Isoklinker
Performance Monster
Hat hier keiner eine Hebebühne 
Welchen Wagenheber für E 89 nötig?
- Ersteller Schmuddel-kind
- Erstellt am
nuebbes
macht Rennlizenz
- Registriert
- 15 Oktober 2012
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive35i
CityCobra
Gesperrt
- Registriert
- 28 August 2010
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Ich bestelle mir für den nächsten Radwechsel ganz einfach einen SikorskyHat hier keiner eine Hebebühne
Isoklinker
Performance Monster
Gar nicht mal so teuer
http://www.ebay.de/itm/KFZ-hydrauli...82476?pt=Hebehilfen_Böcke&hash=item5652396c6c
http://www.ebay.de/itm/KFZ-hydrauli...82476?pt=Hebehilfen_Böcke&hash=item5652396c6c
Ramses
macht Rennlizenz
Hier noch ein geeigneter Wagenheber für den E89.
Rodcraft Modell RH215 2t Gewicht 39kg
Seitliches anheben funktioniert genauso gut wie das achsweise anheben, die Hubhöhe von 440mm
reicht aus um mit einem Rutsch die Unterstellböcke zu plazieren.
Zuvor erlebtes hier kurz erzählt:
Mein 2 Jahre alter Wagenheber (s.#31) hatte nachdem der Wagen angehoben wurde plötzlich einen Druckabfall, so das die 1,5 Tonnen ruckartig herunterkamen.
Nicht auszudenken was hierbei hätte alles passieren können !!
Der Sache wollte ich natürlich auf den
Grund gehen und habe diesen schicken, blau eloxierten, Aluminium-Wagenheber aus fernöstlicher Produktion zerlegt.
Zum Vorschein kam eine zerbröselte Manschette, welche den Kolben unter Druck abdichtet, diese hat sich einfach aufgelöst und den Druckverlust verursacht.
Darum: Erst richtig absichern, dann unter`s Auto !
Rodcraft Modell RH215 2t Gewicht 39kg
Seitliches anheben funktioniert genauso gut wie das achsweise anheben, die Hubhöhe von 440mm
reicht aus um mit einem Rutsch die Unterstellböcke zu plazieren.
Zuvor erlebtes hier kurz erzählt:
Mein 2 Jahre alter Wagenheber (s.#31) hatte nachdem der Wagen angehoben wurde plötzlich einen Druckabfall, so das die 1,5 Tonnen ruckartig herunterkamen.
Nicht auszudenken was hierbei hätte alles passieren können !!
Der Sache wollte ich natürlich auf den
Grund gehen und habe diesen schicken, blau eloxierten, Aluminium-Wagenheber aus fernöstlicher Produktion zerlegt.
Zum Vorschein kam eine zerbröselte Manschette, welche den Kolben unter Druck abdichtet, diese hat sich einfach aufgelöst und den Druckverlust verursacht.
Darum: Erst richtig absichern, dann unter`s Auto !
Zuletzt bearbeitet:
Docker
macht Rennlizenz
- Registriert
- 27 Februar 2013
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive23i
Ich benutze seit kurzem diesen Heber:http://www.ebay.de/itm/like/3310473...MENTS_IN_HLP:true&hlpht=true&ops=true&viphx=1
Nicht wirklich billig, aber in Anbetracht der schieren Masse und der guten Verarbeitung OK!
Wenn ich den Z mit den Vorderädern auf zwei Gehwegplatten (ca. 4cm) fahre komme ich damit,
trotz Eibach Pro Kit, sogar an die zentrale Wagenheberaufnahme an der Vorderachse.
Wichtig ist dabei, dass der ein Schnellhubpedal hat. die normale Hubstange lässt sich dann nämlich nicht mehr benutzen.
Das sollte mit dem Oben genannten Rodcraft-Heber aber auch gehen.
Gruß Doc
Nicht wirklich billig, aber in Anbetracht der schieren Masse und der guten Verarbeitung OK!
Wenn ich den Z mit den Vorderädern auf zwei Gehwegplatten (ca. 4cm) fahre komme ich damit,
trotz Eibach Pro Kit, sogar an die zentrale Wagenheberaufnahme an der Vorderachse.
Wichtig ist dabei, dass der ein Schnellhubpedal hat. die normale Hubstange lässt sich dann nämlich nicht mehr benutzen.
Das sollte mit dem Oben genannten Rodcraft-Heber aber auch gehen.
Gruß Doc
Zuletzt bearbeitet:
rolli
macht Rennlizenz
Ja das Ding ist Klasse, hatte den letztes Jahr noch für 187€ bekommen. Auch Eisen wird teurer :)
Wiegt ja immerhin 40kg.
Aber er ist jeden Cent Wert.