SOS Fehler

marcoz4fan

marcoz4fan

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5 April 2025
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BMW Z4 e89 sDrive35i
Hallo Leute.

Ich habe momentan ein SOS fehlermeldung im Display nach Zündung eingeschaltet und das i-drive display öffnet nicht.
Weiss jemand was zu machen?

Das netz sagt das man der akku vom SOS-steuergerät ersetzen soll,
aber wo ist der versteckt im Z4?

Grüsse Marco
 

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Laut Gemini im Kofferraum.

@RobbiZ4 wird dir aber bestimmt eine fundiertere Aussage liefern können …

Beim BMW Z4 (E89) ist die Suche nach dem SOS-Steuergerät (offiziell oft als Combox oder TCU bezeichnet) glücklicherweise nicht ganz so kompliziert wie bei manchen SUV-Modellen, aber man muss trotzdem ein wenig schrauben.

Der Akku für das Notrufsystem sitzt direkt im Steuergerät, und dieses befindet sich im Kofferraum.

Der genaue Ort: Wo steckt das Teil?​

Das Steuergerät ist unter der Bodenverkleidung des Kofferraums verbaut. Um heranzukommen, gehst du wie folgt vor:

  1. Kofferraum öffnen: Da der Z4 ein Klappdach hat, stelle sicher, dass das Dach geschlossen ist, um maximalen Platz zum Arbeiten zu haben.
  2. Bodenmatte entfernen: Nimm die große Bodenmatte/Verkleidung des Kofferraums heraus.
  3. Position: Das Steuergerät sitzt in der Nähe der Trennwand zum Innenraum (also Richtung Rücksitze), meist mittig oder leicht versetzt unter einer weiteren Kunststoffabdeckung oder in einer Styropor-Halterung.
  4. Das Modul erkennen: Suche nach einem silbernen Metallgehäuse (oft von Harman oder Bosch). Wenn dein Z4 jünger ist, ist es die Combox.

Der Akku-Wechsel​

Im Gegensatz zu den neueren G-Modellen, bei denen der Akku oft hinter dem Dachhimmel sitzt, ist er beim E89 meistens direkt am Gehäuse des Steuergeräts unter einer kleinen Klappe zugänglich.

  • Teilenummer prüfen: Es ist ratsam, den alten Akku erst auszubauen, da BMW über die Bauzeit des E89 verschiedene Revisionen der Steuergeräte verbaut hat.
  • Fehlermeldung: Nach dem Tausch verschwindet die Meldung "Notruffunktion eingeschränkt" normalerweise von selbst. Falls nicht, muss der Fehlerspeicher kurz gelöscht werden.

Ein kleiner "Pro-Tipp" am Rande​

Bevor du das halbe Auto zerlegst: Prüfe kurz deine Fahrzeugbatterie. Wenn die Hauptbatterie des Z4 schwach wird (was beim E89 aufgrund der Standzeiten oft vorkommt), wirft das System manchmal "Phantom-Fehlermeldungen" bezüglich des Notrufsystems aus, weil die Spannung beim Starten zu stark einbricht.
 
Madcon schrieb:
Laut Gemini im Kofferraum.

@RobbiZ4 wird dir aber bestimmt eine fundiertere Aussage liefern können.
Zum Vergrößern anklicken....
Ups, kann ich (noch) nicht. :D

Die silberne Box sitzt tatsächlich auf der Kofferraum-Rückwand hinter der großen Querverkleidung fahrerseitig.

Allerdings bekommt man die nur abmontiert, wenn das Dach halb geöffnet ist und der Kofferraum-Hilfsrahmen senkrecht steht.
Gürtel die vielen zu Entfernungen Spreiznieten ist unbedingt gut ein metallener Nagelheber erforderlich, siehe FAQ.

Update:
Diese vermeintlichen Rechtschreibkorrekturen am Handy gehen mir gewaltig auf den Senkel! Diesen roten Mist da oben habe ich so nicht getippt! :D
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo, habe schon etwas demontiert siehe Bild.
Und bis soweit schon vielen Dank für eure Hilfe. Sehr wertvoll:) :-)

Soll es das Linke modul sein? Da steht so nichts darauf.
Ist in das linke modul der Akku?
 

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Sobald der Most bus gestört ist geht die Lampe an, Fehler auslesen und schauen welches stg nicht antwortet. Alternativ Mal eine LWL Brücke bei Amazon kaufen und nach und nach jedes Steuergerat am LWL Bus Brücken.

