Wieviel km hat euer Z4 (nur E85/E86) schon runter?
- Ersteller Jokin
- Erstellt am
Sind ja doch einige High-Miler da :)
Sag halt was du meinst "Kilometerfresser"
Stewoma
Fahrer
Find ich cool, zeigt einfach das die Dinger bei guter Pflege sehr lange halten und Spaß bereiten. Ich bin gespannt ob meiner je einen sechsstelligen Kilometerstand erreicht 🙈 Aber manchmal reicht es ja auch zu wissen das er es könnte 😀
Ich helfe gerne wenn ich kann. Einfach PN bei Bedarf
Stewoma
Fahrer
Die einzige wahre Frage dazu: Waaarum? 😳
ethanoly
macht Rennlizenz
- Registriert
- 15 Mai 2015
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Die Frage ist sowieso was der Gewinn davon wäre alle 5000km einen Service zu machen. Und was ist "Service" überhaupt?
Die Autos laufen doch auch lange und gut genug, wenn man sich etwas um Zündkerzen/-spulen, Filter und Öl kümmert. Vielleicht dann noch ein Blick auf Brems-/Kühlflüssigkeit und gut.
Wenn ich sehe mit wie wenig Pflege meine Alltagsautos im Vergleich auskommen...OK, das sind bewusst gewählte alte Saugmotoren 😉, aber trotzdem. Und gleichzeitig bin ich sicher, dass der Großteil vergleichbarer Fahrzeuge schlechter gepflegt wird, aber gar nicht mehr leidet oder früher ausfällt.
Manchmal ist so ein Ölwechsel auch einfach nur wie Blumen zum Valentinstag. Das ist schön und das Gegenüber freut sich, aber gerettet hat es nur wenige Beziehungen auf Dauer. 💐
Meine Kilometer liegen irgendwo knapp über 61000. Zeit sammelt er mehr in der Garage als auf der Straße, aber das ist wohl bei so ziemlich jedem Fahrzeug so. 😉
Zuletzt bearbeitet:
Naja, da kommen leider einige Dinge zusammen.
Ich habe hier nur einen Parkplatz, der für das Ganzjahresauto geblockt ist. Freundin fährt den Z4 nicht. Er steht etwas außerhalb der Stadt. Muss also jedes Mal dahin gurken, Wagen tauschen, ne Runde drehen, wieder tauschen und mit dem Ganzjahreswagen zurück. Parkplatz im Monat 140 Euro ist mir dann doch zu viel das ganze 2-mal zu bezahlen. Nun ja schon lahme Ausreden aber so isses im Moment
Grüße
.
ethanoly
macht Rennlizenz
- Registriert
- 15 Mai 2015
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Deine Entscheidung, du bist der Chef, du machst das schon richtig. 140€/Monat sind natürlich ein Wort.
Mich nervt es, dass mir der Z4 die einzige vorhandene Garage blockiert.
Viele Lösungen sind denkbar.
Mich nervt es, dass mir der Z4 die einzige vorhandene Garage blockiert.
Viele Lösungen sind denkbar.
Zuletzt bearbeitet:
DPZ
Fahrer
Willkommen im Rhein-Main Gebiet.. wobei es in MUC etc. nicht besser sein wird. Aber dort isses schon länger so.
München hat kein Parkplatzproblem. Es gibt einfach gar keine
bastelbert
macht Rennlizenz
...ja ist schon irre was da teilweise abgeht. Ein Kumpel lagert seinen MX5 auch über den Winter immer bei mir ein, weil in Berlin eine entsprechender Stellplatz fast soviel kostet wie bei uns eine Einraumwohnung. 
...ich habe hier schon eine für mich "überflüssige" Standardgarage in wenig gefragter Stadtrandlage an einen Kumpel verschenkt!
...ich habe hier schon eine für mich "überflüssige" Standardgarage in wenig gefragter Stadtrandlage an einen Kumpel verschenkt!
Ich mach das auch immer nach dem Ausfallprinzip...wenn was kaputt geht, lass ich es reparieren.
Mein Z4 den ich nun seit einem Jahr habe, der wurde jedoch sehr vernachlässigt von seinem vorherigen Besitzer, sodass nun einiges mehr, gemacht werden musste.
Der hat halt zehn Jahre lang nix dran gemacht, jetzt ist bei mir halt alles fällig.
Mein Z4 den ich nun seit einem Jahr habe, der wurde jedoch sehr vernachlässigt von seinem vorherigen Besitzer, sodass nun einiges mehr, gemacht werden musste.
Der hat halt zehn Jahre lang nix dran gemacht, jetzt ist bei mir halt alles fällig.
Fahrwerk HA angerostet, Bremsleitungen vergammelt/korrosionsgeschwächt, Getriebe ölfeucht, HA-Getriebe/Differential erhöhtes Spiel
Außerdem: "Klebelenkung" Gibt es diesbezüglich Erfahrungswerte, was man dagegen machen kann?
