pendelstütze vr abgerissen

changetheex

changetheex

macht Rennlizenz
Registriert
3 Dezember 2008
Ort
Pornheim, Rosemountain 61km bis zur Schranke
Wagen
BMW Z3 M coupé
hi,
letzte woche war wieder glp und während der veranstaltung eingang karussell hab ich einen lauten knall gehört. gestern wollte ich mich ein bisschen mit der bremsbelüftung auseinander setzen und da hab ich gesehen, dass die pendelstütze (also die stange vom stabi zum fahrwerk) in der luft hängt. eben mal das ding ausgebaut und siehe da, die ist am gelenk abgerissen. also genau zwischen gelenk und der haltemutter zum festschrauben. während der fahrt habe ich das nicht gemerkt weil mein beifahrer 500m später kotzen musste und wir die veranstaltung beendet haben.
ist sowas schonmal jemanden hier passiert? normal ist das ding ja recht stabil ausgelegt^^
auf jeden fall werde ich beide austauschen
ich werd die tage mal nen bild dazu hoch laden.
 
AW: pendelstütze vr abgerissen

ja, mir ... 4x auf der linken Seite ;)


... gibt aber nichts anderes .... angeblich ...
 
AW: pendelstütze vr abgerissen

ich hab des kw 3 drinnen ... mit den h&r stabis ... da is die originale zu lang ....
 
AW: pendelstütze vr abgerissen

Keine Ahnung ob die wirklich stabiler sind, aber Meyle hat die Pendelstütze in der HD-Version für den E36 im Programm, die hab ich bei meinem Roadster bei der VA-Überholung verbaut. Bis jetzt hat sie jedenfalls gehalten, auch mit härteren H&R Stabis.
Grüße.
 
AW: pendelstütze vr abgerissen

die kürzeren stabis sind dabei, beim kw3 ... man kann nur die verbaun ... die originalen sind ca. 2cm zulang ...
 
AW: pendelstütze vr abgerissen

changetheex schrieb:
4x^^
glaub die von bmw kostet 30€ oder so. werd mich da am montag mal informieren
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo!

Wie lang ist die Koppelstange?


Als Alternative die 240mm lange Pendelstütze :

http://www.autoteile2.de/artikel_in...=1106&osCsid=a2a8897f68ce00286963920d860e744e

oder hier:
http://cgi.ebay.de/2-X-KOPPELSTANGE...Item&pt=Autoteile_Zubehör&hash=item20b1560140

Da kommt auch die OE-Nummer vor: 31 35 2 227 203

Frag mich aber nicht wie lange die Teile halten sollen, wenn 2 Stück 7,99 € kosten.......

PS.Bei Ebay hast Du sogar 3 Jahre Garantie.:w

Gruß

Andreas
 
AW: pendelstütze vr abgerissen

ich hab jetzt nochmal die originalen besorgt, direkt für beide seiten. nächste woche werd ich die dann einbauen und mal gucken wie das genau hin kommt mit der länge. wenn die es nicht aushalten, was sich ja vermuten lässt, muss ich mal nach kürzeren suchen. am 26.6. fahr ich mit den auto wieder glp -> da wird es sich dann zeigen. spätestens ein und ausfahrt karussel kommt da ja richtig druck drauf.
 
AW: pendelstütze vr abgerissen

es hat sich herausgestellt, dass bei mir schon kürzere drin waren (18cm). die originalen sind 23cm lang (immer gemessen vom mittelpunkt des auges zum anderen). ich hab ka von welcher firma die alten waren. dann hab ich bei kw angerufen und gefragt ob die was passendes im programm haben, vll sogar verstellbare ausm motorsport... egal hauptsache es passt. aber der verkäufer hat zu mir gesagt, dass ihre auch 18cm lang sind und das das normalerweise passen müsste. das stück hat bei kw jetzt 40€ gekostet. da die stabis von h&r sind hab ich auch noch mit denen telefoniert und die hatten gar keinen plan. die meinten das mit ihren stabis normalerweise die originalen 23cm pendelstützen verwendet werden müssen. ich hab die mal dran gehalten und mit den langen dingern liegt der stabi fast aufm querlenker^^. naja, nächste wochenende wird sich bei der glp herausstellen ob die von kw was taugen.
 
AW: pendelstütze vr abgerissen

... die kurzen sind ja beim kw fw dabei ...

