Neus Auto, Neues Forum :)

Sew

Sew

macht Rennlizenz
Registriert
27 Februar 2016
Ort
Dortmund
Wagen
BMW Z4 e85 M roadster
Servus liebe Leute,

Erstmal ein paar Worte zu meiner Person.

Bin 31 Jahre alt, Fachinformatiker und komme aus der Fußballhauptstadt Dortmund.
Mein Haupt-KFZ ist ein Seat Ibiza 6L Cupra TDI. Fahrwerk ist ein wenig modifiziert, dass man gescheite Spur und Surzwerte einstellen kann.
Letztes Jahr war ich damit auf dem Bilster Berg und habe bei Re.gen unter anderem nen Z4 überrundet :P
Bin dieses Jahr 2 mal für den Bilster Berg angemeldet. Mal sehen welches Auto ich dann nehmen :D

Mit dem Z4 3.0si habe ich schon lange geliebäugelt, aber es dann wieder verworfen, weil die Preise anziehen und ich nicht so viel Geld für einen zweitwagen ausgeben wollte. Es ist für mich eines der letzten echtes Autos. Heckschläunder und ESP geht aus :D
Einen Drittwagen habe ich auch schon im Kopf. So eine Z06 als Ringtool würde mir gefallen :)
Hoffentlich werden die noch ein wenig günstiger.

Die Tage habe ich dann aus langeweile wieder geschaut was der Markt hergibt und habe gestern bei einem 3.0si Roadster zugeschlagen.
Es hat einfach alles gepasst.

Der Verkäufer machte einen sehr guten Eindruck und hatt das Auto seit 7 Jahren in seinem Besitz. Historie inc Scheckheft war nachvollziehbar. Wir waren beim TÜV, und haben ohne Mängel bestanden. Z4 Schwachstellen sind alle beseitigt oder nicht vorhanden gewesen.
Alles absolut trocken, Unfallfrei, und bis auf eine Ecke der Heckstoßstande, in der ein Kratzer beseitigt wurde nirgendwo nachlackiert. (Hatte ein professionelles Lackmessgerät dabei)

Der Wagen hat 150tkm gelaufen. (Vom Verkäufer mit 19TKM übernommen). Damit wäre der Motor jetzt hoffentlich eingefahren ;)
Die km waren mir egal, da es eher auf den Pflegezustand ankommt. Und der ist echt gut.

Ein paar Sachen haben mir auch nicht gefallen, aber dafür war der Preis einfach spitze.
H&R Federn, Hamann Auspuff, ein kleiner Riss im Ellbogenbereich der Türtafel Fahrerseite und Schleifspuren/Löcher in den vorderen Radkästen am Übergang zur Stoßstange.

Ausstattungstechnisch war für mich das M Packet und KEIN Navi wichtig. Den Rest gabs 4free drauf :P

Und ich liebe die roten Sitze <3 Hate it or love it.

Order options
2R3 LT/ALY W. STAR SPOKE 203 W.MIX.TYRES
249 MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL​
320 MODEL DESIGNATION, DELETION
345 CHROME LINE INTERIOR
354 GREEN STRIPE WINDSCREEN​
380 HARDTOP PREPARATION
387 WIND DEFLECTOR​
399 SOFTTOP OPERATION, FULLY AUTOMATIC
423 FLOOR MATS, VELOUR​
431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D
441 SMOKERS PACKAGE
459 SEAT ADJUSTM., ELECTR. W. MEMORY​
470 CHILD SEAT ISOFIX ATTACHMENT
493 STORAGE COMPARTMENT PACKAGE​
494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER
502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM
508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)
521 RAIN SENSOR​
522 XENON LIGHT
534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING​
540 CRUISE CONTROL
644 PREP. FOR. MOB. PH. BLUET. INTERF.​
662 RADIO BMW BUSINESS CD
677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL​
7RP ADVANTAGE PACKAGE
7SA OPEN AIR PACKAGE​
704 M SPORT SUSPENSION
710 M LEATHER STEERING WHEEL
711 M SPORT SEATS FOR DRIVER/FRONT PAS
801 GERMANY VERSION​

Jetzt kommen einige Sachen auf mich zu:

Ich habe das Auto ohne Sommerreifen gekauft, weil die mir nicht zugesagt haben, und der Verkäufer sie für das nächste Auto verwenden kann.
Ergo brauche ich Sommerfelgen:
Primär sollten diese leicht sein, und ich würde gerne bei 18" bleiben. Vorher waren 19" drauf und hinten wurde schon gebördelt.
Muss mir da noch einen Überblick verschaffen was es so gibt. Den leichte-Felgen Thread habe ich noch nicht gefunden.
Ich denke es macht auch am meisten Sinn bei der Mischbereifung zu bleiben.

