winterreifen
so laut, dass man den Unterschied (wenn er da sein sollte) nicht hört, also keine Panik....
- laut Anweisung in den beiliegenden Unterlagen: Bremsscheiben NICHT reinigen sondern direkt einbauen...

Gruß Wensi
 
wensi1974 schrieb:
- die "17"ner Schraube (Befestigung Bremszange) ist in Wirklichkeit eine 16er :g
Wer hat behauptet, es sei eine 17er?

(musste echt lange suchen, bis ich in der großen Kiste neben 5-7 17er Schlüssel einen 16er gefunden habe...)
Einfach Kerzennuss nehmen ... die ist (im Falls von BMW und vielen anderen) eine 16er

- laut Anweisung in den beiliegenden Unterlagen: Bremsscheiben NICHT reinigen sondern direkt einbauen...
Da müsste stehen "muss nicht gereinigt werden" ... wer standardmäßig Bremsscheiben mit Bremsenreiniger reinigt, macht nix falsch. Aber das sieht man der Bremsscheibe ohnehin schon an, dass die nicht gereinigt werden muss.
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Nur damit nicht der Eindruck entsteht, dass man durch das Reinigen was falsch machen würde ... :M
 
wensi1974 schrieb:
sooo....am Wochenende habe ich die Scheiben mit Belägen gewechselt (ATE Power Disc)
Fazit nach 4 Stunden gemütlicher Arbeit:
- die "17"ner Schraube (Befestigung Bremszange) ist in Wirklichkeit eine 16er :g
(musste echt lange suchen, bis ich in der großen Kiste neben 5-7 17er Schlüssel einen 16er gefunden habe...)
- die 16er Befestigungsschraube war neben dem Abmachen der Bremsscheiben die größte Herausforderung
- Behälter mit Bremsflüssigkeit musste geringfügig mit ner Spritze abgesaugt werden, sonst wäre er übergelaufen....
- ATE Power Disc sind bei mir bei den kleinen 2.5er Bremsen NICHT lauter als die alten, jedenfalls sind meine Winterreifen
so laut, dass man den Unterschied (wenn er da sein sollte) nicht hört, also keine Panik....
- laut Anweisung in den beiliegenden Unterlagen: Bremsscheiben NICHT reinigen sondern direkt einbauen...

Gruß Wensi
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Ich seh schon du benutzt das gleiche Werkzeugablagesystem wie ich :D
Kenne die Probleme auch, dass Werkzeugsuchen in der Regel viel länger dauert als die eigentliche Schraubarbeit. Auch dumm, dass das Werkzeug sich immer so gut verstecken kann und immer genau da liegt wo man es gerade nicht sieht :D
 
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