Was hast Du heute mit Deinem Z4 G29 gemacht

Heute habe ich den Reifendruck rundum auf 3,2 bar erhöht und den Zetti in der Garage auf seine Reifenschuhe gestellt.

CTEK habe ich noch nicht angeschlossen, das kommt noch.

Dann noch die Restarbeiten ums Haus erledigt, Gatenmöbel aufgeräumt bzw. abgedeckt, Terrasse und Garten sind winterfit.

Wir sind früh dran, aber was gemacht ist ist gemacht und bei trockenem sonnigem Wetter ist das deutlich angenehmer.

So, der Winter kann kommen.

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diver57 schrieb:
Heute habe ich den Reifendruck rundum auf 3,2 bar erhöht und den Zetti in der Garage auf seine Reifenschuhe gestellt.

CTEK habe ich noch nicht angeschlossen, das kommt noch.

Dann noch die Restarbeiten ums Haus erledigt, Gatenmöbel aufgeräumt bzw. abgedeckt, Terrasse und Garten sind winterfit.

Wir sind früh dran, aber was gemacht ist ist gemacht und bei trockenem sonnigem Wetter ist das deutlich angenehmer.

So, der Winter kann kommen.

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Sehr gut 👍.
Du fährst offensichtlich vorwärts auf die Reifenschuhe, ich mache es rückwärts.
Wie ist dein Gefühl dabei? Ich fühle es, da der Abstand zur rückwärtigen Wand bei mir verdammt eng ist, stets risikobehaftet 😬
 
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Norner schrieb:
Sehr gut 👍.
Du fährst offensichtlich vorwärts auf die Reifenschuhe, ich mache es rückwärts.
Wie ist dein Gefühl dabei? Ich fühle es, da der Abstand zur rückwärtigen Wand bei mir verdammt eng ist, stets risikobehaftet 😬
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Man muss halt vorsichtig und langsam mit sehr dosiertem Gas drauffahren, dann geht das schon.
Da ich danach das Fahrzeug je Rad mit einem Wagenheber kurz anhebe um die Reifenschuhe exakt zu platzieren, könnte man das "Auffahrrisiko" auf diese Weise eigentlich komplett ausschließen.
 
Heute war es mal wieder so weit. Wechsel auf Winterreifen, den Michelin PSS ist es zu kalt.

Glück im Unglück mit der Erstbereifung - haben lange gehalten. Jetzt hat sich auch der hintere Reifen Links mit dezentem Luftdruckverlust gemeldet. Hatte zwar noch etwas Profil, aber die neuen Gummis liegen bereit.

Der Wagen hat ein kein Glück mit den Reifen. Pfleglich gefahren und hohe Laufleistungen erreicht aber 1x Vorne, 1x Hinten je ein Nagel in den Sommerreifen.

Beim Einträgen der Spurplatten wies mich der TÜV-Prüfer auf einseitig vertauschte 18"-Felgen Vorne/Hinten hin. Dachte ich hätte beim schnellen Wechsel für den Abnahmetermin durcheinander gebracht.

Heute bei der Profilmessung festgestellt, dass dieser Fehler viel früher beim Aufstecken auf Winterbereifung geschehen sein muss. Danach wurden die Reifen entsprechend der Kennzeichnung von der Demontage weiterverwendet ohne die verschiedenen Felgenbreiten zu beachten/überprüfen . Dabei ist bei den 8½x18" sogar "Vorne" auf der Innenseite der Speichen geprägt 😢😅

Also werde ich die Tage nochmal auf einer Seite die Reifen umziehen und neustecken lassen, damit auf der jeweiligen Achse gleiche Profiltiefe ist.

@Andy1
Du hast mal geschrieben das deine Hinterreifen Außen ablaufen. Dies scheint bei mir auch der Fall zu sein, nachdem ich die Schmickler-Stabi's einbauen und das FW vermessen habe lassen. Dabei wurde die Vorspur so erhöht um den innenabfahrenden Reifen mit 0, 2Bar+ Luftdruck entgegenzuwirken.

Hinzu scheint der Reifendruck zu hoch gewesen zu sein, welches diese Reifenabnutzung umkehrt - also auf Außen abfahrend. Für 2027 habe ich neue Michelin PSS und die fahre ich erst einmal mit weniger Luftdruck als aktuell.

Resümee nach der ersten geschmicklerten Fahrt mit Winterreifen:
Der Schlumpf geht noch besser ums Eck (als mit den 19"er) 😍
 
Wir sind gerade von einem absolut traumhaften 5-tägigen Kurzurlaub aus Südtirol und den Dolomiten zurückgekommen und ich muss das einfach kurz mit euch teilen! Wir hatten Prachtwetter, spürbar leere Straßen und die perfekte Kulisse für eine ausgiebige Ausfahrt. :thumbsup:
Gefahren sind wir die Runde mit unserem noch recht neuen Z4. Auch wenn es mit Temperaturen um die 10 Grad immer recht frisch war: Richtig angezogen war fast durchgehend Offenfahren angesagt – es war einfach nur herrlich!

Hier ein kurzer Überblick über unsere Route:
  • Tag 1: (Anreise) Über den Ofenpass ins Vinschgau, weiter durch das Ultental und über den Mendelpass.
  • Tag 2: Von Auer über den Lago di Stramentizzo nach Levico Terme. Zurück ging es über Moena und den Karerpass.
  • Tag 3: Gemütliche Shoppingpause in Meran und Bozen.
  • Tag 4: Eine große Dolomitenrunde, zurück über das Grödnertal, Kastelruth und Klobenstein.
  • Tag 5: (Rückreise) Über den Gampenpass zurück ins Vinschgau und schließlich über Lech und den Bregenzerwald nach Hause.
Es war eine rundum genial schöne Herbstrunde. Nach diesen Tagen steht für uns jetzt felsenfest:
Wir haben definitiv das richtige Auto gekauft! :) :-)
 

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Aljubo schrieb:
Genau, ich fahre den Tank fast leer, bevor er in die Winterpause geht.
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Da wir am Bodensee wohnen, sieht das bei uns etwas anders aus. Je nach Lust und Laune des Winters kann es hier ja von viel Schnee bis zu gar keinem Schnee alles geben. Somit gibt es für unseren Z4 definitiv keine feste Winterpause!

Wir fahren allerdings nur mit Sommerreifen. Bei salzgestreuten Straßen bleibt er sowieso in der Garage – und sollte es doch mal wieder richtig Winter werden, o.k., dann darf er sich eben ein paar Monate ausruhen... ;)

Aber wie oben schon geschrieben: Wenn das Wetter passt und die Straßen frei sind, macht der Z4 gut eingepackt auch bei knackig kalten Temperaturen riesig Spaß – und zwar offen! Schauen wir also mal, was uns dieses Jahr erwartet. Je nachdem darf er auch in den nächsten Monaten regelmäßig an die frische Luft... :) :-)
 
torlok schrieb:
Die sind bei mir immer im Modus „Individual“ entsprechend angepasst…. und damit fahre ich standardmäßig.

Nur auf sportlichen Touren schalte ich die komplett aus. Bin aber heute gemütlich um BS gefahren…. 😉
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Weil es bei dir grün leuchtet, wenn ich zb nur den Lenkradeingriff abschalte wird das Symbol sofort orange. Grün ist es bei mir nur wenn ich alles eingeschaltet habe
 
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