Schaltknauf
- Ersteller Achi 3.0
- Erstellt am
Z Rider
Fahrer
- Registriert
- 28 Januar 2006
AW: Schaltknauf
Hi,
hatte mir auch einen neuen Schaltknauf an meinem ersten Z4 drauf gemacht und wusste auch nicht gebau wie de alte runter geht. Bin dann zu meinem
gefahren und der hat ihn dann abgemacht, wird einfach runter gezogen, war ganz einfach. Einfach mit etwas Kraft nach oben abziehen..
Hi,
hatte mir auch einen neuen Schaltknauf an meinem ersten Z4 drauf gemacht und wusste auch nicht gebau wie de alte runter geht. Bin dann zu meinem
gefahren und der hat ihn dann abgemacht, wird einfach runter gezogen, war ganz einfach. Einfach mit etwas Kraft nach oben abziehen..
z-fan
ALPINATOR
AW: Schaltknauf
Aber ja nicht drehen sonst bricht ein Teil der Halterung. Nur nach oben ziehen. Geht etwas schwer aber klapptHi,
hatte mir auch einen neuen Schaltknauf an meinem ersten Z4 drauf gemacht und wusste auch nicht gebau wie de alte runter geht. Bin dann zu meinem
pentatomic
back in black
- Registriert
- 8 Oktober 2003
AW: Schaltknauf
STOP, bloss nicht dran ziehen!
Der Wählhebelgriff ist im Gegensatz zu den Schalthebeln nicht gesteckt, sondern verschraubt!
An der Vorderseite sollte eine 3mm-Inbus-Made versenkt sein - erst rausdrehen, dann kannst Du die Zugstange, auf die die Taste am Wählhebel wirkt bei ungedrückter Taste aushängen und den Griff nach oben abziehen.
Zusammenbau geht im Endeffekt genauso, nur eben andersrum...
Grüsse,
Tom
STOP, bloss nicht dran ziehen!
Der Wählhebelgriff ist im Gegensatz zu den Schalthebeln nicht gesteckt, sondern verschraubt!
An der Vorderseite sollte eine 3mm-Inbus-Made versenkt sein - erst rausdrehen, dann kannst Du die Zugstange, auf die die Taste am Wählhebel wirkt bei ungedrückter Taste aushängen und den Griff nach oben abziehen.
Zusammenbau geht im Endeffekt genauso, nur eben andersrum...
Grüsse,
Tom
z-fan
ALPINATOR
AW: Schaltknauf
Automatik leider überlesen. Also bitte dann Tips von den Profis abwarten
Zuendi
Fahrer
- Registriert
- 8 November 2006
AW: Schaltknauf
Hi, ich habe Automatik (2003) und auch den Schaltwahlknauf gewechselt. Keine Schraube!!!!!!!!!
Am besten Dach auf......, mit den Knien auf den Sitz......, dann mit einem kleinen Ruck nach oben ziehen.....
NUR NICHT DREHEN dann kann der innere Positionsstift abreissen.
Gruss Zuendi
Hi, ich habe Automatik (2003) und auch den Schaltwahlknauf gewechselt. Keine Schraube!!!!!!!!!
Am besten Dach auf......, mit den Knien auf den Sitz......, dann mit einem kleinen Ruck nach oben ziehen.....
NUR NICHT DREHEN dann kann der innere Positionsstift abreissen.
Gruss Zuendi
pentatomic
back in black
- Registriert
- 8 Oktober 2003
AW: Schaltknauf
Laut TIS beim Z4 tatsächlich "nur" gesteckt - ich habe unter Z3 geschaut, da sagt das TIS "verschraubt"...
Also dann doch: Beherzt ziehen und in der Tat nicht drehen!
Laut TIS beim Z4 tatsächlich "nur" gesteckt - ich habe unter Z3 geschaut, da sagt das TIS "verschraubt"...
Also dann doch: Beherzt ziehen und in der Tat nicht drehen!
bboydocument
Fahrer
- Registriert
- 16 Oktober 2007
AW: Schaltknauf
darf man fragen welchen du als ersatz im auge hast???
gruß
darf man fragen welchen du als ersatz im auge hast???
gruß
roberto
macht Rennlizenz
- Registriert
- 27 April 2005
AW: Schaltknauf
der Unterschied liegt wahrscheinlich darin, ob die "normale" Automatik verbaut ist (bei den 2.8ern wie Du meiner Erinnerung nach einen hattest) oder die mit Steptronic. Beim meinem 3.0 mit Steptronic ist das Ding einfach nur gesteckt, sowohl bei Z3 als auch bei Z4.
genau.
@ Achi 3.0 : wenn Du einen 3.0er mit Steptronic hast (davon gehe ich mal aus), dann einfach abziehen. Ob Du die Sperre drückst oder nicht, spielt keine Rolle, da kann nichts kaputt gehen. Sie besteht nur aus einem "Dorn" im inneren des Wählhebels, der bei nicht gedrückter "Sperrtaste" in die Mechanik darunter greift und sie in bestimmten Positionen blockiert Auch die Wählhebelposition spielt beim Abziehen keine Rolle. Ich würde "D" wählen, weil man da am besten ziehen kann.
der Unterschied liegt wahrscheinlich darin, ob die "normale" Automatik verbaut ist (bei den 2.8ern wie Du meiner Erinnerung nach einen hattest) oder die mit Steptronic. Beim meinem 3.0 mit Steptronic ist das Ding einfach nur gesteckt, sowohl bei Z3 als auch bei Z4.
genau.
@ Achi 3.0 : wenn Du einen 3.0er mit Steptronic hast (davon gehe ich mal aus), dann einfach abziehen. Ob Du die Sperre drückst oder nicht, spielt keine Rolle, da kann nichts kaputt gehen. Sie besteht nur aus einem "Dorn" im inneren des Wählhebels, der bei nicht gedrückter "Sperrtaste" in die Mechanik darunter greift und sie in bestimmten Positionen blockiert Auch die Wählhebelposition spielt beim Abziehen keine Rolle. Ich würde "D" wählen, weil man da am besten ziehen kann.
pentatomic
back in black
- Registriert
- 8 Oktober 2003
AW: Schaltknauf
Hi Roberto,
stimmt, das ist eine Anleitung zum Tausch des Hebels bei der 4-Stufen-Box gewesen, die aber auch kommt, wenn ich die Fgst.-Nr. meines aktuellen 3.0 eingebe. Und der hat Steptronic...zumindest hatte er die noch, als ich am Wochenende damit gefahren bin!
Grüsse,
Tom
Hi Roberto,
stimmt, das ist eine Anleitung zum Tausch des Hebels bei der 4-Stufen-Box gewesen, die aber auch kommt, wenn ich die Fgst.-Nr. meines aktuellen 3.0 eingebe. Und der hat Steptronic...zumindest hatte er die noch, als ich am Wochenende damit gefahren bin!
Grüsse,
Tom