Bei mir war das tatsächlich auch so!
In diesem Z4 wurde mit Sicherheit mehr geraucht als gefahren. Das nachstehende Bild zeigt was zum Vorschein kommt, wenn man den Ascher schon heraus genommen hat, also diese Aufnahme zeigt die Situation UNTER dem Ascher:
Da bekommt der Begriff Frauenauto gleich eine ganz neue Bedeutung /duckundweg
Gilt das jetzt eigentlich als outing? 
Die Schrauben der Sitzschiene und unten beim Gurtende am Sitz müssen neu und werden jeweils mit 44 Nm angezogen.
Das ist wirklich sehr positiv. Da zahlt sich die geringe Laufleistung aus.
Bei den hinteren Felgen lohnt sich meiner Meinung nach das Aufbereiten nicht, da sie früher oder später reißen werden.
und wenn mir eine Nachrüstfelge mal gefällt, hat die kein E-Zeichen und ist es dann Essig diese legal zu fahren in Ö (außer mit einer neuen Begutachtung was hier im Operettenstaat ein unsäglicher Aufwand ist). Da gibste vorher das Geld aus und biste nachher den Behörden ausgeliefert die nicht eintragen wollen...
Ich bin aber zuversichtlich, dass du das schon hinbekommst.
Sehe das genauso. Bin ja auch eher der "Autopfleger" aber den hätte ich auch nicht gekauft. Frage mich echt, wie man ein solches Auto so verkommen lassen kann?
Für mich unvorstellbar, hätte die Vorbesitzerin doch besser nen abgelutschten Kombi genommen.
Dann noch viel Spaß beim "in die Reihe bringen"
Für einen 2010er s23i mit Automatik, großem Navi, HiFi professional, Sportsitze usw. werden hier im Ösiland bei Laufleistungen unter 50.000 km aus erster Hand schon mal gut 20 bis 25% mehr verlangt als der Kaufpreis dann war, braucht man sich nur paar Inserate anzusehen. Wenn man denn überhaupt einen auftreibt in halbwegs einem überschaubaren Zeitraum. Ich wollte auch keinen einzelgenehmigten Import (gerade beim Z4 E89 sind hierzulande sehr viele davon unterwegs), wo man dann nichts nachvollziehen kann und beim einem allfälligen Weiterverkauf Probleme hat.
Wir können ja mal ein Preisschätzspiel veranstalten
Genau, ich habe es daher aus Käuferperspektive positiv gesehen und ein wenig mehr verhandelt.
Außerdem war die Verkäuferin von der ganz netten Sorte, bei einem Privatkauf nicht ganz unerheblich. Das "richtige" Baujahr nach Mitte 2010 ist dieser Zetti auch, damit es kein Öproblem beim kleinen 6-Zylinder mehr geben kann. Dazu ist das Fahrzeug nahezu durchgehend dokumentiert, immer im BMW Fachbetrieb gewesen. Ab Kaufrechnung alles da. Mit dem Reinigen habe ich kein Problem, mit dem Rauchen allerdings schon, aber ich habe den Wagen erst den zweiten Tag und den Geruch schon fast ganz raus. Der Innenraumfilter sollte sowieso mal neu, das mache ich noch.
Wichtig war mir, dass am Wagen keine Dinge waren, die nur unter großem Aufwand zu beseitigen wären. Ich habe doch den einen oder anderen Z4 mit schlechtem Lackzustand, tiefen Kratzern oder Steinschlägen, verschlissener Sitzwange, mit Klarlackablösungen, mit "gewelltem" Armaturenbrettbezug, mit defekter oder falscher Frontscheibe, mit Felgen die mir nicht gefielen etc. gesehen, während die "Karre" hier nicht einmal einen einzigen Steinschlag auf der Motorhaube aufweist und die Ledersitze wie aus dem Schauraum sind. Mit dem Reinigen bin ich zum Großteil schon durch, denn ich will nur in einen picobello Innenraum einsteigen.
Die Teppiche die fest verbaut sind müssen noch mit dem Nasssauger durchgearbeitet werden, und der Kofferraum muss noch sauber gemacht werden. Wozu habe ich den Waschsauger denn rumstehen, das wird schon. Wenn mein Zetti in paar Wochen so dasteht wie ich mir das vorstelle, wird die Freude umso größer sein, noch dazu beim "Selbermacher"
Ich mag solche Stories ebenfalls! Zu einem guten Preis ein, oberflächlich betrachtet, verranztes Fahrzeug erstanden. Dann mit Spaß und Akribie aufbereitet und gewartet, um sich dann darüber zu freuen was man doch letztendlich für ein geiles Teil vor der Tür stehen hat.
Halt uns auf dem Laufenden, Dieter
meine 2 beruflichen Termine am Montag werde ich schon mal mit dem Zetti fahren, kann nicht schaden Arbeit und Freude zu verbinden.
