Ölmessstab!
- Ersteller Huissel
- Erstellt am
Benni 3.0
Fahrer
- Registriert
- 4 April 2005
- Wagen
- BMW Z3 roadster 3,0i
AW: Ölmessstab!
hallo,
ich würde mal tippen, dass 4. Min ist und 3 Max...
(sonst würden doch die jeweiligen Einkerbungen keinen Sinn machen, denk ich mal.. Aber ohne Gewähr
Öl sollte also irgendwo zw. 3 und 4 stehen...)
Grüße Benni
hallo,
ich würde mal tippen, dass 4. Min ist und 3 Max...
(sonst würden doch die jeweiligen Einkerbungen keinen Sinn machen, denk ich mal.. Aber ohne Gewähr
Öl sollte also irgendwo zw. 3 und 4 stehen...)
Grüße Benni
Benni 3.0
Fahrer
- Registriert
- 4 April 2005
- Wagen
- BMW Z3 roadster 3,0i
AW: Ölmessstab!
Echt?
Dann lag ich wohl mit meiner Vermutung stark daneben
->Somit sorry an "Huissel"
P.S.:
Aber wieso gibt es die Kerbe bei 4? find ich irgendwie unlogisch und eher verwirrend...?!
Grüße Benni
das öl sollte zwischen 2 und 3 stehen.
btw... ich hab keinen ölmessstab...
Echt?
Dann lag ich wohl mit meiner Vermutung stark daneben
->Somit sorry an "Huissel"
P.S.:
Aber wieso gibt es die Kerbe bei 4? find ich irgendwie unlogisch und eher verwirrend...?!
Grüße Benni
Sedan
Fahrer
- Registriert
- 13 September 2004
Jokin
Waschverweigerer
AW: Ölmessstab!
Ist das wirklich sooo wenig selbsterklärend?
Logisch zwischen 3 und 4 ...
Der Knubbel zwischen 1 und 2 ist dazu da, dass der Stab geführt wird ohne dass der "Messbereich" nicht gegen die Wandung des Rohres klatscht.
Die Spitze rechts der 4 ist die Einführhilfe und der kleine abgeflachte Bereich rechts der 4 gehört auch noch zum Messbereich. Das Öl ist dann unter Minimum, das Auto kann jedoch noch unter Normalbedingungen bewegt werden.
Ist das wirklich sooo wenig selbsterklärend?
Logisch zwischen 3 und 4 ...
Der Knubbel zwischen 1 und 2 ist dazu da, dass der Stab geführt wird ohne dass der "Messbereich" nicht gegen die Wandung des Rohres klatscht.
Die Spitze rechts der 4 ist die Einführhilfe und der kleine abgeflachte Bereich rechts der 4 gehört auch noch zum Messbereich. Das Öl ist dann unter Minimum, das Auto kann jedoch noch unter Normalbedingungen bewegt werden.
Lightning74
Fahrer
AW: Ölmessstab!
Als kleine Ergänzung noch: der Bereich misst ziemlich genau einen Liter.
Solltet ihr also mal an der unteren Grenze (min) angelangt sein, dann sollte ein Liter und nicht mehr nachgeschüttet werden.
Jim
Als kleine Ergänzung noch: der Bereich misst ziemlich genau einen Liter.
Solltet ihr also mal an der unteren Grenze (min) angelangt sein, dann sollte ein Liter und nicht mehr nachgeschüttet werden.
Jim
Peter66
macht Rennlizenz
- Registriert
- 5 April 2004
RHSimNet
macht Rennlizenz
- Registriert
- 20 April 2007
- Ort
- Gröbenzell
AW: Ölmessstab!
wer fragt, ist einmal der Dumme,
wer nicht fragt, bleibt immer der Dumme!
Diese Frage und manche Antworten sind wirklich erschreckend.
Aber, es gibt keine dummen Fragen, nur Dumme die (nicht) Fragen.
wer fragt, ist einmal der Dumme,
wer nicht fragt, bleibt immer der Dumme!
Z 444
Saubermann
AW: Ölmessstab!
Ist doch absolut logisch ! Aber gut , besser einmal blöd
gefragt ,als . . . !
Ölstand wird zwischen 3 und 4 gemessen. Wer Lust auf einen Motorschaden bzw. Katalysatorschaden hat kann es gerne bis 2 Öl reinkippen.
Ist doch absolut logisch ! Aber gut , besser einmal blöd
gefragt ,als . . . ! fredfeuerstein
Fahrer
- Registriert
- 18 Juli 2008
AW: Ölmessstab!
Keine Ahnung, aber falsche Sachen postenb:. Wenn ich mir bei solchen grundlegenden Fragen nicht sicher bin, dann poste ich erst gar nichtb:. Sehr bedenklich.
ZW. 3 und 4 ist natürlich richtig. Zw. den Markierungen ist ca. 1 Liter Unterschied.
P.S: ich habe einen Ölmessstab.:):)
das öl sollte zwischen 2 und 3 stehen.
btw... ich hab keinen ölmessstab...
