Technische Unterschiede Z4M Roadster/Coupe
- Ersteller BoomBoy
- Erstellt am
F1Schumi
"the one and only Blümchenpflücker" ©by rapidozzzz
AW: Technische Unterschiede Z4M Roadster/Coupe
beim Roadster drückst aufs Knöpfchen und das Fetzendacherl (schönen Gruß an Energy
) geht auf, beim Coupe braucht man dazu eine Flex 
Also ausser festem Dach wäre mir kein Unterschied der beiden bekannt.
beim Roadster drückst aufs Knöpfchen und das Fetzendacherl (schönen Gruß an Energy
) geht auf, beim Coupe braucht man dazu eine Flex Also ausser festem Dach wäre mir kein Unterschied der beiden bekannt.
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
AW: Technische Unterschiede Z4M Roadster/Coupe
...nö, beide gleich bis aufs Fetzendacherl - die Unterschiede von (unter anderem) Lenkung und Fahrwerk gabs nur zu den restlichen E85/86 AG-Brüdern.
Doch, ein Unterschied fällt mir gerade doch noch ein - das Z4M Coupé hat eine andere Motorsteuerung und einen erweiterten CAN-Bus. Deshalb kann
nur das E86 M-Coupé mittels offizieller (sofern teuer bei BMW gekauft) neuer DME-Daten die Vmax auf echte 275 km/h angehoben (aber nicht aufgehoben)
werden. Dies geht mit dem Steuergerät der E85 M-Roadster nicht. Mit den gleichen Basis-Kennfeldern sind Coupé und Roadster aber trotzdem identisch.
Im Titel stehts...kann jemand kurz die technischen Unterschiede zwischen M Roadster und M Coupe aufzählen?
Ich meine, es gab welche in der Lenkung oder im Fahrwerk. Bin da aber sehr unsicher.
THX!
...nö, beide gleich bis aufs Fetzendacherl - die Unterschiede von (unter anderem) Lenkung und Fahrwerk gabs nur zu den restlichen E85/86 AG-Brüdern.
Doch, ein Unterschied fällt mir gerade doch noch ein - das Z4M Coupé hat eine andere Motorsteuerung und einen erweiterten CAN-Bus. Deshalb kann
nur das E86 M-Coupé mittels offizieller (sofern teuer bei BMW gekauft) neuer DME-Daten die Vmax auf echte 275 km/h angehoben (aber nicht aufgehoben)
werden. Dies geht mit dem Steuergerät der E85 M-Roadster nicht. Mit den gleichen Basis-Kennfeldern sind Coupé und Roadster aber trotzdem identisch.
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
AW: Technische Unterschiede Z4M Roadster/Coupe
ja, exakt - das M-Coupé wird vermutlich von der Physik bei etwa 285 km/h eingebremst, der Roadster müsste etwas darunter liegen.
Also ist die offizielle Vmax von BMW mit 275 km/h knapp unter dem, was theoretisch in der Praxis machbar sein dürfte.
Angeblich liegt das an den unterschiedlichen Motoersteuergeräten - obs stimmt, kann ich aber nicht sicher sagen...
Mein Z4M Roadster ist nicht offen, da ich wegen der eventuell verfallenen Garantie/Kulanzansprüche nichts riskieren wollte und es für
den Roadster die Vmax Anhebung seitens BMW nicht gibt...
ja, exakt - das M-Coupé wird vermutlich von der Physik bei etwa 285 km/h eingebremst, der Roadster müsste etwas darunter liegen.
Also ist die offizielle Vmax von BMW mit 275 km/h knapp unter dem, was theoretisch in der Praxis machbar sein dürfte.
Angeblich liegt das an den unterschiedlichen Motoersteuergeräten - obs stimmt, kann ich aber nicht sicher sagen...
Mein Z4M Roadster ist nicht offen, da ich wegen der eventuell verfallenen Garantie/Kulanzansprüche nichts riskieren wollte und es für
den Roadster die Vmax Anhebung seitens BMW nicht gibt...
Kinofan
Der Tunnelfetischist unter den "Dreien"
AW: Technische Unterschiede Z4M Roadster/Coupe
270 (Tacho) reichen ja auch,
mir zumindest
270 (Tacho) reichen ja auch,
mir zumindest
Bummler
Wer braucht schon Lack
AW: Technische Unterschiede Z4M Roadster/Coupe
Wie ist das Diff übersetzt? Sind da beide gleich?
Wie ist das Diff übersetzt? Sind da beide gleich?
TobiZ4
Fahrer
AW: Technische Unterschiede Z4M Roadster/Coupe
Jep auch die HA-Übersetzung ist identisch.
Das QP ist mit einem Leergewicht von 1495 kg genau 10kg schwerer und 15mm flacher als der Roadster.
Das sollte es gewesen sein.
Jep auch die HA-Übersetzung ist identisch.
Das QP ist mit einem Leergewicht von 1495 kg genau 10kg schwerer und 15mm flacher als der Roadster.
Das sollte es gewesen sein.
AW: Technische Unterschiede Z4M Roadster/Coupe
Männers, ich muss euch enttäuschen. Es scheint nennenswerte Unterschiede zu geben. Ich meine, die Quelle ist zuverlässig:
http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=23
Ich zitiere den letzten Absatz von "Chassis":
"How does the chassis of the E85 M Roadster differ from that of the E86 M Coupe?
Though the vast majority of chassis components are shared between the E85 M Roadster and the E86 M Coupe, the following items do differ: steering ratio (15.4:1 in the M Roadster versus 14.5:1 in the M Coupe), rear anti-roll bar thickness (21.5 mm in the M Roadster versus 22.5 mm in the M Coupe) and shock rates (slightly softer in the M Roadster than in the M Coupe)."
Damit ist das Coupe etwas direkter zu steuern und fahrwerksseitig auch härter als der Roadster.
Männers, ich muss euch enttäuschen. Es scheint nennenswerte Unterschiede zu geben. Ich meine, die Quelle ist zuverlässig:
http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=23
Ich zitiere den letzten Absatz von "Chassis":
"How does the chassis of the E85 M Roadster differ from that of the E86 M Coupe?
Though the vast majority of chassis components are shared between the E85 M Roadster and the E86 M Coupe, the following items do differ: steering ratio (15.4:1 in the M Roadster versus 14.5:1 in the M Coupe), rear anti-roll bar thickness (21.5 mm in the M Roadster versus 22.5 mm in the M Coupe) and shock rates (slightly softer in the M Roadster than in the M Coupe)."
Damit ist das Coupe etwas direkter zu steuern und fahrwerksseitig auch härter als der Roadster.
tokon
macht Rennlizenz
- Registriert
- 21 September 2004
e.onegin
Fahrer
- Registriert
- 5 Dezember 2006
- Wagen
- BMW Z4 e85 M roadster
AW: Technische Unterschiede Z4M Roadster/Coupe
Ich hatte damals ein Coupe als Vorführer und mir kam es auch so vor, als ob es eine Spur schärfer abgestimmt war als der Roadster.
Ich hatte damals ein Coupe als Vorführer und mir kam es auch so vor, als ob es eine Spur schärfer abgestimmt war als der Roadster.