Genau deswegen habe ich den Zetti ohne Saison, aber die Winterreifen bleiben weg, ist es zu schlecht für Sommerreifen, ist es zu schlecht zum Z-fahren.
Noch ne Leidenschaft (Motorrad)
- Ersteller Red-Z4
- Erstellt am
michael z4
macht Rennlizenz
wir waren letztes Jahr das 1. mal mit dem Cabrio (mit dem Z ) in Südtirol ......klasse ,
TuonoV4
macht Rennlizenz
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
Z4 ist bei mir in der Versicherung wesentlich günstiger als die GS, deswegen HIP TC 1 ohne Saison und HIP TC 3 mit 03/11.
Der hat bei mir Saisonkennzeichen
Das Moped nicht, da spar ich vlt. 60€ im Jahr.
Der Grund für das Saisonkennzeichen ist nicht primär die Prämienersparnis, alle vorherigen Moppeds waren durchgehend angemeldet, weil ein Saisonkennzeichen in den 90/00er schlicht zu einem Backblech als Kennzeichen geführt hat, vor allem im Bereich des KVR München. Ich habe aber daraus gelernt, wann ich das Ding wirklich fahre und Nov-Feb. war da praktisch nie dabei, also ist eine Anmeldung da sinnfrei und sobald Kleinschrift erlaubt war , dann eben Saison. 60€ sind auch 2 Tankfüllungen
Du hast die GS auch VK angemeldet ? Anders kann ich es mir nicht erklären, mein Z ist teurer als die Duc, trotz besserer SF.
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
Ja, beides VK aber die GS auf einem relativ schlechten SF, da ich ja 14 Jahre kein Moped mehr hatte und erst im letzten Jahr mit der Vespa wieder angefangen haben, entsprechend SF3 oder so.
Z4 kostet mich unter €400,- und GS über € 600,- (für 9 Monate).
michael z4
macht Rennlizenz
ich bin gerade beim selben Thema ,weil ich den Z auf mein günstigeren Tarif Versichert habe ,
der 3. Vertrag für eine neue GS oder XR , da habe ich mir die M XR gleich aus dem Kopf geschlagen ,
es wird wohl wieder eine GS werden, obwohl ich auch mal Spaß an einer M XR hätte
der 3. Vertrag für eine neue GS oder XR , da habe ich mir die M XR gleich aus dem Kopf geschlagen ,
es wird wohl wieder eine GS werden, obwohl ich auch mal Spaß an einer M XR hätte
Geht aber irgendwie, wenn man bedenkt, dass es früher immer hieß, VK beim Mopped kostet generell das Erstgeborene ..... ist wohl auch stark Typabhängig, wie das Beispiel mit der M XR deutlich zeigt.
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
Nicht falsch verstehen, ich beschwere mich nicht. Grundsätzlich bin ich auch nicht unbedingt ein Freund von Saisonkennzeichen, aber aktuell spare ich bei der GS etwas über € 200,- für die drei Monate Verzicht während der „saure Gurken Zeit“, was schon mal ein Argument ist.
Insgesamt ist vermutlich auch nicht ausser Acht zu lassen, dass ich durch meinen Wohnort im ländlichen Bereich des gelobten Landes eine relativ niedrige Regionalklasse habe und deswegen der Tarif mit VK SB € 300,- TK SB € 0,- noch überschaubar ist.
Mir ging es gar nicht mehr um Saison oder nicht - ich war einfach nur überrascht, weil ich VK für Motorräder für deutlich teurer gehalten hätte -. habe mich da nie ernsthaft für interessiert und aktuell spielt es keine Rolle - könnte sich ja dieses Jahr noch ändern - ich würde definitiv auch wieder Saison anmelden.
michael z4
macht Rennlizenz
das ist der Vergleich 13er GS und S1000XR (165 PS) , die M habe ich garnicht mehr gerechnet die hat 201 PS
Zuletzt bearbeitet:
Snow-White
Orange - nicht Rot!
Die aktuelle XR hat 170PS
Aber ja, auch die mit 165PS ist nicht ganz günstig in der Versicherung. Kostet mich etwa so viel wie die Supra.
Tim
michael z4
macht Rennlizenz
die XR war ein Dienstmotorrad aus EZ 23 , aber die 5 PS machen nicht den UnterschiedDie aktuelle XR hat 170PS
Aber ja, auch die mit 165PS ist nicht ganz günstig in der Versicherung. Kostet mich etwa so viel wie die Supra.
Tim
Snow-White
Orange - nicht Rot!
Jup, meine ist auch aus 23 und ich sehe keinen Grund zu wechseln. Eine M ist nett, aber mir nicht reisetauglich genug. Und mal im Ernst: Schon die 165PS spielt man auf öffentlichen Straßen kaum aus.
Tim
michael z4
macht Rennlizenz
die M kostet das gleiche wie die S 
Snow-White
Orange - nicht Rot!
TuonoV4
macht Rennlizenz
Bei meiner Aprilia (175 PS) bin ich auch hinten rüber gefallen bei Kalkulation VK - unter 1300€ ging gar nix. Vlt. denke ich doch noch mal über ein Saisonkennzeichen nach, dann wirds erträglicher und die Kurven können sportlicher gefahren werden 
michael z4
macht Rennlizenz
das Stimmt , mir würde es aber um den Wiederverkauf gehen , wenn ich eine Günstige schnappen könnt ,
die 23er mit M Paket könnte ich für unter 17 bekommen
michael z4
macht Rennlizenz
VersicherungNicht in der Anschaffung
Tim
Snow-White
Orange - nicht Rot!
Klar, eine M wirst Du gut wieder los. Wenn sie in den paar Monaten zu Deinem Fahrprofil passt - sicher ein faszinierendes Motorrad.das Stimmt , mir würde es aber um den Wiederverkauf gehen , wenn ich eine Günstige schnappen könnt ,
die 23er mit M Paket könnte ich für unter 17 bekommen
M-Paket ist eben wie beim PKW: Durch ein Paket wird es noch kein echter M, egal wie oft man es draufbappt
Meine ist recht "M-frei"
Tim
Z4-Pilot
GP 500-Romantiker
- Registriert
- 18 Mai 2005
- Wagen
- BMW Z4 e85 M roadster
Mein kpltt. Material hat VK, der Z4-M läuft immer durch, wird im Winter aber nur bewegt, wenn das Salz auf der Straße abgeregnet ist, bei der 12-er Duc ändere ich jetzt auf 03-10 und der 540ix spielt seine Vorzüge aktuell aus. Ein Winter im Harz, wie ich ihn von früher kenne und immer noch liebe!
Könnte mit meinen LL-Ski in die Firma fahren…
Wünsche Euch allen noch ein Frohes Neues Jahr und ein schönes WE
Könnte mit meinen LL-Ski in die Firma fahren…
Wünsche Euch allen noch ein Frohes Neues Jahr und ein schönes WE
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Fazerfahrer
Tourenliebhaber
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
Der Smilie lässt eher Pflicht als Vergnügen vermutenHeute leider gerade wieder ü4K€…
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