Aljubo
macht Rennlizenz
- Registriert
- 25 Oktober 2009
Hallo
Da ich ja auch schon den zweiten Satz Rückleuchten verbaut habe und ich beim Wechseln dabei war, kann ich mal schildern wie das ablief.
Der Mechaniker packte das Teil aus (war sehr sorgfältig verpackt) und passte es an, als es dann am Seitenteil ein bisschen rausstand gab er der Leuchte mit dem Handballen ein paar kräftige Stöße und das hätte er nicht machen sollen, denn das Kunstoffglas zeigt feine Risse in diesem Bereich. Der Meister besah sich das Teil und entschied, "das muss raus es ist beschädigt" (durch die Stöße) und es wurde eine neue Leuchte geholt, die dann aber vorschriftsmäßig verbaut wurde
Es würde mich nicht wundern wenn es zu solchen unsachgemäßen Einbauten schon öffters gekommen ist und damit das Teil wieder undicht wird.
Es gibt bei diesen "Neueren Rückleuchten" (soll ein dickere Dichtung verbaut sein) eine Einbauanleitung von BMW, diese besagt, man sollte auf keinen Fall durch starkes drücken die Gewindestifte verbiegen oder locken, als weiteres ist darauf zu achten das die Befestigungsmuttern gleichmäßig und nicht zu straff angezogen werden und es ist auf mögliche Verformung der
Leuchtenaufnahme zu achten.
Da ich ja auch schon den zweiten Satz Rückleuchten verbaut habe und ich beim Wechseln dabei war, kann ich mal schildern wie das ablief.
Der Mechaniker packte das Teil aus (war sehr sorgfältig verpackt) und passte es an, als es dann am Seitenteil ein bisschen rausstand gab er der Leuchte mit dem Handballen ein paar kräftige Stöße und das hätte er nicht machen sollen, denn das Kunstoffglas zeigt feine Risse in diesem Bereich. Der Meister besah sich das Teil und entschied, "das muss raus es ist beschädigt" (durch die Stöße) und es wurde eine neue Leuchte geholt, die dann aber vorschriftsmäßig verbaut wurde
Es würde mich nicht wundern wenn es zu solchen unsachgemäßen Einbauten schon öffters gekommen ist und damit das Teil wieder undicht wird.
Es gibt bei diesen "Neueren Rückleuchten" (soll ein dickere Dichtung verbaut sein) eine Einbauanleitung von BMW, diese besagt, man sollte auf keinen Fall durch starkes drücken die Gewindestifte verbiegen oder locken, als weiteres ist darauf zu achten das die Befestigungsmuttern gleichmäßig und nicht zu straff angezogen werden und es ist auf mögliche Verformung der
Leuchtenaufnahme zu achten.



... Wandeln ist eigentlich immer ein Minusgeschäft (für beide Seiten)