Dann bekommt das Auto noch eine große Inspektion mit Öl, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit, Filtern und Kühlwasser.
Falls noch etwas Sinn macht, lasst es mich wissen.

Ansonsten habe ich bisher noch keine Pläne für das Auto, außer den ShortShift Schaltknauf.
Aber da werde ich bestimmt hier ganz viel Inspiration finden.

Ich hoffe ich schaffe es bis Freitag das Auto abzuholen, weil ich danach eine Woche im Skiurlaub bin, und anschließend sofort eine Dienstreise ansteht. Also mindestens noch 3 Wochen warten...

Gruß
Sew

PS: Ist das Wort Re.gen hier geblockt, weil passt nicht zum Auto/Thema? :D
 

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Dann mal herzlich Willkommen und die 3 Wochen werden auch noch vorbei gehen :t


.
 
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Hi,

hoffen wir :D

Und wieso kannst Du Re... schreiben?

Also das Forum gefällt mir hier schon ganz gut.
Ich wünschte es gebe Unterkategorien. zB E85 Roadster / Fahrwerk etc...

Scheint wohl einiges noch zu gehen, bezüglich FW Einstellungen. Die Nippel müssen weg. Muss mich da aber noch ein wenig mehr einlesen.

Und was ich schon auf schnelle gesehen habe, scheint Mischbereifung gar nicht so toll zu sein.

Muss jetzt "leider" ins Stadion, und bin eig schon spät dran. Forum ist aktuell spannender ;)

Gruß
Sew
 
Sew schrieb:
Ich denke es macht auch am meisten Sinn bei der Mischbereifung zu bleiben.
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Hallo erst mal und viel Spaß mit dem Zetti.

Zu einer Aussage: aus optischer Sicht mag das stimmen, aus Performancesicht eher nicht. Perfekt wäre rundum Gleichbereifung mit 225/40/18 oder noch besser 235/40/18

Leichte Felgen zu gutem Kurs sind die Motec Nitro oder die Sparco Assetto Gara. Preislich weiter oben gibt es die üblichen Verdächtigen von ATS, OZ, BBS, Rays usw.

Gruß
Sven

PS: Als Reifen in 18" sollte man sich den AD08R anschauen oder den Federal 595RSR. In 19" ganz klar den Michelin PSS
 
Hi,
Ja habe die Aussage bereits revidiert :)
Glauben ist ja nicht wissen.
Erleichtert die Auswahl auch ungemein.
Die Federal wollte ich schon länger testen.
Was ist denn besser?
8x18, oder 8,5x18?
Werden dann die 235er werden.

Streben werde ich wohl auch verbauen. Der Roadster soll ja nicht so steif sein, im Vergleich zum Coupe.

Stabis können bestimmt auch nicht schaden ;)

Gruss
Sew
 
Sew schrieb:
Hi,
Ja habe die Aussage bereits revidiert :)
Glauben ist ja nicht wissen.
Erleichtert die Auswahl auch ungemein.
Die Federal wollte ich schon länger testen.
Was ist denn besser?
8x18, oder 8,5x18?
Werden dann die 235er werden.

Streben werde ich wohl auch verbauen. Der Roadster soll ja nicht so steif sein, im Vergleich zum Coupe.

Stabis können bestimmt auch nicht schaden ;)

Gruss
Sew
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8.5x18 ist sicher die beste Wahl, dazu 235er.

Wegen der Steifigkeit des Roadster brauchst du dir echt keine sorgen machen. Die ist sehr ordentlich. Stabis musst du mal schauen ob du schon M-Stabis hast, dann ist ein Wechsel auf H&R erst sinnvoll wenn du jeden anderen "Scheiß" am Fahrwerk schon gemacht hast.
 
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Herzzzzlich Willkommen, viel Spaß mit dem Z, Freude im Forum und allzeit knitterfreie Fahrt.
Liebe Grüße Peter
 
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Vielen Dank :)

War meine Vermutung gar nicht so falsch.

Die Motec in Titan 8x18 sind aktuell ganz vorne.
Gefallen mir optisch ziemlich gut und sind noch nicht zu weit verbreitet.

Ich denke, dass das Fahrwerk, bis auf die Federn komplett Serie ist.