Keine Ahnung, aber falsche Sachen postenb:. Wenn ich mir bei solchen grundlegenden Fragen nicht sicher bin, dann poste ich erst gar nichtb:. Sehr bedenklich.
ZW. 3 und 4 ist natürlich richtig. Zw. den Markierungen ist ca. 1 Liter Unterschied.
P.S: ich habe einen Ölmessstab.:):)
bertiebertie
ja sicher
AW: Ölmessstab!
zwischen 3 und 4 ist natürlich richtig:)
der Tipp mit der Bedienungsanleitung ist gar nicht so verkehrt, nur der abgebildete Peilstab in dieser ist ein ganz anderer als der verbauteb:Bei so vielen unterschiedlichen Antworten hätte ich schon die Bedienungsanleitung zu Rate gezogen, oder den Freundlichen konsultiert !
Fragen kost nix und soll ab und an helfen
Allzeit gut geschmierte Fahrt Frank :
zwischen 3 und 4 ist natürlich richtig:)
sig57
macht Rennlizenz
- Registriert
- 22 März 2008
AW: Ölmessstab!
Servus,
ist auch nicht der Weisheit letzter Schluss.
Beim X5 E53 4.4i ist die Ölstandsmessung mittels Ölstab auch nicht ganz unproblematisch. Das Öl zieht sich durch Kapilarwirkung bei waagerechtem Stand ins Führungsrohr hinein und zeigt zu viel Öl an. Steht der Wagen nur einige cm hinten tiefer, zeigt der Peilstaab auf einmal zu wenig Öl an.
Habe jetzt schon zweimal ca. 1 Liter Öl wieder abpumpen lassen, da die Werrkstätten hierauf reingefallen sind ( wohlgemerkt: BMW- Niederlassungen !!! )
Und die Aussagen von verschiedenen befragten Werkstattmeistern waren folgende:
- Ölstand nach einer ( und nicht nach 5 ) min. messen
- Ölstand am nächsten Morgen messen, wenn Auto über Nacht gestanden
- Ölstand nach 5 min. , wie im Handbuch angegeben, messen
Was schliessen wir daraus ??? !!!
So long Norbert
Bei so vielen unterschiedlichen Antworten hätte ich schon die Bedienungsanleitung zu Rate gezogen, oder den Freundlichen konsultiert !
Servus,
ist auch nicht der Weisheit letzter Schluss.
Beim X5 E53 4.4i ist die Ölstandsmessung mittels Ölstab auch nicht ganz unproblematisch. Das Öl zieht sich durch Kapilarwirkung bei waagerechtem Stand ins Führungsrohr hinein und zeigt zu viel Öl an. Steht der Wagen nur einige cm hinten tiefer, zeigt der Peilstaab auf einmal zu wenig Öl an.
Habe jetzt schon zweimal ca. 1 Liter Öl wieder abpumpen lassen, da die Werrkstätten hierauf reingefallen sind ( wohlgemerkt: BMW- Niederlassungen !!! )
Und die Aussagen von verschiedenen befragten Werkstattmeistern waren folgende:
- Ölstand nach einer ( und nicht nach 5 ) min. messen
- Ölstand am nächsten Morgen messen, wenn Auto über Nacht gestanden
- Ölstand nach 5 min. , wie im Handbuch angegeben, messen
Was schliessen wir daraus ??? !!!
So long Norbert
Jokin
Waschverweigerer
AW: Ölmessstab!
Was wir daraus schließen? Dass man mehrmals messen muss um Fehlmessungen auszuschließen.
- eine nach einer min
- eine Messung nach 5 min
- und eine Messung am nächsten Morgen.
... und jeweils 5 mal Ölmessstab ziehen, säubern, rein damit und wieder rausziehen zum Ablesen.
Das dann in einer Excel-Tabelle eintragen und über Fehlerkorrekturdiagramme auswerten.
Oder einfach einen Liter Öl reinkippen wenn der Ölstand Minimum zeigt ... das is aber zu einfach
Und falls der Pegel mal über Maximum ist: total egal ... beim 6-Zylinder tut ein halber Liter zuviel nix.
Was wir daraus schließen? Dass man mehrmals messen muss um Fehlmessungen auszuschließen.
- eine nach einer min
- eine Messung nach 5 min
- und eine Messung am nächsten Morgen.
... und jeweils 5 mal Ölmessstab ziehen, säubern, rein damit und wieder rausziehen zum Ablesen.
Das dann in einer Excel-Tabelle eintragen und über Fehlerkorrekturdiagramme auswerten.
Oder einfach einen Liter Öl reinkippen wenn der Ölstand Minimum zeigt ... das is aber zu einfach
Und falls der Pegel mal über Maximum ist: total egal ... beim 6-Zylinder tut ein halber Liter zuviel nix.
sig57
macht Rennlizenz
- Registriert
- 22 März 2008
AW: Ölmessstab!
Servus,
wenns nur ein halber Liter ist - OK.
Bei mir wars aber jeweils mehr als 1Liter, und das halte ich nicht für gesund.
So long Norbert
Servus,
wenns nur ein halber Liter ist - OK.
