Der Toyota soll (wenn überhaupt…) erst in 4-5 Jahren kommen? Dann aber als Verbrenner ganz bestimmt nicht in Europa…!? Bis dahin ist hier alles elektrifiziert, was als NEUwagen zugelassen wird…. davon kann man mal ausgehen. Daher drück die Daumen, das Dein Zetti noch viel länger durchhält!
Zitat aus dem MR2 link obenDer Toyota soll (wenn überhaupt…) erst in 4-5 Jahren kommen? Dann aber als Verbrenner ganz bestimmt nicht in Europa…!? Bis dahin ist hier alles elektrifiziert, was als NEUwagen zugelassen wird…. davon kann man mal ausgehen. Daher drück die Daumen, das Dein Zetti noch viel länger durchhält!
Wieso? Mit Hybridisierung hätte er kein Turboloch und das Ansprechverhalten wäre besser.
Schon klar, aber ich fahre nicht auf der Rennstrecke oder sonst auf der letzten Rille. Mir machen 50 MehrKG nichts aus wenn ich einen reellen Gegenwert dafür erhalte.Dann ist der wieder schwerer.
50kg zuviel machen den allermeisten Amis auch nix aus!
Dann wäre er wieder so eine tickende Technik-Zeitbombe mit Übergewicht. Wer sowas will findet genug von dem Zeug auf dem Markt. Wenn ich einen Turbo fahre, dann soll der sich auch anfühlen wie ein Turbo und wenn ich einen Sauger fahre, dann ist die Welt sowieso in Ordnung
Sind die doch eh alle. Ein modernes Auto(egal welches)ist so komplex, da macht in meinen Augen ein MildHybrid auch keinen Unterschied mehr.
Die Frage ist halt ob dieser dann auch auf dem europäischen Markt angeboten wird, oder nur im Rest der Welt.
Zumindest bastelt Mazda für 2027 an neuen Vier- und Sechszylinder Motoren
... nimmt man eine andere Farbe oder lässt folieren.
das Turboloch dürfte minimal und kaum wahrnehmbar sein, ist je kein Motor aus den 1980ern. Finde es Blödsinn 2 Motoren "&Zubehör" zu haben, wenn der Benziner schon genug Bumms hat
