Schweller Rost. Selber machen, oder machen lassen
- Ersteller DIO
- Erstellt am
tom83
macht Rennlizenz
Schon komisch wie verschieden die Autos rosten.
Du hast meine Wagenheberaufnahmen ja gesehen, die Kotflügel hatten dagegen keinen Rost. Die Fanfaren habe ich auch ersetzt.
Du hast meine Wagenheberaufnahmen ja gesehen, die Kotflügel hatten dagegen keinen Rost. Die Fanfaren habe ich auch ersetzt.
OP
DIO
macht Rennlizenz
- Registriert
- 11 Juli 2011
- Wagen
- BMW Z3 coupé 3.0i
Hier das Bild einer Fanfare mit Problemschraube.
Bin für jeden Vorschlag dankbar.
WD40 und Rostlöser haben nichts geholfen, mehr Gewalt würde trotz gegenhalten an der Fanfare vielleicht das angeschweißte Blech verbiegen.
Erwärmen vielleicht?
Anhänge
Ich habe dasgleiche Problem gehabt. Meine Lösung war die Mutter mit einem Bunsenbrenner erhitzt und den Stehbolzen mit Würth Vereiserspray II auf -52° runtergekühlt.
Hitze dehnt die Mutter und bei Kälte läst den Bolzen zusammenziehen.
Hitze dehnt die Mutter und bei Kälte läst den Bolzen zusammenziehen.
OP
DIO
macht Rennlizenz
- Registriert
- 11 Juli 2011
- Wagen
- BMW Z3 coupé 3.0i
Aktueller Zustand meines Schuhs.
Bin ganz zufrieden, das Gerippe sieht unter den Schwellern gut aus,
Um die hinteren Wagenheberaufnahmen herum gibts eben den oberflächlichen
Rostbefall den ich schon vor der Demontage sehen konnte. Sonst an 3-4 Stellen entlang des Schweller
max. nen halben qcm² große Rostflecken.
Halt immer da, wo sich zwischen Schweller und Gerippe der meiste Dreck zu einer Humus-Teer-mäßigen feuchten Einheit verklebt hat.
Werd ich selber ausbessern.
Vordere Kotflügel haben hier und nur etwas Kantenrost, sehen von innen aber gut aus.
Die gehen samt Stoßfänger und neuen Schwellern dann zum Lackierer.
Ein gutes Gefühl unten rum mal überall wieder richtig sauber zu sein
An die Schwellerschraube zu kommen die unter der hinteren Seitenwand vor dem Hinterrad ist war mal
ein Spass. Hab bisher keine Ahnung, wie ich die nach Montage wieder festschrauben soll
Bin ganz zufrieden, das Gerippe sieht unter den Schwellern gut aus,
Um die hinteren Wagenheberaufnahmen herum gibts eben den oberflächlichen
Rostbefall den ich schon vor der Demontage sehen konnte. Sonst an 3-4 Stellen entlang des Schweller
max. nen halben qcm² große Rostflecken.
Halt immer da, wo sich zwischen Schweller und Gerippe der meiste Dreck zu einer Humus-Teer-mäßigen feuchten Einheit verklebt hat.
Werd ich selber ausbessern.
Vordere Kotflügel haben hier und nur etwas Kantenrost, sehen von innen aber gut aus.
Die gehen samt Stoßfänger und neuen Schwellern dann zum Lackierer.
Ein gutes Gefühl unten rum mal überall wieder richtig sauber zu sein
An die Schwellerschraube zu kommen die unter der hinteren Seitenwand vor dem Hinterrad ist war mal
ein Spass. Hab bisher keine Ahnung, wie ich die nach Montage wieder festschrauben soll
Anhänge
tom83
macht Rennlizenz
Ist aber relativ einfach mit nem flachen RingschlüsselAn die Schwellerschraube zu kommen die unter der hinteren Seitenwand vor dem Hinterrad ist war mal
ein Spass. Hab bisher keine Ahnung, wie ich die nach Montage wieder festschrauben soll
OP
DIO
macht Rennlizenz
- Registriert
- 11 Juli 2011
- Wagen
- BMW Z3 coupé 3.0i
Ja, zum lösen gings so, obwohl der Ringschlüssel in der Größe halt
leider sehr kurz ist um da gescheit ranzukommen.
