Motorbeschichtung

[Luckix]

Hi,

welche Beschichtung haben denn eigentlich die Zylinderwände des M54 Motoren (3.0i) ?

Gruß,
Luckix

 

[Luckix]

weis denn keiner ob der Nikasil-beschichtet ist ?

 

[CityCobra]

Warum willst Du das überhaupt wissen, bzw. was nützt Dir diese Info?

 

[Luckix]

weils mich interessiert :)

 

[Jokin]

Hi,

welche Beschichtung haben denn eigentlich die Zylinderwände des M54 Motoren (3.0i) ?

Gruß,
Luckix

Die ist nicht beschichtet. Das ist eine Graugusslaufbuchse.

weis denn keiner ob der Nikasil-beschichtet ist ?

Wikipedia weiß das: http://en.wikipedia.org/wiki/Nikasil ... der M52 hatte Nikasil-beschichtete Laufbuchsen.

 

[CityCobra]

der M52 hatte Nikasil-beschichtete Laufbuchsen.

Nicht ganz korrekt - Wenn ich mich nicht irre, hat der M52 Tu wie der M54 Alublock GG Buchsen !

 

[wubro]

nach intensivem studium des uhren-threads habe ich meinen motor hart vergolden lassen - man gönnt sich ja sonst nichts...

wubro

 

[Jokin]

Nicht ganz korrekt - Wenn ich mich nicht irre, hat der M52 Tu wie der M54 Alublock GG Buchsen !

... was aber dennoch nix an der Tatsache ändert, dass der M54 mit Nikasil nix am Hut hat

 

[Luckix]

nicht beschichtet? der muss doch mit iwas beschichtet sein?
woher seit ihr denn euch da so sicher?

 

[6inline]

Es muss ja nicht immer Wikipedia sein (ist gut, aber jeder kann reinschreiben was er für richtig hält und was erstmal drinsteht gilt als gesetzt). Fazit (s. folgender Link): entweder eine Zylinderlaufschicht aus Grauguss (entweder ganzer Block/Zylinder oder eingezogene Laufbuchse wie im BMW) oder Laufbahn aus einer Aluminiumlegierung, die wiederum wegen der Verschleißfestigkeit eine besondere Oberflächenvergütung oder eben eine Beschichtung wie z.B. Nikasil erfordert. Grauguss ist hart genug und wenn nach 350.000 oder mehr Km die Verschleißgrenze erreicht ist, können die Zylinder auf Übermaß geschliffen werden. Ein beschichteter Zylinder hält im Prinzip noch länger, ist aber einem Defekt (z.B. Ausbrüche der Beschichtung - da haben Jaguar mit den ersten XK Motoren und ich mit einem Nikasilzylinder meiner BMW R 100 RS schlechte Erfahrungen gemacht) Schrott, da sich eine Überholung wirtschaftlich nicht lohnt. Bei einem Automotorblock mit angegossenen Zylindern bedeutet das Austauschmotor. Grauguss ohne Nikasil ist also keine "minderwertige" Lösung.
http://www.motorlexikon.de/?I=9198&R=N

 

[Jokin]

nicht beschichtet? der muss doch mit iwas beschichtet sein?

Warum sollte er? Kostet doch nur unnötig Geld.

woher seit ihr denn euch da so sicher?

Es gibt Leute, die haben damit hin und wieder beruflich zu tun?