Winterzeit = Umbauzeit !!
- Ersteller Peter_S
- Erstellt am
OP
Peter_S
macht Rennlizenz
- Registriert
- 3 November 2003
AW: Winterzeit = Umbauzeit !!
Danke, aber bei so einem Schwerlastbomber wie dem MQP halten sich derartige Massenverschiebungseffekte in engen Grenzen
. Steht immer noch ziemlich stabil!
Außerdem was heißt hier frontlastig, die Elli ist doch hinten runter gefallen...
@Michi: Stau in WÜ spare ich mir immer, dafür gibts bessere Autos...
Danke, aber bei so einem Schwerlastbomber wie dem MQP halten sich derartige Massenverschiebungseffekte in engen Grenzen
. Steht immer noch ziemlich stabil!Außerdem was heißt hier frontlastig, die Elli ist doch hinten runter gefallen...
@Michi: Stau in WÜ spare ich mir immer, dafür gibts bessere Autos...
Sharog
Fahrer
- Registriert
- 23 November 2007
AW: Winterzeit = Umbauzeit !!
und das nur weil die vorderen Räder demontiert wurden
Außerdem was heißt hier frontlastig, die Elli ist doch hinten runter gefallen...
und das nur weil die vorderen Räder demontiert wurden
bay_2002
macht Rennlizenz
- Registriert
- 7 Oktober 2007
AW: Winterzeit = Umbauzeit !!
Beim 24h Renne im DSF ein schwenker der Kamera durch die Boxengasse, vorbei an einem Porsche 911 mit geöffneter Frontklappe.
Ich zu meiner
: "Schatz sie mal, gleich geht das Rennen los und die haben gar keinen Motor im Porsche!!! Shit!!!"
Sie, leicht erschrocken, da sie sich nicht so für den Bericht interessierte :"Oh und wie wollen die denn gleich los, was machen die denn jetzt"
Danke, aber bei so einem Schwerlastbomber wie dem MQP halten sich derartige Massenverschiebungseffekte in engen Grenzen
Außerdem was heißt hier frontlastig, die Elli ist doch hinten runter gefallen...
Beim 24h Renne im DSF ein schwenker der Kamera durch die Boxengasse, vorbei an einem Porsche 911 mit geöffneter Frontklappe.
Ich zu meiner
: "Schatz sie mal, gleich geht das Rennen los und die haben gar keinen Motor im Porsche!!! Shit!!!"Sie, leicht erschrocken, da sie sich nicht so für den Bericht interessierte :"Oh und wie wollen die denn gleich los, was machen die denn jetzt"
zzzqp24v
Fahrer
- Registriert
- 22 Juli 2005
AW: Winterzeit = Umbauzeit !!
Das triffts ziemlich gut! Selbst mit Carbonhaube
es gibt Spezialisten, die extra Sandsäcke in der Werkstatt haben und bei Bedarf vorne dran hängen :)
Das triffts ziemlich gut! Selbst mit Carbonhaube
und das nur weil die vorderen Räder demontiert wurden
es gibt Spezialisten, die extra Sandsäcke in der Werkstatt haben und bei Bedarf vorne dran hängen :)
Kuh-P
macht Rennlizenz
AW: Winterzeit = Umbauzeit !!
Ähem, was macht eigentlich eine Airbox anders?
Sofern ich diese in meinem kleinen 2.8er auch verbauen könnte und TÜV bekäme, hätte ich da merkliche Unterschiede (außer Sound) im Gegensatz zum Serien-Luffi? Macht das im normalen Staßenverkehr Sinn (also jetzt mal auf mein QP bezogen)?
Bin für jeden Zusatz-PS-Tipp dankbar;-) So langsam dünkts mir nach mehr unter der Haube...
Ähem, was macht eigentlich eine Airbox anders?
Sofern ich diese in meinem kleinen 2.8er auch verbauen könnte und TÜV bekäme, hätte ich da merkliche Unterschiede (außer Sound) im Gegensatz zum Serien-Luffi? Macht das im normalen Staßenverkehr Sinn (also jetzt mal auf mein QP bezogen)?
Bin für jeden Zusatz-PS-Tipp dankbar;-) So langsam dünkts mir nach mehr unter der Haube...
Chuck Norris
Fahrer
- Registriert
- 26 Mai 2008
AW: Winterzeit = Umbauzeit !!
