Es wäre wohl eine schlechte Konstruktion wenn der Z generell darunter leidet. In seltenen Fällen kommt es wohl vor dass das DTC durchdreht - das kann man aber wirklich nicht verallgemeinern.
).
Käse ist es, zu schreiben bevor man nachgedacht hat. Solange die Hinterreifen einen kleineren Abrollumfang haben als die Vorderreifen ist das dem ESP egal. Deshalb lasse ich an der Tanke nicht immer neue Reifen aufziehen.Was ist denn das für ein Käse? Selbst wenn du rundum nagelneue Reifen aufziehen lässt, sind doch (je nach Fahrweise und -leistung) schon nach kurzer Zeit unterschiedliche Profiltiefen vorhanden. Oder lässt du deswegen beim Tanken alle 500km immer gleich neue Reifen aufziehen?
Im März 2010 habe ich mir einen Satz Pirelli PZERO (225/40 R18 und 255/35 R18) gekauft. Davon sind jetzt die Reifen an der Hinterachse so gut wie fertig (ca. 1 mm über der Mindestprofiltiefe). Wenn man die Laufleistung auf Winterreifen abzieht, haben die Reifen gut 17.000 km gehalten.
Da die vorderen Reifen noch ordentlich Profil haben, muss ich mich nun entscheiden, ob ich nur die Hinterachse erneuere (in dem Fall wieder der PZERO) oder ob ich einen komplett neuen Satz nehme. Falls ich mich für einen neuen Satz entscheiden sollte, kommen für mich folgende Reifen in Frage:
Kann bei diesen jemand was über die Flankensteilheit sagen? Die PZERO sind im Querschnitt ziemlich "rechteckig", wodurch ich mit den H&R Distanzscheiben einige Schleifspuren im Radkasten zu verzeichnen habe. Etwas "rundere" Reifen (haha...) würde ich in diesem Fall bevorzugen.
- Continental Conti Sport Contact 5P
- Dunlop Sport Maxx RT
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 V1
- Hankook Ventus S1 Evo 2
- Michelin Pilot Sport PS3
Aha, also zickt das ESP nur in der Zeit, in der der Hinterreifen mehr Profil als der Vorderreifen hat. Danke für die Aufklärung.
Es sind keine RFT. Wenn ich die Vorderen behalte, werden die Hinteren auf jeden Fall wieder ein PZERO. Die Frage ist nur, ob ich das "ESP Problem" spüre und ob es mich stört. Merkt man das nur im Extrembereich oder auch bei "normal sportlicher" Fahrweise? Ich fahre nicht auf Rennstrecke und der Anzahl an Passfahrten ist (leider) auch relativ gering. Ansonsten bin ich mit den Reifen eigentlich zufrieden. Abgesehen davon könnte ich so rund 300,- EUR sparen...
Auf reifen-vor-ort.de gibts den "Continental CONTI SPORT CONTACT 5P 255/35 R18 94 Y FR XL", ist das dann ein MO Reifen? Ist das ein Problem?
Habe ich auch schon gelesen, deswegen bin ich auch etwas vom Goodyear abgerückt.
Welchen meinst du genau? Den Potenza S001? Schmaler könnte ein Vorteil bei den Distanzscheiben sein.
Aha, also zickt das ESP nur in der Zeit, in der der Hinterreifen mehr Profil als der Vorderreifen hat. Danke für die Aufklärung.
Es sind keine RFT. Wenn ich die Vorderen behalte, werden die Hinteren auf jeden Fall wieder ein PZERO. Die Frage ist nur, ob ich das "ESP Problem" spüre und ob es mich stört. Merkt man das nur im Extrembereich oder auch bei "normal sportlicher" Fahrweise? Ich fahre nicht auf Rennstrecke und der Anzahl an Passfahrten ist (leider) auch relativ gering. Ansonsten bin ich mit den Reifen eigentlich zufrieden. Abgesehen davon könnte ich so rund 300,- EUR sparen...
Man merkt es bei sportlicher Fahrweise. Ich fahre auch keine Rennstrecke und Passfahrten. Jedoch bei jeder schnell gefahrenen Kurve merkst du es.
Auf reifen-vor-ort.de gibts den "Continental CONTI SPORT CONTACT 5P 255/35 R18 94 Y FR XL", ist das dann ein MO Reifen? Ist das ein Problem?
http://www.continental-reifen.de/www/reifen_de_de/themen/autoreifen/sommerreifen/contisportcontact-5p/contisportcontact-5p.html?page=4
schau hier. Müsste MO sein. MO ist Mercedes spezifisch. Sollen sich wohl nicht so gut fahren. Nen passenden 225er für die VA wirst nicht bekommen.
Habe ich auch schon gelesen, deswegen bin ich auch etwas vom Goodyear abgerückt.
Welchen meinst du genau? Den Potenza S001? Schmaler könnte ein Vorteil bei den Distanzscheiben sein.
Den will ich als nächstes testen. Der S001 ist das top Sport Model und auch EA für diverse Ferrari.
Hast du dir daraufhin neue Reifen an der VA gekauft?
Stimmt, da gibt's nur einen "Continental CONTI SPORT CONTACT 5 225/40 R18 92 Y FR XL", also ohne P. Hmm.
Der hankook breiter?
Mit den bridgestone rft konnte ich meine 108er auf den Boden legen ohne das die Felge den Boden berührt!
Mit den hankook geht das nicht mehr! musste ich leider feststellen!
Ja, habe dann auf der VA auch gewechselt und danach gabs keine ESP Probleme mehr.
Grüße
