Kann der M auch diese Rostprobleme bekommen, oder verhindert die automatische Trockenbremsfunktion von Haus aus diese Rostbildung? Weil mein mittlerweile 8jähriger ist absolut sauber!
... läster' Du ruhig!!!
... "Roststift" passt gut!
Nur Handwäsche! Und einmal "Wasser von unten" beim Drifttraining! Gefolgt von einem "Putztag". Ganz schön gaga, nicht wahr? Aber ich finde, es gibt noch bescheuertere Hobbys....... 
... au ja, stimmt!!!
Hatte ich verdrängt. Musstest Du mich jetzt unbedingt daran erinnern? 
Kannste mal sehen, was ich alles für Dich tue!!! Sogar den M in den R_egen stellen! Aber zum Glück nur im Stand.
.. grundsätzlich ja!
Nehme auch nicht mehr den Tagessatz, den ich bis letztes Jahr hatte! Ich arbeite heute kostenlos, nur meine Garage kostet Miete! 
... "Roststift" passt gut!
Tja, wer käme schon auf den Gedanken, bei der Abholung eines Neuwagens in der BMW-Welt nach Rost zu suchen. Also ich nicht.
Tatsache ist aber, dass sich 4 (!) Wochen später, als ich die Felgen mal richtig sauber machen und mir dabei gleichzeitig meine M3-Compound-Bremse mal genauer anschauen wollte, exakt dieses Bild ergab, der schlimmste Befund von den 4 Rädern:
Habe mich dann mit einer kleinen Bohrmaschine nebst verschiedenen Drahtbürstenaufsätzen daran gemacht, den Rost zu beseitigen, so weit ich überhaupt drankomme. Habe auch vor den Löchern nicht halt gemacht. Hier sieht man den Unterschied sehr gut, wobei die Nabe schon sauber ist:
Aber das hat mir alles keine Ruhe gelassen, weil ich wissen wollte, wie weit es "dahinter" bereits vergammelt ist. Daher habe ich im Winter alle 4 Bremsen auseinander genommen und - ja, man könnte sagen "restauriert". Das alles hat ein paar Tage gedauert, aber das Ergebnis kann sich sehen lassen:
Ich führe die Verrostungen nicht einmal auf BMW zurück. Ich gehe davon aus, dass Nabe und Bremse bereits beim Zulieferer 4 Wochen im R_egen gestanden haben, anders lässt sich das nicht erklären! Aber dass BMW sich "sowas" als Lieferung bieten lässt - und dann auch noch einbaut, das ist schlicht der Gipfel.
Jedenfalls hat mein 1M bis heute noch (fast) keinen Tropfen R_egen abbekommen!
Wer "alles" sehen will, kann hier weiterlesen, ganz unten auf der Seite:
http://www.dh-ontour.de/1m/report/index_1m_04.htm
Viele Grüße, Herbert
... ja klar! Eine fette Eskalation zum Chef des Autohauses. Er hat sich eine ganze Stunde Zeit genommen! Nach MUC habe ich gar nicht erst geschrieben, da ich sowas ähnliches schon mal hatte und nur einen Textbaustein zurückbekam. Das bringt nix. Die erste Inspektion war dann aber kostenlos, und die Werkstatt ist mir tatkräftig mit einer Sandstrahlbehandlung der Naben beigestanden.
*träum* 
Vielen Dank für all die Inputs.
Hallo Leute
bin als Threadersteller fasziniert, welch Dynamik dieser Thread angenommen hat
Somit mein Fazit: Nachdem ich parkiert hab, werde ich nun immer alle vier Bremsen inkl. Trommeln mit einem Tuch und Akku-Föhn trocknen.
Was denkt ihr, wäre ein Mikrofaser-Tuch ok, oder doch lieber 100% Bio-Baumwolle?
Nee, Spass bei Seite, da der """" und feuchte Lagerung teilweise nicht vermeidbar sind, benötige ich für die vielleicht baldig neuen Bremsscheiben eine perfekte Lösung.
Wie sieht die aus? Soll ich die fabrikneuen Bremsscheiben resp. Trommeln verzinken lassen? Oder welche Massnahme empfehlt ihr, dass ich zu 100% Ruhe hab?
Und ja, meine Trommeln sind glaub ich hoffnungslos an/verrostet. Glaub Sandstrahlen und DANN verzinken wär ne Option, nicht?
Was ist der Unterschied zwischen verzinken, Zinkspray und Lackieren? Resp. welches ist die beste Lösung?
Grüssle
Marco