Um dem ganzen einen Sinn zu verleiten solltest du erstmal auf Einzeldrossel Umbauen Anschließend auf Alpha N Steuerung. Und eine Airbox alleine an einem 2.8 ist für die Füße. Bringt fast nichts an Leistung und kostet Unsummen an Geld. Sowas lohnt sich nur wenn man eh schon einen stark Modifizierten Motor hat(Fächerkrümmer,Kopfbearbeitung inkl. Nocken, bearbeite Kanäle, Metallkat etc pp), oder eben halt einen S-Motor und will ihn noch ein wenig *verbessern*
Für den Alltag ist das nichts. Erstens wegen der Geräuschkulisse und zweitens wegen der ständigen Nachjustiererei bzw Synchronisation. Der Motor errechnet praktisch nicht mehr selbst die Angesaugt Luft/Kraftstoffmenge sondern bekommt diese Werte auf einem Optimum vorgegaukelt. Daher der wegfall von Luftmassenmesser und Co....(Kurzfassung)
Aber am 2.8 ohne jegliche änderung absolut Sinnfrei. Und am Standard M eigentlich auch nur wegen der Geräuschkulisse(bei den meisten zumindest).
Um dem ganzen einen Sinn zu verleiten solltest du erstmal auf Einzeldrossel Umbauen Anschließend auf Alpha N Steuerung. Und eine Airbox alleine an einem 2.8 ist für die Füße. Bringt fast nichts an Leistung und kostet Unsummen an Geld. Sowas lohnt sich nur wenn man eh schon einen stark Modifizierten Motor hat(Fächerkrümmer,Kopfbearbeitung inkl. Nocken, bearbeite Kanäle, Metallkat etc pp), oder eben halt einen S-Motor und will ihn noch ein wenig *verbessern*
Für den Alltag ist das nichts. Erstens wegen der Geräuschkulisse und zweitens wegen der ständigen Nachjustiererei bzw Synchronisation. Der Motor errechnet praktisch nicht mehr selbst die Angesaugt Luft/Kraftstoffmenge sondern bekommt diese Werte auf einem Optimum vorgegaukelt. Daher der wegfall von Luftmassenmesser und Co....(Kurzfassung)
Aber am 2.8 ohne jegliche änderung absolut Sinnfrei. Und am Standard M eigentlich auch nur wegen der Geräuschkulisse(bei den meisten zumindest).
jones1304
Fahrer
- Registriert
- 12 Juli 2006
AW: Winterzeit = Umbauzeit !!
Servus,
dann will ich den Thread von Peter auch mal für ein paar Fragen nutzen!
Hatte eigentlich auf nächstes Jahr einen Fahrzeugwechsel vorgesehen, aber irgendwie ist mir das Z3QP zum hergeben doch zu schade!
Jetzt muß dann aber Leistungsmäßig über den Winter etwas geschehen. Hab mich also mal etwas schlau gemacht und bin bis jetzt auf den Entschluß gekommen folgende Teile zu verbauen:
- erleichterte Schwungscheibe
- Sportkrümmer
- Sportkats
- evtl. Sportnocken + Kennfeldoptimierung
Nun wollte ich mal wissen, ob jemand schon Erfahrungen damit hat, bzw. ob es bessere Alternativen gibt?
Ich will nicht unbedingt einen aufgeladenen Motor!!!
Danke im Voraus
Gruß
Jones
Servus,
dann will ich den Thread von Peter auch mal für ein paar Fragen nutzen!
Hatte eigentlich auf nächstes Jahr einen Fahrzeugwechsel vorgesehen, aber irgendwie ist mir das Z3QP zum hergeben doch zu schade!
Jetzt muß dann aber Leistungsmäßig über den Winter etwas geschehen. Hab mich also mal etwas schlau gemacht und bin bis jetzt auf den Entschluß gekommen folgende Teile zu verbauen:
- erleichterte Schwungscheibe
- Sportkrümmer
- Sportkats
- evtl. Sportnocken + Kennfeldoptimierung
Nun wollte ich mal wissen, ob jemand schon Erfahrungen damit hat, bzw. ob es bessere Alternativen gibt?
Ich will nicht unbedingt einen aufgeladenen Motor!!!
Danke im Voraus
Gruß
Jones
Chuck Norris
Fahrer
- Registriert
- 26 Mai 2008
AW: Winterzeit = Umbauzeit !!
Da du ein QP hast geh ich davon aus, dass du den Doppelvanos Motor hast. Also kannst du dir das mit den Sportkat und Krümmer abschminken ODER du bist bereit wirklich viel Geld für eine Massanfertigung hinzulegen. Evtl bist ja auch selber ein Schweißerkönig und hast genug Know How. Geh ich aber nicht von aus. Wieso weshalb warum das so teuer ist, siehe Suche.
