Was hast du heute gemacht mit deinem Zetti?

michael z4 schrieb:
so lange es Trocken ,Salzfrei ist , ab und zu die Sonne scheint kommt die Abdeckung noch nicht
drauf ;)
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Neeee, da bin ich inzwischen ein Weichei, daher ist auch ein 03-10 Kennzeichen dran.
Ich hab ja mit dem Z3 QP durchaus eine attraktive Alternative für kühle Temperaturen.
So lange es 11-02 trocken & salzfrei ist, wird der Turnschuh bewegt.
Kurzstrecke und mieses Wetter ist dann ein Job für den MINI Clubman.
Eigentlich sollte man auch den schonen, aber für noch ein Auto fehlt mir der Platz,
da muss man einfach Prioritäten setzen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Also Z3 QP ist schon mehr als eine sehr gute Alternative, ich glaub da hätte ich auch ein 3-10 Kennzeichen dran😂. Ich habe heute alles in den Winterschlaf gelegt wo BMW drauf steht. Jetzt wird wieder jeden Tag Fiat Tipo Kombi gefahren(ist sowieso der Dayli). Der E90 ist allerdings immer angemeldet. Falls es mich packt, Decke runter CTek abmachen und N52B30 geniesen😎. Kann durchaus mal vorkommen 😉.
Beste Grüße
Thorsten✌️
 
dnh schrieb:
3) 1-2x im Jahr hab ich das bekannte Kofferraumsägen inkl. komplett totem Dach (Schließeinheit bereits getauscht). Beheben läßt sich das bei mir regelmäßig direkt durch 5min Abklemmen der Batterie, Teilnehmer der letzten Ausfahrt im Bergischen Ende August werden sich erinnern. Bis dato ging das immer gut und passierte nur bei leerem Kofferraum und Zugang zur Batterie. Bei vollem Kofferraum habe ich dann im Regenfall jedoch ein großes Problem und bin quasi gestrandet wenn ich ihn nicht leerräumen kann wie z.B. bei den Roadsterbags. Da wir in den nächsten Tagen wieder einmal mit den Bags unterwegs sind habe ich mir dafür einen Batterieunterbrecher mit FB eingebaut. Funktioniert einwandfrei und erfüllt seinen Zweck. Nachteil: Das Ding hinterlegt nach Abstellen des Fahrzeugs in der CheckControl aufgrund des Standby Verbrauchs von 3mA einen Fehler mit Hinweis auf erhöhten Stromverbrauch bei abgestelltem Fahrzeug. Mir persönlich egal, das wofür ich den Trennschalter brauche im Bedarfsfall macht er. Ob ich mir deshalb die Arbeit mache ihn wieder auszubauen und nur für unsere Roadtrips dann extra wieder einbaue weiß ich noch nicht... mal sehen. Mit Roadsterbags werde ich auf jeden Fall nicht mehr ohne ihn fahren.
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Nachtrag dazu: Die Meldung in der Check Control trat nach 3 oder 4 maligem Auftreten anfangs nicht mehr auf und seitdem ist Ruhe. Scheint so, als ob der Batteriewächter "lernfähig" ist und den um 3mA erhöhten Standby-Verbrauch nun als legitim akzeptiert.
 
dnh schrieb:
...und richtig selten wirds, wenn es dann auch noch ein Schalter ist. Nach sehr sehr langer Zeit steht nochmal einer bei mobile drin. KLICK
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Ist schon heftig was die kosten…. Und sogar recht viel km drauf. Ich hab auf meinem erst 75k drauf, M-Paket, Schalter, Alpin Weiß…. Pflegezustsand traumhaft und ich besitze ihn seit 12 2012. zugelassen 2 2012. Alles perfekt eigentlich… aber leider ein 28i 😂🙈
 
Thorsten28 schrieb:
Ist schon heftig was die kosten…. Und sogar recht viel km drauf. Ich hab auf meinem erst 75k drauf, M-Paket, Schalter, Alpin Weiß…. Pflegezustsand traumhaft und ich besitze ihn seit 12 2012. zugelassen 2 2012. Alles perfekt eigentlich… aber leider ein 28i 😂🙈
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Du solltest ihn auch mal fahren und nicht nur rumstehen lassen. Standschäden sind nicht zu unterschätzen!!! 🤭
 
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