Die Frage ist, wie man die Schraube dann wieder einfädelt vor dem zuschrauben?
Ich hab alle Schrauben der Seitenwand unten und entlang der Türkante gelöst, um sie unten etwas rausziehen zukönnen,
aber mit der Hand komme ich da nicht rein.
OP
DIO
macht Rennlizenz
- Registriert
- 11 Juli 2011
- Wagen
- BMW Z3 coupé 3.0i
Mal eine doofe Frage:
Wenn ich mit meinem Fahrzeuggerippe fertig bin und die neuen Schweller montiert habe,
kann ich dann nicht von unten die Lücke zwischen Gerippe und den geschraubten Schwellern
mit Sikaflex oder ähnlichem dicht machen, damit da in Zukunft kein Dreck mehr reinkommt?
Oder sammelt sich dann da das Wasser, da es durch die Lücke eigentlich ablaufen soll?
Wenn ich mit meinem Fahrzeuggerippe fertig bin und die neuen Schweller montiert habe,
kann ich dann nicht von unten die Lücke zwischen Gerippe und den geschraubten Schwellern
mit Sikaflex oder ähnlichem dicht machen, damit da in Zukunft kein Dreck mehr reinkommt?
Oder sammelt sich dann da das Wasser, da es durch die Lücke eigentlich ablaufen soll?
Anhänge
OP
DIO
macht Rennlizenz
- Registriert
- 11 Juli 2011
- Wagen
- BMW Z3 coupé 3.0i
Alles wieder dran.
(bis auf die ganzen Leisten im Einstiegsbereich. Ich wollte die untere
Dichtung tauschen, habe aber leider die für die falsche Seite geschickt bekommen.)
Nach 30km die ersten zwei kleinen Steinschläge an der Vorderkante der neuen
Schweller. Ich frag mich wirklich was sich die bei BMW dabei gedacht haben,
das Kunststoffradhaus hinter das Blech zu stecken anstatt davor überlappen zu lassen.
Echt dämlich.
Werd die Vorderkanten noch ordentlich zupinseln.
War viel Arbeit, hat auch Spass gemacht, bin aber echt froh, dass es vorbei ist
(bis auf die ganzen Leisten im Einstiegsbereich. Ich wollte die untere
Dichtung tauschen, habe aber leider die für die falsche Seite geschickt bekommen.)
Nach 30km die ersten zwei kleinen Steinschläge an der Vorderkante der neuen
Schweller. Ich frag mich wirklich was sich die bei BMW dabei gedacht haben,
das Kunststoffradhaus hinter das Blech zu stecken anstatt davor überlappen zu lassen.
Echt dämlich.
Werd die Vorderkanten noch ordentlich zupinseln.
War viel Arbeit, hat auch Spass gemacht, bin aber echt froh, dass es vorbei ist
Anhänge
weinkelsleiper
Fahrer
- Registriert
- 27 Februar 2006
Die vordere kante abkleben und mit einigen Schichten Unterbodenschutz schützen... hält ewig gegen Steinschläge und man sieht es kaum
Das muss ich auch noch unbedingt machen bei meinem, also mit der Steinschlagschutzfolie.
Und beim Fahrwerkseinbau mal unter die Radhausschalen drunter schauen...
Alles wieder dran.
(bis auf die ganzen Leisten im Einstiegsbereich. Ich wollte die untere
Dichtung tauschen, habe aber leider die für die falsche Seite geschickt bekommen.)
Nach 30km die ersten zwei kleinen Steinschläge an der Vorderkante der neuen
Schweller. Ich frag mich wirklich was sich die bei BMW dabei gedacht haben,
das Kunststoffradhaus hinter das Blech zu stecken anstatt davor überlappen zu lassen.
Echt dämlich.
Werd die Vorderkanten noch ordentlich zupinseln.
War viel Arbeit, hat auch Spass gemacht, bin aber echt froh, dass es vorbei ist
Die Tanke kenn ich doch
War heute auch ne Runde drehen über den Schurwald...