Schwungscheibe erleichtern ist für ein Alltagshobel käse...dann musst wirklich eine Rennsau bauen.
Meine Meinung: 2.8 so lassen wie er ist und freuen.
Alternativ wenn keine Aufladung gewünscht ist. Nimm 10k in die Hand, kauf dir einen Satz Nockenwellen, such dir ein Unternehmen a la Reuter Motorsport und lass dir für knappe 2ts eine Auspuffanlage Schweißen. Dann noch ein wenig den Kopf bearbeiten lassen, das ganze am Prüfstand abstimmen und du solltest echte 240PS haben.
Ist es dir das Wert?
Servus,
dann will ich den Thread von Peter auch mal für ein paar Fragen nutzen!
Hatte eigentlich auf nächstes Jahr einen Fahrzeugwechsel vorgesehen, aber irgendwie ist mir das Z3QP zum hergeben doch zu schade!
Jetzt muß dann aber Leistungsmäßig über den Winter etwas geschehen. Hab mich also mal etwas schlau gemacht und bin bis jetzt auf den Entschluß gekommen folgende Teile zu verbauen:
- erleichterte Schwungscheibe
- Sportkrümmer
- Sportkats
- evtl. Sportnocken + Kennfeldoptimierung
Nun wollte ich mal wissen, ob jemand schon Erfahrungen damit hat, bzw. ob es bessere Alternativen gibt?
Ich will nicht unbedingt einen aufgeladenen Motor!!!
Danke im Voraus
Gruß
Jones
Da du ein QP hast geh ich davon aus, dass du den Doppelvanos Motor hast. Also kannst du dir das mit den Sportkat und Krümmer abschminken ODER du bist bereit wirklich viel Geld für eine Massanfertigung hinzulegen. Evtl bist ja auch selber ein Schweißerkönig und hast genug Know How. Geh ich aber nicht von aus. Wieso weshalb warum das so teuer ist, siehe Suche.
Schwungscheibe erleichtern ist für ein Alltagshobel käse...dann musst wirklich eine Rennsau bauen.
Meine Meinung: 2.8 so lassen wie er ist und freuen.
Alternativ wenn keine Aufladung gewünscht ist. Nimm 10k in die Hand, kauf dir einen Satz Nockenwellen, such dir ein Unternehmen a la Reuter Motorsport und lass dir für knappe 2ts eine Auspuffanlage Schweißen. Dann noch ein wenig den Kopf bearbeiten lassen, das ganze am Prüfstand abstimmen und du solltest echte 240PS haben.
Ist es dir das Wert?
Chuck Norris
Fahrer
- Registriert
- 26 Mai 2008
AW: Winterzeit = Umbauzeit !!
Manchmal
Aber man musst halt gucken wozu man seinen Zetti haben will. Entweder Alltag(original), Schönwetterauto(leicht optimiert mit Nockenwellen und Prüfstand) oder Total-Gaga-Auddo(erlaubt ist was der Geldsack her gibt). Letzteres würde einen Totalumbau bedeuten ohne Rücksicht auf Vernunft
Manchmal
Aber man musst halt gucken wozu man seinen Zetti haben will. Entweder Alltag(original), Schönwetterauto(leicht optimiert mit Nockenwellen und Prüfstand) oder Total-Gaga-Auddo(erlaubt ist was der Geldsack her gibt). Letzteres würde einen Totalumbau bedeuten ohne Rücksicht auf Vernunft
Kuh-P
macht Rennlizenz
AW: Winterzeit = Umbauzeit !!
Danke Chucky!
Auch wenn Du lt. Z4Mausi spießig sein kannst, es scheint wirklich keinen Weg zu geben, mit wenig Einsatz aus einem 2.8er ein paar PS mehr heraus zu kitzeln. Von daher bleibt alles so wie es ist. Vielleicht muss irgendwann doch mal ein echter M her. Ich denke, die Steigerung über einen 3.0er würde auch bald verfliegen. Dann lieber gleich volle Klebe;-) Aber ich hab schon so viel Liebe in meinen Kleinen gesteckt, das ist schmerzhaft... ich warte noch!!!!
Aber Danke für Deine Antwort.
Danke Chucky!
Auch wenn Du lt. Z4Mausi spießig sein kannst, es scheint wirklich keinen Weg zu geben, mit wenig Einsatz aus einem 2.8er ein paar PS mehr heraus zu kitzeln. Von daher bleibt alles so wie es ist. Vielleicht muss irgendwann doch mal ein echter M her. Ich denke, die Steigerung über einen 3.0er würde auch bald verfliegen. Dann lieber gleich volle Klebe;-) Aber ich hab schon so viel Liebe in meinen Kleinen gesteckt, das ist schmerzhaft... ich warte noch!!!!
