Unterschied Fahrwerk M <-> Serie

[tilo]

AW: Unterschied Fahrwerk M <-> Serie

Hi,

was mich noch interessiert: Wie sieht es denn mit dem Gewicht aus ?

Hat jemand eine Ahnung, wieviel mehr das M-FW wiegt ?

Oder ist es sogar leichter als das Serien-FW....

Danke für die Antworten und noch einen schönen sonnigen Roadster-Sonntag

 

[Dr.Wehder]

AW: Unterschied Fahrwerk M <-> Serie

Soweit stimmt's bis auf das "möglichst große". Da stimme ich Dir nicht ganz zu. Die 18"-Räder tun es schon ganz gut.

ok... ich hatte auch so an 18 bis 19" gedacht, auf jedenfall keine 16 oder 17" wie sie serie sind

 

[Roadster1279]

AW: Unterschied Fahrwerk M <-> Serie

Ich habe den Z3 mal mit normalen Fahrwerk und später mal mit M-Fahrwerk gehabt. Da muss ich sagen, das der Z3 serienmässig ein nicht gerade tolles Fahrwerk hat, da war die M-Variante klar besser.

Beim Z4 fahr ich jetzt die normale Version, ist schon ziemlich straff, find es soweit okay.

 

[compi]

AW: Unterschied Fahrwerk M <-> Serie

In Bezug auf den Fahrkomfort wirken sich die katastrophalen Run-Flat-Reifen deutlich stärker aus - erst die machen den Wagen zu einem Brett im negativen Sinn.

Ich würde grundsätzlich das M-FW ordern, und separat noch einen Satz vernünftiger (normaler) Reifen dazu. Warum BMW nicht gleich die Option "Run-Flat-Reifen ja/nein" in der Aufpreisliste drin hat ist mir schleierhaft.

Den Z4 gibt es doch mit Non RFT. Sogar serienmäßig. Der Z4M hat Non RFT und da erübrigt sich auch die Frage mit dem FW. Denn das M-FW gibt es für umme .

Zum Z4 gehört m.M. definitiv das M-FW.

 

[Daglfinger]

AW: Unterschied Fahrwerk M <-> Serie

Den Z4 gibt es doch mit Non RFT. Sogar serienmäßig. Der Z4M hat Non RFT und da erübrigt sich auch die Frage mit dem FW. Denn das M-FW gibt es für umme .

Zum Z4 gehört m.M. definitiv das M-FW.

Den Z4 gibts leider nicht mit NON RFT, den Z4M dagegen ausschliesslich, die Dimensionen des M passen allerdings nicht auf den Z4