M-Felgen (Styling 40) auf Coupe 2,8

M

Meteur

Testfahrer
Registriert
9 September 2020
Wagen
BMW Z3 coupé 2,8i
Hallo liebe Z-Fangemeinde!
Ich brauche mal Eure Unterstützung. Ich fahre seit 2018 ein BMW Z3 Coupe 2,8.
Auf dem Fahrzeug war und ist der Felgensatz des M Coupes (Styling 40) verbaut.
Nun bin ich durch Zufall darauf gestoßen, dass dieser Felgensatz gar nicht für mein Fahrzeug zulässig ist.
Es handelt sich um Mischbereifung, vorne 7,5 J x 17 Zoll 225/45 und hinten 9 J x 17 Zoll 245/40 ZR 17.
Ich habe keine Ahnung, ob der Vorbesitzer diesbezüglich Umbauten hat vornehmen lassen.
Vielen Dank für Eure Hilfe.

Grüße aus Oberfranken
Thomas Hümmer
 

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Auf dem Foto kann man eindeutig erkennen, dass es sich bei allen vier Felgen um 7,5x17 handelt, sprich der Vorbesitzer hat 4x die Felgen von der Vorderachse verbaut. Das erklärt auch, warum die Felgen hinten so tief im Radhaus stehen.
 
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Reaktionen: DIO
OK, vielen Dank für die Info.
Bedeutet im Umkehrschluss, dass ich nur 4x 225er eingetragen bekomme?
 
Meteur schrieb:
OK, vielen Dank für die Info.
Bedeutet im Umkehrschluss, dass ich nur 4x 225er eingetragen bekomme?
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Ja, ohne Umbauten bekommst du nur die 4x 225er bzw. 4x 7,5x17 eingetragen.

Gefällt dir denn die Optik der Alufelgen so sehr, dass du sie eintragen lassen möchtest? Es gibt ja einiges an schönen Alternativen...
 
CIMG3401.JPG

Freigaben laut BMW!
Bei meinem 99er zusätzlich ab Werk im Kfz-Brief als zulässig eingetragen: 225/45 ZR 17 auf Felgen 7 1/2 x 17 ET 41mm, rundum!
Styling 40 in 7 1/2 x 17 müsste ET 41 haben, passt zwar, aber ist augenscheinlich von BMW nicht freigegeben!?
 
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Zedonist schrieb:
Ja, ohne Umbauten bekommst du nur die 4x 225er bzw. 4x 7,5x17 eingetragen.

Gefällt dir denn die Optik der Alufelgen so sehr, dass du sie eintragen lassen möchtest? Es gibt ja einiges an schönen Alternativen...
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Ich bin noch ein wenig hin- und hergerissen. Die Felgen haben schon ein gewisses Etwas und gefallen mir gut, vor allem, weil sie ja vom M-Coupe stammen. Außerdem habe ich sie beim Kauf des Wagens neu lackieren lassen, was auch einiges an Euronen gekostet hat. Andererseits möchte ich schon auf der Hinterachse nicht auf 245-er verzichten. Ich könnte mir auch goldfarbene Felgen gut zum Bostongrün passen.
 
Andreazzz3 schrieb:
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Freigaben laut BMW!
Bei meinem 99er zusätzlich ab Werk im Kfz-Brief als zulässig eingetragen: 225/45 ZR 17 auf Felgen 7 1/2 x 17 ET 41mm, rundum!
Styling 40 in 7 1/2 x 17 müsste ET 41 haben, passt zwar, aber ist augenscheinlich von BMW nicht freigegeben!?
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Da wäre laut Liste auch eine Mischbereifung möglich. Vorne 225er und hinten 245er. Dann müsste ich mich allerdings schweren Herzens von meinen M-Felgen trennen.
 
Willst du denn wirklich 245er auf 7,5j Felgen fahren? 7,5j passt perfekt zu 225ern, bei 245ern sollte die Felge schon 8,5j Breite haben.
Ansonsten fand ich die Styling 29 zu meinem QP perfekt passend(225+245 Mischbereifung).
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fr.jazbec schrieb:
Willst du denn wirklich 245er auf 7,5j Felgen fahren? 7,5j passt perfekt zu 225ern, bei 245ern sollte die Felge schon 8,5j Breite haben.
Ansonsten fand ich die Styling 29 zu meinem QP perfekt passend(225+245 Mischbereifung).
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Eigentlich schauen schon die 245er auf der Hinterachse schon gut aus. Ich muss mich mal in der Winterpause näher mit dem Thema befassen.
 