Bei mir wars aber jeweils mehr als 1Liter, und das halte ich nicht für gesund.
So long Norbert
Babylon
Fahrer
- Registriert
- 8 September 2005
AW: Ölmessstab!
Moin,
ich habe da auch noch eine "dumme" Frage/Feststellung.
Wenn ich bei einer Kontrolle am Morgen (also nach Standzeit) zwischen 3 und 4 bin leuchtet manchmal nach dem Abstellen des Motors die gelbe Füllstandslampe auf.
Auf der Fläche zwischen 2 und 3 ist eine Erhebung und eine Vertiefung.
Für mich ist es nicht eindeutig wo die richtige Füllmenge angezeigt wird.
Auch nach einem Ölwechsel bin ich beim Auffüllen von mehr als 6l eher zwischen 2 und 3.
Grüße aus dem Norden
Sascha
Moin,
ich habe da auch noch eine "dumme" Frage/Feststellung.
Wenn ich bei einer Kontrolle am Morgen (also nach Standzeit) zwischen 3 und 4 bin leuchtet manchmal nach dem Abstellen des Motors die gelbe Füllstandslampe auf.
Auf der Fläche zwischen 2 und 3 ist eine Erhebung und eine Vertiefung.
Für mich ist es nicht eindeutig wo die richtige Füllmenge angezeigt wird.
Auch nach einem Ölwechsel bin ich beim Auffüllen von mehr als 6l eher zwischen 2 und 3.
Grüße aus dem Norden
Sascha
Jokin
Waschverweigerer
AW: Ölmessstab!
Zitat Betriebsanleitung: "Der Ölstand muss zwischen den beiden Markierungen des Messstabs liegen."
Dann begib Dich bitte in die Hände eines Fachmannes.
Zitat Betriebsanleitung: "Der Ölstand muss zwischen den beiden Markierungen des Messstabs liegen."
P_I_M_P
macht Rennlizenz
- Registriert
- 20 September 2008
AW: Ölmessstab!
habe da ein ähnliches problem mit dem stab, daher verstehe ich die frage absolut:
mein ölstand war direkt an der stelle 3. dort, wo der "dicke" absatz nach der dünnen stelle richtung 4 anfängt, war das öl abzulesen. für mich heißt es: das auto hat das öl bis maximum. (dünne stelle bei 3 ist doch maximum). doch nun hatte ich in 95% der fälle beim abstellen die gelbe kanne gesehen und das piepen gehabt. war schon kurz davor dieselbe frage hier zu stellen, denn wie viel sollte ich denn nun nachkippen, wenn der spielraum von meinem stand aus (3) bis minimum (4) für 1L steht.... 20ml? 50ml? oder doch 100ml?
habe dann auf blöd 600ml reingekippt und bin dann 2 mm auf die dicke stelle richtung 2 gekommen. also über dem übergang dünn/dick...
seit dem (300km/5 tage) leuchtet keine kanne mehr und es piept auch nichts mehr...
ja was denn nun experten?
wie soll ich jemals 1 liter bis zum minimum verbraten, wenn das auto bei maximum meckert bzw sich erst bei knapp über max zufrieden gibt? wie soll der bereich zwischen 3 und 4 einen liter betragen, wenn meine 600ml genau die dünne stelle 3 abdecken, also ca 1/3 des bereiches zwischen 3 und 4...
wie auch immer, bin das von anderen marken anders (logischer) gewohnt, daher ist die obere frage für mich zu 100% legitim, bzw finde ich den stab beim z4 einfach kacke...
gruß
habe da ein ähnliches problem mit dem stab, daher verstehe ich die frage absolut:
mein ölstand war direkt an der stelle 3. dort, wo der "dicke" absatz nach der dünnen stelle richtung 4 anfängt, war das öl abzulesen. für mich heißt es: das auto hat das öl bis maximum. (dünne stelle bei 3 ist doch maximum). doch nun hatte ich in 95% der fälle beim abstellen die gelbe kanne gesehen und das piepen gehabt. war schon kurz davor dieselbe frage hier zu stellen, denn wie viel sollte ich denn nun nachkippen, wenn der spielraum von meinem stand aus (3) bis minimum (4) für 1L steht.... 20ml? 50ml? oder doch 100ml?
habe dann auf blöd 600ml reingekippt und bin dann 2 mm auf die dicke stelle richtung 2 gekommen. also über dem übergang dünn/dick...
seit dem (300km/5 tage) leuchtet keine kanne mehr und es piept auch nichts mehr...
ja was denn nun experten?
wie soll ich jemals 1 liter bis zum minimum verbraten, wenn das auto bei maximum meckert bzw sich erst bei knapp über max zufrieden gibt? wie soll der bereich zwischen 3 und 4 einen liter betragen, wenn meine 600ml genau die dünne stelle 3 abdecken, also ca 1/3 des bereiches zwischen 3 und 4...
wie auch immer, bin das von anderen marken anders (logischer) gewohnt, daher ist die obere frage für mich zu 100% legitim, bzw finde ich den stab beim z4 einfach kacke...
gruß