Außerdem: "Klebelenkung" Gibt es diesbezüglich Erfahrungswerte, was man dagegen machen kann?
Für die Klebelenkung gibts hier im Forum sehr sehrviel zu lesen.
Beheben kann das zu 99% eigentlich nur die Fa. Rothschenk in Mönchengladbach.
Wenn du den Kontakt brauchst, schreib mich einfach an
Also das Thema "Klebelenkung" beschäftigt mich nun ehrlicherweise, vom ersten Tag an, seit ich meinen Z4, als Gebrauchtwagen, 200km von mir zu Hause entfernt, geholt habe.
Ich nehme an, dass es sich bei meinem Problem um die sogenannte "Klebelenkung" handelt.
Hier eine kurze Beschreibung zur Klebelenkung, wenn es das ist:
Zunächst ließ sich das Auto ganz normal lenken, als plötzlich nach längerem Geradeausfahren auf der Autobahn, die Straße eine leichte Krümmung hatte und ich etwas nach links lenken musste.
Die Lenkung hatte plötzlich einen Widerstand, den ich dann erst mit etwas mehr Kraftaufwand überwinden musste, um zu lenken. Die Lenkung war wie festgehakt und "flüssige" Leknkbewegungen waren plötzlich nicht mehr möglich. Wenn man das nicht vorher weiß, und das dann erst bei 200km/h während der Fahrt feststellen muß, find ich das nicht so gut.
Seither ist diese Störung nur noch ein oder zwei mal aufgetreten, aber ich rechne schon damit, dass da war nicht in Ordnung ist, bzw. dass es wieder kommt und ich da was machen muss dagegen.
Das könnte die klassische Störung "Klebelenkung" sein, oder irre ich da?
Ich nehme an, dass es sich bei meinem Problem um die sogenannte "Klebelenkung" handelt.
Hier eine kurze Beschreibung zur Klebelenkung, wenn es das ist:
Zunächst ließ sich das Auto ganz normal lenken, als plötzlich nach längerem Geradeausfahren auf der Autobahn, die Straße eine leichte Krümmung hatte und ich etwas nach links lenken musste.
Die Lenkung hatte plötzlich einen Widerstand, den ich dann erst mit etwas mehr Kraftaufwand überwinden musste, um zu lenken. Die Lenkung war wie festgehakt und "flüssige" Leknkbewegungen waren plötzlich nicht mehr möglich. Wenn man das nicht vorher weiß, und das dann erst bei 200km/h während der Fahrt feststellen muß, find ich das nicht so gut.
Seither ist diese Störung nur noch ein oder zwei mal aufgetreten, aber ich rechne schon damit, dass da war nicht in Ordnung ist, bzw. dass es wieder kommt und ich da was machen muss dagegen.
Das könnte die klassische Störung "Klebelenkung" sein, oder irre ich da?
Du beschreibst genau das Problem mit dem Festhaken bei der Klebelenkung. Meistens erst wenn es entweder draußen sehr heiß ist, ,oder auch wenn in kalter Jahreszeit die Heizung auf die Füße gestellt ist. Dann kommt es zum "kleben".
Wenn möglich fahr die Strecke nochmal, aber wenn möglich ohne Heizung. Dann wird das Problem so, oder so stark nicht auftreten.
stephanr
macht Rennlizenz
- Registriert
- 24 Oktober 2012
- Wagen
- anderer Wagen
Schreib mir mal bitte eine PN.
@NilsZ4
Hab wegen Klebelenkung noch dies hier gefunden
www.zroadster.com
Viel Lesestoff. Und bitte nicht den Exzenter verstellen wollen. Du kannst da evtl. mehr kaputt machen und diese Art der "Reparatur" ist nicht von Dauer.
Aber das Thema Klebelenkung hat hier im Thread, wo es um die Kilometerleistung geht, ja gar nix zu tun.🙄
Hab wegen Klebelenkung noch dies hier gefunden
Aktion Problemlenkung
Nachdem ich heute wieder lesen musste, dass jemand Probleme mit der Lenkung hatte, nochmals der Versuch Daten zu sammeln. bislang wurde mein Angebot leider nicht angenommen. Ich biete an, alle Daten zu dem Thema zu sammeln und mit BMW, KBA bzw. Motorpresse eine Lösung herbeizuführen. Es werden...
Aber das Thema Klebelenkung hat hier im Thread, wo es um die Kilometerleistung geht, ja gar nix zu tun.🙄
Z4Paar
macht Rennlizenz
Gekauft 04/2004 mit 10 km ganz jährig unterwegs, nun kurz vor den 222.000 km
markeckert
Fahrer
EZ 05/2003 aktuell 140.000 Km
Gekauft 11/2022 mit 137.000 Km
Gekauft 11/2022 mit 137.000 Km