Aber Danke für Deine Antwort.
Chuck Norris
Fahrer
- Registriert
- 26 Mai 2008
jones1304
Fahrer
- Registriert
- 12 Juli 2006
AW: Winterzeit = Umbauzeit !!
Servus,
Danke schonmal für die Antworten!
Schweißen ist das kleinere Problem, die Frage ist nur bringts spürbar was?
Wenn das QP durch das leichtere Schwungrad etwas "ruppiger" wird, kann ich das verkraften!
Schwungrad müsste ja vom M20 (E30 320i) passen und ist min. 5,-kg leichter als das originale vom M52B28TU. Ich will kein "Motorsport-Schwungrad" einbauen, bei welchem ich nacher nur noch Probleme habe (Motorbremse, etc...)!
Mal schauen, evtl. findet sich ja bis zum Jahreswechsel doch noch ein Interessent für das QP und ich kann mir für 2010 ein Upgrade holen.
Grüssle
Jones
Servus,
Danke schonmal für die Antworten!
Schweißen ist das kleinere Problem, die Frage ist nur bringts spürbar was?
Wenn das QP durch das leichtere Schwungrad etwas "ruppiger" wird, kann ich das verkraften!
Schwungrad müsste ja vom M20 (E30 320i) passen und ist min. 5,-kg leichter als das originale vom M52B28TU. Ich will kein "Motorsport-Schwungrad" einbauen, bei welchem ich nacher nur noch Probleme habe (Motorbremse, etc...)!
Mal schauen, evtl. findet sich ja bis zum Jahreswechsel doch noch ein Interessent für das QP und ich kann mir für 2010 ein Upgrade holen.
Grüssle
Jones
Sharog
Fahrer
- Registriert
- 23 November 2007
OP
Peter_S
macht Rennlizenz
- Registriert
- 3 November 2003
AW: Winterzeit = Umbauzeit !!
Die Box ist da! Woooaaawww, Sch..., ist das Ding geil, schmacht...
Ich brauche noch eine vollverglaste Motorhaube.
Die Box ist wirklich exzellent verarbeitet, sehr erfreulich. Jetzt hoffe ich nur noch sie paßt in den Motorraum - da muß noch so manches geändert werden (Ölmeßstab und dgl.)
Zu dumm, daß mir übers WE Antibiotikum und Ruhe verordnet wurde
Die Box ist da! Woooaaawww, Sch..., ist das Ding geil, schmacht...
Ich brauche noch eine vollverglaste Motorhaube
.Die Box ist wirklich exzellent verarbeitet, sehr erfreulich. Jetzt hoffe ich nur noch sie paßt in den Motorraum - da muß noch so manches geändert werden (Ölmeßstab und dgl.)
Zu dumm, daß mir übers WE Antibiotikum und Ruhe verordnet wurde
Anhänge
OP
Peter_S
macht Rennlizenz
- Registriert
- 3 November 2003
AW: Winterzeit = Umbauzeit !!
Ist das eine ursprünglich für den E46 bzw. Z4M gedachte Box?
Passt schon mal grundsätzlich in den Motorraum, größte Sorge abgehakt
Ist das eine ursprünglich für den E46 bzw. Z4M gedachte Box?
changetheex
macht Rennlizenz
AW: Winterzeit = Umbauzeit !!
schreib mal wo du die her hast und was das ding kostet und wer dir die alpha n abstimmung macht. ICH WILL/MUSS DAS AUCH HABEN!!! hmm, aber du hast ja nen s54^^ gibts das ding auch für den s50?
schreib mal wo du die her hast und was das ding kostet und wer dir die alpha n abstimmung macht. ICH WILL/MUSS DAS AUCH HABEN!!! hmm, aber du hast ja nen s54^^ gibts das ding auch für den s50?
///MQP
Nr.576/2999
AW: Winterzeit = Umbauzeit !!
schaut optisch sehr gut aus... ... aber das zusatzteil, was da am Tisch gelegen hat ist bei dir nicht mehr montiert ... sieht irgendwie sehr knapp aus ... 
... wo gibst du den Luftfilter hin ??? schön wäre in der Schürtze versteckt oder so ...
schaut optisch sehr gut aus...
... aber das zusatzteil, was da am Tisch gelegen hat ist bei dir nicht mehr montiert ... sieht irgendwie sehr knapp aus ... ... wo gibst du den Luftfilter hin ??? schön wäre in der Schürtze versteckt oder so ...