... und mir sind die kw stützen schon 4 mal an der linken seite abgerissen ... jedes mal der bolzen vor der kugel... und es gibt keine anderen soweit ich weiß...
 
niemals, das sieht nur so aus :O
uniball will ich eigentlich nicht weil es zu hart ist für den ring aber an den koppelstangen wäre das schon ok. hast du eine quelle? ich habe ka was das für ein gewinde ist. muss man mal gucken was die bohrungen für einen durchmesser haben. eigentlich habe ich keine lust die löcher größer zu machen.
 
Ich meine da mal eine 17er Nuss angesetzt zu haben - wäre dann M10. Edit: ETK bestätigt M10.

Deshalb auch der Link zu den K-Sport Stützen.
Ansonsten mal den Rainer W. (so heißt er glaube ich) mit dem grünen M3 e36 im M-Forum anschreiben, der ist der Uniball-Experte.

Wenn du keine Lust hast, kann ich ja mit dem Akkuschrauber und 12 Bohrer bei dir aufkreuzen - oder du kommst vorbei. Dann mache ich das. :d
Ist halt die Frage, ob am Dämpfer genug Luft ist um überhaupt eine M12 Mutter anzubringen bzw. dann noch eine Nuss drüber zu kriegen.

Die Anzugsmomente wurden eingehalten?

Gruß,
Phil
 
Servuzzz,

wenn Dir jetzt schon mehrmals das passiert ist, dann stellt sich mir die Frage, ob da Belastungen auftauchen durch andere Unstimmigkeiten, die da sonst nicht auftauchen würden.
Wenn man mal quer im Netz liest, dann gibt es durch alle Fahrzeughersteller hinweg mal solche Defekte, aber immer nur vereinzelt. Dies scheint mir auch bei Dir der Fall zu sein, oder haben das schon mehrere Leutzzz hier das Problem gehabt und keiner hat was dazu geschrieben ??

Gruzzz
Jörg
 
um das löcher machen geht es nicht, sondern das die durchgangsbohrung dann 13,5mm im durchmesser misst und nicht wie ich vermute jetzt 11mm :D
ich habe noch eine in der garage gefunden weil ich beim letzten mal direkt beide getauscht habe. lust die einzubauen haben ich aber keine so große.
anzugsdrehmoment habe ich auf fest eingestellt :D die reißen ja nicht an der schraube ab sondern am übergang zum kugelkopf. die verschraubung steckt noch vollständig im stabi, wie beim letzten mal.

jörg, genau das ist das problem. dem michi ist das auch schon 4x passiert. ich verstehe es nicht. das ist ja eine einfache konstruktion und beim letzten mal habe ich mir das auch schon genau angeguckt. das passt alles. wenn das auf einem curp oder eingang/ ausgang karrussel/ schwalbenschwanz passiert kann ich das ja noch nachvollziehen weil da schnelle harte schläge kommen und die verschränkung der achsen recht hoch ist aber einfach so checke ich das nicht.
der stabi vorne ist schon recht dick aber es gibt noch dickere und die müssen schließlich auch irgendwie halten.
hier in bild und ton. das gelaber einfach mal ignorieren :D
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Christian,

Du schreibst genau was ich sagen will - die Belastung auf der NOS in Verbindung mit der Geschwindigkeit bringen vielleicht das ein oder andere Teil
in den Grenzbereich und das schwächste Glied gibt dann irgendwann den Geist auf. Vielleicht war die Koppelstange schon leicht "angeknackst" und
hat dann an einer unspektakulären Stelle sich verabschiedet. Ich bin zwar kein Rennexperte, aber ich könnte mir schon vorstellen, das einige Serienteile
am ZZZ nicht unbedingt einen härteren Einsatz über einen längeren Zeitraum überleben.

Gruzzz
Jörg
 
da hast du wohl recht. wenn man die koppelstangen stabiler macht könnte an einer anderen stelle ein problem entstehen. irgendwo wandern die kräfte ja hin. ich muss mir das nächstes wochenende mal genauer angucken. die durchgangsbohrung am stabi kann man wohl bedenkenlos auf 13,5 aufbohren aber am dämpfer bin ich mir nicht sicher. muss mir das mal genau angucken.
aber ich muss sagen, viel hat sich das fahrverhalten nicht verändert. ok, es wurde etwas schwammiger aber unter 9 minuten war trotzdem noch drin :D
 
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