Alternativ einfach die Telematik Dienste aus dem Kombi auscodieren.

Batterie gibt es in dem System keine.

Gerne geht die TCU kaputt ( Steuergerät links mit BMW Aufkleber )

Die kann man einfach aus dem System raus werfen wenn man auf die Sos Funktion verzichten kann ( die meines Wissens nach sowieso nicht mehr funktioniert)
 
Bei mir war der SOS Fehler ein "Folgefehler" durch einen vorangegangen Fehler ausgelöst durch ein temporäres "Kontaktproblem" durch den Ausbau meines FRM. Nach dem zweimaligen Löschen des gesamten Fehlerspeichers (Quasi Funktional) mit INPA und danach den Wagen einschlafen lassen - also Fehlerspeicher löschen, Zündung aus 5min. ist der Fehler wieder verschwunden und nicht mehr aufgetaucht.
Falls du keine SW hast, hilft es evlt. mal den Wagen von der Batterie zu trennen - das ist aber eine reine Vermutung.
 
Funktioniert das Radio? Die Bluetooth fse? USB Anschluss?

Ich sage es ist ein Fehler im Most bus. Gerade weil auch das Display nicht funktioniert.
 
Ich hatte wegen SOS (eCall) schon mal ein Thema dazu aufgemacht, weiß aber nicht mehr ob's da auch über den E89 ging.

pixelrichter

Thema 'E-Call Batterietauschen wird zur Kostenfalle - Pflicht seit 2018 im Neuwagen'

Scheinbar haben hier einige Werkstätten / Hersteller eine neue Einnahmequelle gefunden

Seit 2018 müssen alle Neuwagen in der EU das automatische Notrufsystem eCall an Bord haben.
Damit im Notfall auch die Funktion gegeben ist, wird von den Herstellern nicht die Autobatterie als Stromquelle genutzt, sondern eine Stützbatterie, die separat verbaut ist.
Ein spezieller Akku, der im Handel um die 25€ kostet.
Mit dem Tausch und Arbeit kamen aber in einem Fall 170 Euro zustande...
  • Wow

.
 
Wenn mal schrei Fehler im tekst, enschuldigung, ich bin auch nur ein Hollaender :2beamz:

Bis jetzt habe ich tatsächlich keine batterie gefunden im linken Modul.
Habe alle abdeckungen schon mal wieder montiert im kofferraum.
Und habe das schöne Cabrio offen genossen mit dem warmen wetter letzte Woche.
Und ohne idrive, eventuell Google Maps aufs handy, geht auch.
Die sos melding bleibt nach "zuendung an" aber nur ein paar sekunden.

Ich werde mal gucken ob der BMW specialist bei mir in der Nähe das sos- system ausschalten kann.
Ihr hört von mir.

Bis jetzt vielen dank für die reaktionen.
Das Zroadster forum hat ganz viel info. Sehr interessant.

Gibt es im NRW ein Z4 specialist, der auch erfahrung hat vom e89 Cabrio dach? Es funktioniert bis jetzt, aber, es ist etwas spezialistisch, was nicht jeden automechaniker kennt. Habe selber die 2 relais erneuert (danke RobbiZ4)
Braucht das Cabrio dach ansonsten noch Wartung? Vorsorglich vielleicht hydraulikteile erneuert?

Gruess Marco
 
marcoz4fan schrieb:
Braucht das Cabrio dach ansonsten noch Wartung? Vorsorglich vielleicht hydraulikteile erneuert?
Zum Vergrößern anklicken....
Siehe FAQ!

⌛ ------- Z4 E89 FAQ und Empfehlungsliste - My Recommendations ☕

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Post #4: Altersbedingte Fehler und Verschleißerscheinungen im E89 Dachbereich

Groetjes
de dakenman
 
Ich habe gerade die SOS Taste im 2006er E61 getestet.

Im Navi-Display wurde mir der Ruf-Aufbau angezeigt, anschließend meine aktuelle Position bzw. auch die Geo-Koordinaten. Innerhalb von Sekunden hatte ich eine Verbindung zu einem sehr netten Gesprächspartner von einer regionalen Notrufleitstelle. Er konnte direkt lokalisieren, wo ich mich befand.

Top!

