Hallo zusammen,
der Beitrag ist zwar schon älter hier, aber ich habe dazu, denke ich, eine Lösung gefunden.
Zunächst hatte ich es geschafft, mein Navi Display "kaputt" zu putzen. Wie viele andere bin ich auch über die Qualität entsetzt.
Nachdem ich einen Tip im Netz gefunden hatte, ergab sich zunächst folgende Vorgehensweise:
- Display ausbauen, zerlegen und mit Displex Habdypolitur die Antireflex Beschichtung vollständig entfernt
- Danach das Display wieder zusammengebaut und als Abschluß eine Vikutti Folie drauf.
- Hat super geklappt, das Display ist jetzt vom Bild her sogar wesentlich klarer und besser als vorher.
Nach dem Wiedereinbau des Display zeigte sich folgenden Problem:
- Zündung Ein, Display fährt auf, allerdings nur zu Hälfte und fährt anschließend nicht mehr zu
- nach eionigen Versuchen habe ich das Teil wieder ausgebaut, die seitlich Abdeckung mit der Verzahnung entfernt, das Display von Hand vollständig geöffnet
und den Seitendeckel mit der nun geänderten Stellung wieder verbaut. Im Anschluß das Display wieder eingebaut.
Nun zeigte sich folgender Fehler:
- Zündung Ein, Display fährt vollständig auf, Zündung Aus, Display fährt wieder zu
- Nach einem ersten Freudensprung die Zündung wieder Ein, Display bleibt zu und macht keinen Mucks
- Nach einem Trenn des Stromsteckers fährt es wieder wie gewohnt, aber immer nur einmal wenn der Stecker einmal getrennt war.
Es folgte ein erneuter Ausbau sowie die komplette Demontage des Displays mit der Suche nach Endschaltern, die die Position des Displays bestimmen.
Da ich bei einem Automobilzulieferer im Qualitätsmanagement arbeite, habe ich mich einfach gefragt, wie dieses Teil in der Fertigung zusammengebaut wird
um eine Art Grundeinstellung sicher zu stellen. Und das ja eigentlich so, dass das auch jeder Mitarbeiter in der Fertigung zusammenbauen kann.
Also darf dies eigentlich nicht sooooo schwer sein :-)
Ich habe den Antrieb mit dem kleinen Getriebe abgebaut und näher betrachtet:
- Die Abdeckung des Zahnradtriebs lässt sich sehr leicht entfernen
- Unter dem kleinen E-Motor befindet sich eine Platine mit einem weisen Zahnrad, welches auf einer Art Potti sitzt in dem die Endschalter sein müssen.
- Dieses Zahnrad hat auf dem Umfang als eine Art Markierung eine größere Aussparung.
- Als Gegenstück befinden sich in der Platine eine Bohrung, in die keine Schraube gehört.
- Ich habe also den Antrieb so gestellt, dass die Aussparung sich mit der Bohrung deckt.
- Beim Zusammenbau habe ich festgestellt, dass diese Bohrung frei bleibt bis das Display bis auf die Außenschale komplettiert ist.
- ich gehe also davon aus, das hier die Stellung des Antriebs bis zum Schluß durch einen kleinen Bolzen oder ähnliches fixiert bleibt.
- Geht aber auch ohne, durch den Schneckenantrieb verdreht sich das eigentlich nicht mehr.
- Das Display habe ich dann im geschlossenen Zustand in die Außenschale eingesetzt und das Seitenteil mit der Verzahnung wieder verschraubt.
- Das Display komplett wieder im Fahrzeug verbaut und seit nunmehr einer Woche funktioniert wieder alles einwandfrei
Ich habe leider keine Fotos gemacht aber kann gerne Tips geben. Einfach bei mir melden unter
relax1608@gmx.de
Ich hoffe einigen damit helfen zu können und bedanke mich bei euch für die vielen nützlichen Tips hier im Forum
Wünsche Allerseits viel Freude am Fahren, auch wenn die Qualität nicht mehr so ist wie sie es einmal war :-)
), den Motor samt angeflanschtem Getriebe in beiden Laufrichtungen mit einer 12V-Batterie getestet. Läuft einwandfrei und perfekt.
) und ich denke das hilft dir auch nciht weiter, weil so weit bist ja schon.