Laut meiner Liste, die ich von einem BMW-Mitarbeiter bekommen habe, sind von BMW aber doch nur nur Styling 18, 32, 38 und 42 freigegeben!
 
Meteur schrieb:
Genau diese Angaben habe ich auch erhalten. Da wird es wahrscheinlich auf Styling 42 hinauslaufen.
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Meiner Meinung nach - neben der 32er - auch die schönste Felge für das Coupé, die aber schwierig zu beschaffen sein dürfte!?
Selbst die 32er als Ersatz in 8,5 x 17 für die HA hat mir BMW in 2012 aus Portugal besorgt, damals gab es davon bei BMW exakt noch 2 Stück neu in ganz Europa.
 
Meteur schrieb:
Genau diese Angaben habe ich auch erhalten. Da wird es wahrscheinlich auf Styling 42 hinauslaufen.
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Hast du dir mal das Felgengewicht der 42 angesehen?
Für die 29 hätte ich sogar noch eine Traglastbescheinigung.
Die 18+38 gehen gar nicht (Optik/Gewicht), bei der 32 hab ich gebraucht schon mal viel Pech gehabt(3 Felgen eines Radsatzes liefen unrund).
Für mich käme nur die 24+29 infrage, die sind auch geschmiedet.
P.S. Hast du dir mal das Reifenangebot in 245/40r17 angesehen? Außer dem PS5(und der ist mir eigentlich auch zu laut)gibt’s da kaum noch vernünftiges. Evtl doch auf eine ganz andere Größe umschwenken.
 
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Andreazzz3 schrieb:
Meiner Meinung nach - neben der 32er - auch die schönste Felge für das Coupé, die aber schwierig zu beschaffen sein dürfte!?
Selbst die 32er als Ersatz in 8,5 x 17 für die HA hat mir BMW in 2012 aus Portugal besorgt, damals gab es davon bei BMW exakt noch 2 Stück neu in ganz Europa.
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Andreazzz3 schrieb:
Meiner Meinung nach - neben der 32er - auch die schönste Felge für das Coupé, die aber schwierig zu beschaffen sein dürfte!?
Selbst die 32er als Ersatz in 8,5 x 17 für die HA hat mir BMW in 2012 aus Portugal besorgt, damals gab es davon bei BMW exakt noch 2 Stück neu in ganz Europa.
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Die 42er wird gerade angeboten - schaut schon Geilenkirchen aus kostet allerdings ganz schön viel!
 

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fr.jazbec schrieb:
Hast du dir mal das Felgengewicht der 42 angesehen?
Für die 29 hätte ich sogar noch eine Traglastbescheinigung.
Die 18+38 gehen gar nicht (Optik/Gewicht), bei der 32 hab ich gebraucht schon mal viel Pech gehabt(3 Felgen eines Radsatzes liefen unrund).
Für mich käme nur die 24+29 infrage, die sind auch geschmiedet.
P.S. Hast du dir mal das Reifenangebot in 245/40r17 angesehen? Außer dem PS5(und der ist mir eigentlich auch zu laut)gibt’s da kaum noch vernünftiges. Evtl doch auf eine ganz andere Größe umschwenken.
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Ich merke gerade, dass ich bei dem Thema leicht überfordert bin!
 
Ich fahre auf meinen 32er-Felgen Hankook Ventus S1 evo3 auf der VA und evo2 auf der HA, wahlweise als 245er-oder wie auch jetzt als 255er-Reifen auf der HA. Das Profil unterscheidet sich nur minimal, aber es gab Probleme, 4 identische Reifen zu bekommen. Diese Hankook-Reifen sind z.B. auch auf einem Audi RS6 mit 600 PS serienmäßig montiert und verfügbar, warum sollten die dann nicht auf einem Z3 funktionieren? Es gibt immer eine Lösung!
 