1776580117117.png SOS System funktioniert.​




Frage: bmw auslösung sos notruf
KI Antwort

Der intelligente Notruf bei BMW (eCall) ist ein sicherheitskritisches System, das Unfälle erkennt und automatisch Hilfe anfordert. Es arbeitet unabhängig vom Smartphone des Nutzers und ist in fast allen modernen BMW-Modellen serienmäßig verbaut.
Hier sind die wichtigsten Funktionen und Szenarien zur Auslösung:

Automatische Auslösung
  • Auslöser: Das System wird aktiviert, wenn Sensoren im Fahrzeug einen schweren Unfall detektieren, wie zum Beispiel bei der Auslösung von Airbags oder Gurtstraffern.
  • Funktionsweise: Eine Sprachverbindung zum BMW Callcenter wird hergestellt. Daten wie die genaue Position (GPS), Fahrtrichtung, Unfallart, Anzahl der Insassen und Informationen über mögliche Verletzungen werden übermittelt.
  • Hilfeleistung: Kann der Fahrer nicht antworten, wird automatisch der Rettungsdienst verständigt.

Manuelle Auslösung
  • Auslöser: Der Fahrer oder Beifahrer kann den SOS-Knopf (meist am Dachhimmel oder in der Mittelkonsole) drücken, um Hilfe für sich oder andere anzufordern.
  • Szenario: Der Knopf sollte bei Unfällen oder medizinischen Notfällen gedrückt werden.
  • Abbruch: Wird der SOS-Knopf versehentlich gedrückt, kann der Notruf innerhalb von Sekunden abgebrochen werden.

Besonderheiten und Probleme
  • Fehlermeldung "Notrufsystem Fehler": Dies deutet meist auf eine entladene oder defekte Notrufbatterie (TCB-Batterie) im Telematiksteuergerät hin. Hinweis: im E89 ist bisher keine SOS Batterie bekannt, die erneuert werden müsste
  • Reparatur: Bei Modellen von 2010 bis 2015/2018 kann diese Batterie nach 10–14 Jahren ausfallen und muss ausgetauscht werden.
  • Vorgehen bei Fehler: Oft hilft es, das Fahrzeug für 15 Minuten zu verriegeln. Wenn der Fehler bleibt, muss der BMW-Service kontaktiert werden.
  • Funktion auch ohne Abo: Auch ohne aktive ConnectedDrive-Dienste funktioniert der eCall in der Regel, da es sich um eine gesetzlich vorgeschriebene Sicherheitsfunktion handelt (seit April 2018 EU-weit Pflicht).
Wichtig: Ein versehentlich ausgelöster Notruf sollte keinesfalls sofort abgebrochen werden, ohne mit dem Mitarbeiter der Zentrale zu sprechen, wenn schon eine Verbindung aufgebaut wurde.
 
Zuletzt bearbeitet:
Kurzer Smalltalk mit dem Kollegen vom BMW Notruf 😉
Machen wir bei den Trainings (Motorrad) auch hin und wieder um das System zu erklären. 👍🏼
 
RobbiZ4 schrieb:
Morgen werde ich es im Z4 testen.
Zum Vergrößern anklicken....
Top!

SOS System funktioniert auch beim E89.​


Verbunden war ich mit einer 112 Leitstelle. Die konnte die Telefonnummer meines Z4 sehen(!), die ich (noch) nicht kenne.

Aber - die geographischen Koordinaten vom E89 konnte er nicht sehen! Gesterm im E61 wurden die sofort präsentiert.
 
Dann ist ziemlich sicher die TCU oder die mulf platt. Zum testen mal eine Most Brücke bei Amazon kaufen und ein Steuergerät nach dem anderen Brücken.
 
@path83 Ich find das Rumgerate ja total interessant. Erst recht, wenn der Fehler bei mir auch aus dem Nichts (durch Unterspannung) aufgetaucht ist und das Problem durch mehrfache Löschung des Fehlerspeichers einfach wieder verschwunden ist, siehe meine Antwort oben. Scheint wohl hier keinen zu interessieren.

@marcoz4fan Ich würde eher in Richtung Software Hickup suchen, wenn das I-Drive Display auch nicht wie gewohnt arbeitet, statt Teile zu tauschen. Wenn TCU oder Mulf "platt" sind, bekommst Du andere Fehlermeldungen.
 
@Benster

Das hat mit raten nicht zu tun sondern mit Erfahrung. Im E60 und E90 ist der Krempel auch verbaut und stirbt dort regelmäßig. Und durch den Ausfall des kompletten idrives ist es offensichtlich das der Fehler im Most bus liegt.
 
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