Wenn du auf Komfort stellst wird es auch komfortabler. Natürlich nicht mehr so sehr wie vorher. Bei Sport und Sport plus halt härter. Zu hart jedenfalls nicht, ansonsten geht noch der Sport individual mit Komfort als Einstellung für das Fahrwerk. Was vorher Sport war, ist jetzt vielleicht ungefähr der Komfortmodus. Das Empfinden ist natürlich alles subjektiv. Auf Nummer sicher gehst du nur mit einem KW Fahrwerk. Da kannst du dann einstellen (lassen) wie du es möchtest. Ich habe allerdings noch niemanden über das Schmickler meckern hören.
Tieferlegung Z4 G29 M40i
- Ersteller VFLJörg666
- Erstellt am
henfri
macht Rennlizenz
Ich verstehe nicht, wie die Federn die Härte beeinflussen sollen.
Das machen doch die Dämpfer...
Das machen doch die Dämpfer...
Dann lass Dir mal Sportfedern einbauen....
...ganz einfach - weder der Dämpfer, noch die Feder ist für sich ALLEINE für die Härte zuständig. Das ist immer eine Kombination von beidem und wie diese Komponenten aufeinander abgestimmt wurden (sofern diese nicht einzeln angepasst werden können - egal, ob Einzelkomponenten, oder Gesamtfahrwerk).
Zuletzt bearbeitet:
Ich glaube das erklärt alles.:-)
Fahrwerk-Wiki für Einsteiger und alle, die ein wenig mehr zur Tieferlegung und Co. wissen wollen
Ihr versteht beim Fahrwerk nur Bahnhof? Kein Problem! Wir helfen euch ein wenig auf die Sprünge. Moderne Gewindefahrwerke bieten weitaus mehr als die Option einer stufenlosen Tieferlegung oder Härt…
blog-de.kwautomotive.net
Hi, kannst du mir etwas zur Bodenfreiheit mitte Fahrzeug mit Schmickler Federn sagen.
Die 14cm die ich bei mir gemessen habe sind vom Boden bis zu Schweller. Unter dem Schweller ist noch ein Bodenschutz verbaut. Wird der berücksichtigt sind es nur noch 13cm.
Bitte auch vorne an der Stoßstange mal kurz messen.
Vieloen Dank.
ALPINATIG
macht Rennlizenz
- Registriert
- 26 Dezember 2009
Bericht vom „Nicht- Fahrwerk Profi „ F
die ersten 500 km mit den Schnitzer Federn und Distanz Scheiben.
Das eintauchen und „zappeln „ beim beschleunigen ist deutlich besser
Es bleibt aber dabei
Federweg = Komfort
Die erste Fahrt mit der Chefin ( ohne das sie was vom Umbau wusste) verlief ohne Kommentar
Ich merke schon einen Unterschied und die Spreizung der Fahrmodi ist kleiner geworden..
Aber
Der Hocker steht optisch viel besser auf der Straße !!!!
Unterm Strich würde ich es auf jeden Fall wieder machen .
Bis zur ersten Italien Fahrt
die ersten 500 km mit den Schnitzer Federn und Distanz Scheiben.
Das eintauchen und „zappeln „ beim beschleunigen ist deutlich besser
Es bleibt aber dabei
Federweg = Komfort
Die erste Fahrt mit der Chefin ( ohne das sie was vom Umbau wusste) verlief ohne Kommentar
Ich merke schon einen Unterschied und die Spreizung der Fahrmodi ist kleiner geworden..
Aber
Der Hocker steht optisch viel besser auf der Straße !!!!
Unterm Strich würde ich es auf jeden Fall wieder machen .
Bis zur ersten Italien Fahrt
Vom Boden bis zum Seitenschweller sind es bei mir vorne 11,4cm und hinten 13cm. Die Mitte um die 12,2cm.
Frontschürze zum Boden ( am Fahrzeugmitte gemessen) 17,4cm.
Falls du es einbauen lässt, nimm die Stabilisatoren auch gleich mit.
@torlok hat eine sehr effektive Werbung für die Teile gemacht und ich habe die vor 6 Wochen installieren lassen. Die sind es wirklich wert...
MunichMark
macht Rennlizenz
Das wichtigste war vergessen ? Jetzt das ich weiß alles über die Technik wie soll es dann eingestellt werden ?
Benny Wilbers: "So hart wie nötig und so weich wie möglich"
Ganz einfach ;-)
Benny Wilbers: "So hart wie nötig und so weich wie möglich"
Ganz einfach ;-)
Du hast absolut recht, so messen die in der Fachwerkstatt auch, um die Differenzen aus dem unterschiedlichen Reifendruck zu vermeiden.
Super, danke für die Info.