Noch ne Leidenschaft (Motorrad)

[hecki]

Mein Wintermopped....bzw. nehme ich die alte Q auch um auf Treffen zu fahren.

 

[TuonoV4]

Trotz allem hält sich die R1300GS(A) weiterhin an der Spitze der Zulassungszahlen .

Aber nur wegen der großen Anzahl an Tageszulassungen. Die "ehrliche" Nr. 1 ist die Z 900.

 

[hecki]

ich würde immer ein Motorrad vorziehen welches beim Vertragshändler den Service bekommen hat , es gibt oft genug spezielle
Servicearbeiten die ein Privatmann nicht weiß oder nicht kann oder nicht das WZ hat .-
......meine Meinung

Richtig...wenn man keine Ahnung hat oder sogar kein Werkzeug hat, würde ich auch die Finger davon lassen.
Bei älteren Fahrzeugen finde ich, stehen die Kosten für einen einfachen Service in keinem Verhältnis mehr!

 

[TuonoV4]

Wenn Platz vorhanden selber machen...

...wenn du denn auch alles auslesen lannst....

 

[hecki]

...wenn du denn auch alles auslesen lannst....

Na gut...bei meinen Mopeds gibt es Nichts zum Auslesen. Sind für die heutige Zeit schon old school .
Fürs Auslesen und zurück setzen brauchts dann natürlich einen Tester. Also doch Werkstatt. Ich laufe da dem Zeitgeist ein Stück weit hinterher.

 

[TuonoV4]

Fürs Auslesen und zurück setzen brauchts dann natürlich einen Tester.

Aprilia ist da ganz schlau. Da mein Nachbar auch eine V4 Tuono fährt hat aus in China einen guten Tester für uns mitgebracht. Auslesen geht. Aber Inspektion zurückstellen nicht, da brauchts irgendeinen Händlerzugang

 

[TuonoV4]

Bei älteren Fahrzeugen finde ich, stehen die Kosten für einen einfachen Service in keinem Verhältnis mehr!

Meine Tiger 1050 ist aus 2013. Die hab ich jetzt nur bei Triumph weil ich sie neu habe damit einmal alles takko sein soll (hoffentlich). In Zukunft werde ich Vertragshändler auch meiden bei den Kursen und dem Mopedalter. Ein guter "freier" Schrauber kann mir alle 20 TKM auch die Ventile machen und Bremsen checken zwischendurch. Und der "Rest" sind ja primär nur Flüssigkeiten.

 

[Z4-Pilot]

Meine ganz alten Böcke wie CB750/Z900 konnte man als engagierter Schrauber gut selber warten.
Öl, Öl-und Luftfilter, Kerzen, Bremse, div.Lager, Dichtungen usw no Prob.
Kupplung neu: Einfach die Karre, mit Öl, auf die Seite gelegt, Scheiben und Federn wechseln und gut. Der Böhm Syncrotester f.d.Vergaser und ein gutes Sortiment Chims f.d.Ventile waren noch die größte Investition. Selbst eine GPz900 war in einem Tag sauber in ihre Baugruppen zerlegt.
Die gute, alte analoge Zeit, dazu das legendäre Werkstattbuch nebst Schaltplan und ab dafür…bei den aktuellen Böcken, besonders im E-Bereich, kaum möglich.

 

[TuonoV4]

CB750/Z

Hatte ich auch. Hydrostößel! Wartungsfreundlich

 

[hecki]

Jepp, so isses. Ventile einstellen bei meinen BMW s und der Guzzi dauert keine 15 Minuten...

 

[Z4-Pilot]

Hatte ich auch. Hydrostößel! Wartungsfreundlich

Ne, das war 1977, heute eine richtig alte CB mit Einstellschrauben und Fühlerlehre.

 

[Pumpe]

Hallo Zusammen
Ja, der Verkauf läuft bei BMW zur Zeit sicher nicht gut. Bei meinem Händler stehen aktuell 18 13er GS rum. Neu, oder Vorführer. Da kann man die Farbe aussuchen. Das gab es die letzten 14 Jahre dort noch nie.
Gruss

 

[michael z4]

ich habe mich gerade in eine K13S verguckt , 1.Hand , Unfallfrei ,Top Zustand jedes Jahr einmal bei BMW den Service gemacht und dann
bei BMW in das Winterquartier,