Übersicht Spurverbreiterung E89
- Ersteller Thomas320D
- Erstellt am
Elber18
macht Rennlizenz
Hi,
so habe nun seit dem 30.3 die Sommerräder drauf und musste gestern feststellen, dass die 24mm Spurverbreiterung Hinterachse in Verbindung mit den Conti 5P 255/30 R19 und der V 296 am Innenkotflügel schleift
muss mal nun beobachten ob das ohne Bearbeitung funktioniert oder doch noch Hand angelegt werden muss.Hier mal zwei Bilder
so habe nun seit dem 30.3 die Sommerräder drauf und musste gestern feststellen, dass die 24mm Spurverbreiterung Hinterachse in Verbindung mit den Conti 5P 255/30 R19 und der V 296 am Innenkotflügel schleift
muss mal nun beobachten ob das ohne Bearbeitung funktioniert oder doch noch Hand angelegt werden muss.Hier mal zwei Bilder
Wie viel hast du vorne drauf?Hi,
so habe nun seit dem 30.3 die Sommerräder drauf und musste gestern feststellen, dass die 24mm Spurverbreiterung Hinterachse in Verbindung mit den Conti 5P 255/30 R19 und der V 296 am Innenkotflügel schleift
Elber18
macht Rennlizenz
Vorne 10/20 und hinten 12/24. Ich persönlich finde es sieht so gut aus .
Snow-White
Orange - nicht Rot!
Dann schleift es halt ... 
Tim
Tim
Leghorn
macht Rennlizenz
Nach einigen Ausfahrten auf kurvigem Geläuf, gibt sich das ganz von selbst. Hatte ich am Anfang mit der gleichen Kombi auch.
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
Isoklinker
Performance Monster
Josta
Fahrer
Hinterachse H&R 20mm (2x10),
mit originalem M-Fahrwerk, Felge M326 9x19 und den Bridgestone 255/30 RFT
...war damit beim TüV, Auto wurde verschränkt. Fazit Reifen liegt voll am Plastikinnenkotflügel an.
Der Prüfer meinte unmöglich kann er nicht mal mit einem Auge zudrücken
eintragen
mit originalem M-Fahrwerk, Felge M326 9x19 und den Bridgestone 255/30 RFT
...war damit beim TüV, Auto wurde verschränkt. Fazit Reifen liegt voll am Plastikinnenkotflügel an.
Der Prüfer meinte unmöglich kann er nicht mal mit einem Auge zudrücken
eintragen
Elber18
macht Rennlizenz
Hinterachse H&R 20mm (2x10),
mit originalem M-Fahrwerk, Felge M326 9x19 und den Bridgestone 255/30 RFT
...war damit beim TüV, Auto wurde verschränkt. Fazit Reifen liegt voll am Plastikinnenkotflügel an.
Der Prüfer meinte unmöglich kann er nicht mal mit einem Auge zudrücken
Das ist ja ärgerlich
musst jetzt überlegen was du machen willst.....Hinterachse H&R 20mm (2x10),
mit originalem M-Fahrwerk, Felge M326 9x19 und den Bridgestone 255/30 RFT
...war damit beim TüV, Auto wurde verschränkt. Fazit Reifen liegt voll am Plastikinnenkotflügel an.
Der Prüfer meinte unmöglich kann er nicht mal mit einem Auge zudrücken
Also ich war beim KÜS. Felge 296, Adaptives Fahrwerk und den Bridgestone 22/30 RFT.
Gab keinerlei Probleme und hat er mir sofort eingetragen.
Auch 20mm an der HA!
Josta
Fahrer
Das ist ja ärgerlich
Wollte ja auf Conti 5P umrüsten, die bauen evtl. etwas schmaler, aber ob es dann reicht ???
Hab das beim TüV selbst angesehen der Reifen liegt obenrum über ca. 20 cm voll am Plastik an.
In der Liste am Thread Anfang (von Steve glaub ich) war meine Kombination als paßt ohne bearbeiten aufgeführt. Kwine Ahnung wie das passen soll !?!
Josta
Fahrer
Ist die 296 auch 9x19 ET 40?
Wurde das Auto über zwei Rampen diagonal verschränkt?
Also der Prüfer war echt in Ordnung hat auch gemeint es sei schade weil es echt nicht zu extrem aussieht und optisch zur VA passt. Aber der Reifen lag so voll am Plastik an das ich es dem Prüfer sein Kopfschütteln sogar nachvollziehen kann
Snow-White
Orange - nicht Rot!
Steve01088
macht Rennlizenz
Dem Feedback hier aus dem Forum nach passen die Serien e89 BMW 19" Felgen mit 10er Distanzscheiben.
Bist du dir 101% sicher das es 10er Scheiben sind ? Mit sicher meine ich : Mit einem Messschieber nachgemessen. Der Beschreibung nach könnte man meinen das es eher 12er oder gar 15er Scheiben sind. Wurde die Geometrie vom Fahrwerk verändert ?
