Auch nicht so schön, kann aber evtl. auch am Ceratec liegen, da das Zeug sich ja überall anhaftet - auch am Ölstandssensor und damit die Oberfläche verändert.
Z4 E89 6-Zylinder Kaufberatung für einen Anfänger
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CarstenMuc
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Ich sehe das entspannt. Hat bislang nicht offensichtlich geschadet und war insgesamt immer noch ein Bruchteil der Kosten der Werkstätten. Vermutlich kommt im Winter ein neuer Sensor rein, wenn die ÖW-Dichtung getauscht wird. Mal sehen.
michael z4
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ist ja wie bei den Motorradforen 
kann mir jemand sagen wie viel Öl beim e89 von Strich min bist maxi rein geht ,
kann mir jemand sagen wie viel Öl beim e89 von Strich min bist maxi rein geht ,
CarstenMuc
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N Liddor!
Kannst du mir es ein viertes mal erklären? Ich verstehs nicht.
1. Die Vorstellung, dass die Kurbelwellenzapfen im Ölbad plantschen erklärt z.B. nicht warum Fahrzeuge mit Trockensumpfschmierung sensibel auf Ölstände reagieren.
2. Die Problematik geht weit über Schaumbildung hinaus, wie oben geschrieben.
Hat niemand bestritten. Um 100 ml gehts nicht.
Weißt du was im Ceratec drin ist, das sich auf Oberflächen setzt? Sag jetzt nicht deren klebrige Marketingkampagne...
Bumbum
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Hab mir auch schon gedacht:Aber Jungs, ick hab doch bloß et Öl jewechselt...
All die Diskussion, weil jemandem das hier:
zu wenig war
OP
Dieterle
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Aber lustig zum Mitlesen war es allemal, fast hätte ich das Knabberzeug geholt. In jedem Fall war der Ölwechsel populärer als meine Reinigungs- oder Reparaturberichteweil jemandem das hier:
zu wenig war
CarstenMuc
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Hängt ja auch alles dann noch von der ÖlMARKE ab, ne?
WELCHES Öl ist eigentlich das Beste..?
WELCHES Öl ist eigentlich das Beste..?
OP
Dieterle
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Shhhhhhhhhhhh Carsten
sonst droht mein kleiner Anfänger blog hier überrannt zu werden 
Meine 
schwört übrigens auf Rapsöl...Nochmal zurück zum Ölwechsel Thema, heute ein paar Fahrten nach der Befüllung habe ich wieder gemessen, die Anzeige ist jetzt leicht unter der Mitte - wenn ich sonntags die Zeit finde, dann werde ich wieder ein Schnapsglas nachfüllen
Das was sich über der min. Marke im Motor befindet...Hängt ja auch alles dann noch von der ÖlMARKE ab, ne?
WELCHES Öl ist eigentlich das Beste..?
DennisTheW
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Also geht noch ne Halbe Öl... Prost!
Ich hab direkt 6 Liter eingefüllt und es war und ist immer noch bei Max
OP
Dieterle
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Es wird den einen oder anderen Mitleser freuen, vor lauter Zeitmangel sind mir heute am Sonntag statt 650 ml wie noch geplant knapp 700 ml "reingerutscht", sodass wir nun bei 5L + 0,4L + 0,7L also knapp 6,1L Gesamtfüllmenge sind. Etwas Messungenauigkeit, weil stets ein wenig Öl am Trichter oder in der Messkanne haften bleibt. Steht nun genau auf max, was so gar nicht geplant war Da ich aber unmittelbar nach dem Nachfüllen und ohne weitere Fahrt gemessen habe, würde ich wetten, dass sich die Anzeige demnächst noch ein Strichlein nach unten bewegen wird. Wir werden sehen, spätestens nach der nächsten Tankfüllung.
Da ich aber unmittelbar nach dem Nachfüllen und ohne weitere Fahrt gemessen habe, würde ich wetten, dass sich die Anzeige demnächst noch ein Strichlein nach unten bewegen wird. Wir werden sehen, spätestens nach der nächsten Tankfüllung.
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DennisTheW
macht Rennlizenz
Vergiss nicht, zu tanken. Du hast nur noch 20L im Tank .
.So genau wie ein Messstab ist die Anzeige nicht. Sie funktioniert auf Temperaturbasis mit dem Öltemperaturmessfühler. Der wird etwas elektrisch geheizt, und je mehr vom Fühler aus dem Öl herausschaut, umso höher wird die Temperaturdifferenz zum Öl. Das ist brauchbar für eine min und max Anzeige, aber mehr würde ich dort nicht hinein interpretieren wollen. Einen konstanten 3/4 voll Stand kannst Du damit nicht garantieren sondern wirst mal mehr und mal weniger angezeigt bekommen. Also eher ein Schätzometer.
michael z4
macht Rennlizenz
so ist es , Messstab im Oktavia RS bei min. kommt die Meldung in Display ,dann wird 0,6L aufgefüllt ,dann ist die Füllmenge am
Messstab bei 3/4 ,
nach 4500 km das selbe Prozedere ohne zu kontrollieren .
michael z4
macht Rennlizenz
beim Z habe ich noch keinen Verbrauch ( oder zu wenig ) um die Menge zu messen .
MiSt
macht Rennlizenz
Nein.
So war das "früher", und diese Messung wurde direkt bei Zündung an gemacht und stand SOFORT zur Verfügung. Mein Matra Murena von '81 hat so einen Sensor, noch Anfang der Nullerjahre habe ich die Ansteuer- und Auswertesoftware für solche Sensorik in Fahrzeugen des FIAT-Konzerns gemacht.
Der Sensor im Z4 funktioniert anders, es gibt mehrere alternative Prinzipien. Bei der Fa. Hella z.B. kann man nachlesen, wie. Viele heutige Ölsensoren messen nicht nur das Niveau, sondern auch die Ölqualität (wegen massivem Dieseleintrag seit Euro 6, z.B.).
Der Sensor im Z4 liefert eben auch erst nach etlichen km Fahrt ein Ergebnis.
Der Sensor kann halt viel mehr als nur den Ölstand messen - er misst den Ölstand außerdem im Betrieb, nicht im Stand. So gesehen ein Schritt in die richtige Richtung. Man mag den Ölstand nicht ganz so exakt ablesen können (im Betrieb) wie am Ölmessstab - das ist aber auch nicht wirklich technisch notwendig. Hinzu kommt, dass der Sensor den Wasser/Benzin und Lufteintrag im Öl messen kann. Der Sensor passt je nach Ölqualität den Wechselintervall an. Der Ölmessstab gaukelt uns eine bessere Kontrolle vor. Aber was hilft der perfekte Ölstand, wenn z.B. der Filter zu ist und im Betrieb das Öl zu langsam in die Wanne zurück fließt?
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