Im E36/46 Club Forum werden/wurden diese Felgen angeboten, zu einem fairen Preis. Sollte sich um die Styling 24 handeln.
IMG_4637.jpegIMG_4636.png
 
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Noch ein Tipp von mir, wenn einem auch mehr geschlossene Felgen (wie die Styling 40 M Felgen ja auch) gefallen:
Styling 23 17 Zoll von der E36 M3 Limo mit den originalen Z3 Reifendimensionen. Ich finde die einfach Klasse auf dem Coupe.
Müssen allerdings eingetragen werden und gibt's als Satz 7,5/8,5 auch nicht an jeder Ecke glaube ich. Traglastgutachten habe ich. Eintragung in einem Aufwasch kombiniert mit 10-15mm Spurplatten hinten macht Sinn. Dann sitzen die Räder hinten perfekt im Radhaus (auf den Bildern 12mm).

Die Felgen sind ausserdem genial einfach zu putzen! 😄
 

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DIO schrieb:
Noch ein Tipp von mir, wenn einem auch mehr geschlossene Felgen (wie die Styling 40 M Felgen ja auch) gefallen:
Styling 23 17 Zoll von der E36 M3 Limo mit den originalen Z3 Reifendimensionen. Ich finde die einfach Klasse auf dem Coupe.
Müssen allerdings eingetragen werden und gibt's als Satz 7,5/8,5 auch nicht an jeder Ecke glaube ich. Traglastgutachten habe ich. Eintragung in einem Aufwasch kombiniert mit 10-15mm Spurplatten hinten macht Sinn. Dann sitzen die Räder hinten perfekt im Radhaus (auf den Bildern 12mm).

Die Felgen sind ausserdem genial einfach zu putzen! 😄
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Danke für Deine umfangreichen Infos! Wäre evtl. auch ein Option für mich. Allerdings liebäugele ich schon länger mit goldenen oder bronzefarbenen Felgen. Ich denke, dass würde dem Bostongrün-Metallic auch gut stehen. Ich muss noch mal in mich gehen, und mir das alles durch den Kopf gehen lassen.
 
DIO schrieb:
Eintragung in einem Aufwasch kombiniert mit 10-15mm Spurplatten hinten macht Sinn. Dann sitzen die Räder hinten perfekt im Radhaus (auf den Bildern 12mm).
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Ich hatte mir für die Räder auf der Hinterachse auch 2x15mm Spurverbreiterungen eintragen lassen und vorne 2x12mm. Ergebnis war, dass die Rückstellkräfte vom Lenkrad bei Geradeausfahrt gleich Null waren und dieser zusätzliche Stabilisator an der Hinterachse 2x aus der Gummiführung gerutscht war. Dies´ war bei der zweijährigen TÜV-Abnahme aufgefallen und der TÜV-Mann hat mir sogar den Stabi wieder in das Gummi gedrückt. Nachdem ich die Teile wieder demontiert und verschenkt habe, ist solches nie mehr aufgetreten.
Was die Optik angeht, hat mir der Mann vom TÜV für die 8,5 Zoll-Felgen auf der HA wahlweise 255er-Reifen eingetragen, was auch fahrdynamisch besser als 245er mit den 225ern an der Vorderachse harmonieren würde, wie er meinte.
Die wahlweise in Verbindung mit 245er oder 255er-Bereifung hinten, auch vorne möglichen 235er-Reifen, haben bei mir bei Volleinschlag der Lenkung auf beiden Seiten etwas an der inneren Wand unter den Kotflügeln geschliffen.
Ich glaube, das waren damals Good Year Eagle F1.
 
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Vorne hatte ich noch nie Spurplatten, daher kann ich zu verändertem Lenkverhalten dadurch nichts sagen. Aber an der HA hatte ich weder mit 15mm pro Seite und den originalen Styling 32 auf meinem Vorgänger 2.8er Coupe, noch mit 12mm und den Styling 23 auf meinem aktuellen 3.0 Coupe Probleme mit dem Stabi hinten noch ungünstiges Fahrverhalten.

Dass der Stabi hinten aus der Gummiführung gerutscht ist, wurde durch die Spurverbreiterungen wahrscheinlich begünstigt, lag aber sicher wohl nicht einzig daran.
 
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Ich weiß nicht, wegen Copyright, ob ich das hier posten darf, aber die Styling23m und einige andere 17er styling haben ne Werksfreigabe. Die braucht man nicht eintragen lassen. War jedenfalls bei mir so letzte Woche, als ich mit dem 323ti vom Junior mit den styling32 mit 8 17 et47 vorgefahren bin
 
Die BMW-Freigaben stehen in #5... ich kann mir nicht vorstellen, dass sich daran etwas geändert haben sollte!?
 
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