Die Styling 326, Performance 313 und Styling 296 = 9x19 ET40
Manuel79
Fahrer
- Registriert
- 7 April 2012
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive35i
Ich habe mittlerweile schon etliche male geschrieben das es nicht unbedingt passen muss - auch als Josta hier schonmal gefragt hat ob es ohne probleme eingebaut werden kann. Bei mir hat es auch angelegen - sie berühren das Radhaus nur leicht, also es wird kein großer druck auf die Verkleidung ausgeübt, aber der Kontakt ist halt da.
Ja die ist auch 9x19 ET 40. Blöde Frage, aber sind vll. die Felgen oder so vertauscht, also dass du hinten die ET29 hast?
Wie können die denn am Plastik anliegen?
Bei mir war gar nicht veschränkt. Der hat den einfach angesehen, sowie ich das Auto geparkt habe. :)
Steht denn auf deiner Distanzscheibe auch die Nummer 2075725 drauf?
Kannst du vll. mal ein Foto zeigen?
Hier mal ein Foto von der 296 mit der 10mm Distanzscheibe.
Manuel79
Fahrer
- Registriert
- 7 April 2012
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive35i
Bei mir hat der Prüfer es erst auch nur angesehen und wollte es dann eintragen. Dann hat er im Gutachten der Spurplatten einen absatz entdeckt, das die Radhausverkleidung entfernt werden muss und hat es sich dann nochmal genauer angesehen. Und siehe da - es hat geschliffen.
Josta
Fahrer
Es ist das H&R DR System 20mm
Nr.:2075725. Die Svheiben sind exakt 10mm (nachgemessen)
Es haben schon Leute hier darauf hingewiesen das es evtl auch bei den 10mm Scheiben streift, die haben aber fast alle auch Eibach Federn drin. Mein Z ist im Originalzustand was das betrifft, bin davon ausgegangen das es knapp vorbei langt, evtl leicht streift und war echt überrascht wie deutlich der Reifen am Plastik anliegt.
Die RunFlats sind auf der Innenseite deutlich mehr abgefahren was auf eine Sturzeinstellung hinweist die mir eigentlich entgegenkommen müßte beim Platz zwischen Gummi und Plastikschale.
Nun werde ich halt doch den Fön auspacken müssen, wollte ich eigentlich vermeiden daher nur die 2x10mm.
Vielleicht sollte man die Liste im Thread etwas anpassen, ich denke man kann bei der Kombination mit den 10er Scheiben+ Originalfelgen/Reifen nicht ohne weiteres "passt ohne bearbeiten" stehen lassen, wie ich hier gelesen habe gibt ja einige mit Leasing Autos die nicht bearbeiten möchten.
Josta
Fahrer
Es sind die richtigen Distanzscheiben und die richtigen Felgen ... sicher nichts vertauscht.
Am geparkten Auto sah es super aus, selbst der Prüfer hat gesagt ist nicht zu extrem und passt von der Optik besser zur Vorderachse. Dann wurde das Auto diagonal verschränkt und das wars dann.
Jetzt wundert es mich nicht mehr das manche das problemlos eingetragen bekommen, das sind dann die TüV Stellen die es nur am geparkten Auto betrachten ohne zu verschränken, dann klappt das :-)
Isoklinker
Performance Monster
Meiner wurde damals mit 2x10 / 2x12mm auch verschränkt
da lag nix an 
(Hatte auch nicht´s bearbeitet)Man könnte zum TÜV - Termin auch die Innere Schale ausbauen, dann passt es zu 100%
Josta
Fahrer
Meiner wurde damals mit 2x10 / 2x12mm auch verschränkt
Man könnte zum TÜV - Termin auch die Innere Schale ausbauen, dann passt es zu 100%
Mit welcher Bereifung war das bei Dir, irgendjemand hat hier berichtet das die Conti ca 1cm schmaler bauen wie die RFT.
Bei ausbauen der Innenplastikschale trägt der TüV das in Verbindung mit den Scheiben ein wurde mir gesagt.
Isoklinker
Performance Monster
Steve01088
macht Rennlizenz
Die Liste wurde noch im "alten" Forum erstellt als man Beiträge unbegrenzt lange ändern konnte und bei neuen Erkenntnissen hätte ich die Liste auch entsprechend aktualisiert. Heute ist es allerdings so das man Beiträge nur noch 2-3 Tage nachträglich bearbeiten kann und danach fehlt die Option. Ich kann die Liste also leider nicht mehr ändern dank der neuen Regelung.
Also ich habe gestern mal meine neuen 10/20 mm H&R Spurplatten vorne und hinten angeschraubt und ich hab sie gar nicht erst Gefahren , weil es mir optisch wirklich nicht zusagte 
(
Wenn jemand Interesse haben sollte , kann er sich ja per P/N melden ......
(Wenn jemand Interesse haben sollte , kann er sich ja per P/N melden ......