Gruss
Sew
 
Sew schrieb:
Dann bekommt das Auto noch eine große Inspektion mit Öl, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit, Filtern und Kühlwasser.
Falls noch etwas Sinn macht, lasst es mich wissen.
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Dabei sollte auch den Innenraumfilter mitgetauscht werden. Aber Achtung, es gibt 2 verschiedene Filter, einen für Z mit Klimaanlage, einen für den Z mit Klimaautomatik.

Dann gibt es noch hinten im Motorraum 2 Wasserabläufe die man mal kontrollieren sollten.
Siehe unbedingt auch Seite 2: http://www.zroadster.com/forum/inde...deckklappe-abdeckung-ablauf-motorraum.105263/

Grüße
 
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Und bitte bitte mach keinen Ölthread auf :rolleyes:

Die motec fahre ich in 19" und kann sie nur empfehlen, die sparco ist halt noch seltener, das ist aber auch der einzige Vorteil wobei das Lackfinish der motec lange nicht an die sparco ran kommt.

Poste doch mal deine VIN dann wissen wir auch gleich was in dem Auto so alles drin ist und was nicht.
 
Cheffe123 schrieb:
Und bitte bitte mach keinen Ölthread auf :rolleyes:

Die motec fahre ich in 19" und kann sie nur empfehlen, die sparco ist halt noch seltener, das ist aber auch der einzige Vorteil wobei das Lackfinish der motec lange nicht an die sparco ran kommt.

Poste doch mal deine VIN dann wissen wir auch gleich was in dem Auto so alles drin ist und was nicht.
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Denke im ersten Post ist alles drin ;)
Und demnach ist es ein M Fahrwerk
 
Morgen,
Ich denke es gibt bereits genug Öl Thread :D

Danke für die Hinweis mit dem Filter.

Ich habe mir das Gutachten der Motec angesehen. Leider ist der e85 nur mit Mischbereifung aufgeführt und 235/40 nur für den e89 frei gegeben. Bekomme ich das Eingetragen?

Gruss
Sew
 
Sew schrieb:
Morgen,
Ich denke es gibt bereits genug Öl Thread :D

Danke für die Hinweis mit dem Filter.

Ich habe mir das Gutachten der Motec angesehen. Leider ist der e85 nur mit Mischbereifung aufgeführt und 235/40 nur für den e89 frei gegeben. Bekomme ich das Eingetragen?

Gruss
Sew
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Sprich vorher mit dem TÜV aber normal sollte das absolut kein Problem sein. Die motec ist aber eine 8x18 oder? Dann würde ich keine 235er fahren sondern 225.

Gruß Sven
 
Hi,

ja ist 8x18. 9x18 hat es auch mal gegeben, werden wohl aber nicht mehr gebaut.

Im Gutachten ist die Reifengröße ja auch aufgeführt (nur leider für den E89 grrr)

Was spricht denn gegen 235er? Die 8er Felge ist mit 20,3cm etwas schmaler als der Reifen.
Finde das optisch aber ok. Vom Preis her unterscheiden die sich nicht großartig.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...18zoll-235-40-18-8x18-et35/429058013-223-1704
Vorhin mit der Versicherung gesprochen. Günstiger geht es ja kaum :iloveyou:

Gruß
Sew
 
Sew schrieb:
Hi,

ja ist 8x18. 9x18 hat es auch mal gegeben, werden wohl aber nicht mehr gebaut.

Im Gutachten ist die Reifengröße ja auch aufgeführt (nur leider für den E89 grrr)

Was spricht denn gegen 235er? Die 8er Felge ist mit 20,3cm etwas schmaler als der Reifen.
Finde das optisch aber ok. Vom Preis her unterscheiden die sich nicht großartig.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...18zoll-235-40-18-8x18-et35/429058013-223-1704
Vorhin mit der Versicherung gesprochen. Günstiger geht es ja kaum :iloveyou:

Gruß
Sew
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235 kann bei einem breiten reifen schon etwas wulstig aussehen und ich meine laut Empfehlung ist 225 besser für die 8er. Allerdings hilft der 235er schon etwas beim Grip.
 
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Grip kann nicht schaden. Optik ist eher zweitrangig.
Eben mit dem TÜV gesprochen. Es gibt ein Vergleichsgutachten der Firma Kerscher, also kein Problem mit der Größe.
Problem könnten die H&R Federn sein, weil er dann im Radkasten vorne schleifen könnte.

Es sind noch Schleifspuren von den alten Reifen (8,5x19 mit 225er) vorne vorhanden. Im besten Fall hat sich das dann schon frei geschliffen.

Wie tief ist der Zetti den mit den H&R Federn und dem M Fahrwerk zusätzlich? Gefühlt ist das nicht so viel, kann das aber überhaupt nicht abschätzen.

Gruß
Sew
 
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