⌛ Z4 G29 Verdeckstörung: Fehlersammlung ☕

RobbiZ4

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BMW Z4 e89 sDrive30i
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Vielleicht können wir zukünftig die sich meist wiederholenden Fragen zu den Verdeck-Themen beim Z4 G29 in diesem Thread bündeln und zusammen halten.


Kann mal bitte einer der G29 Experten Folgendes für mich testen?
  • Verdeck Öffnen
  • In beliebigem Zwischenzustand stoppen (also halb offen)
  • Frage
    Kann in dieser Situation der Kofferraumdeckel geöffnet werden?
Mich beschäftigt aktuell die Frage, ob in einer beliebigen Verdeck-Störungssituation der Zugang zum Verdecksteuergerät CVM über den Kofferraum möglich ist oder ob ich hierzu eine mobile Notlösung entwickeln muss.

Ein Referenz Verdeck-EKG wurde ja schon im vergangenen Jahr erfolgreich mit meinem Y3 Diagnosesystem am Z4 G29 aufgezeichnet.:

Dach schliesst nicht mehr vollständig

Sodele, Konzentrator Nr. 5 lebt auch - (Z4 G29, der ganz neue 4er G23, i8 Roadster mit 2x CVM Steuergeräten, Mini F57): Am Wochenende folgen die ersten Live-Tests... Tests am G29 erfolgreich abgeschlossen: :) :-) .
www.zroadster.com www.zroadster.com
Damit kann dann auch im Störungsfalle durch Simulation von korrekten Sensorsignalen Richtung CVM das Verdeck immer in eine definierte Position gefahren werden.

Vielen Dank
RobbiZ4


Update:
Bedingungen/Ausschlüsse einer Gebrauchtfahrzeugversicherung:
yoda

Beitrag im Thema 'Seltsames Phänomen'

habe mir mal grade die Repair inclusive Bedingungen angesehen, nicht versichert ist "das Verdeck" ?

1746687613087.png
1746687654760.png
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RobbiZ4 schrieb:
Kann mal bitte einer der G29 Experten Folgendes für mich testen?
  • Verdeck Öffnen
  • In beliebigem Zwischenzustand stoppen (also halb offen)
  • Frage
    Kann in dieser Situation der Kofferraumdeckel geöffnet werden?
Mich beschäftigt aktuell die Frage, ob in einer beliebigen Verdeck-Störungssituation der Zugang zum Verdecksteuergerät CVM über den Kofferraum möglich ist oder ob ich hierzu eine mobile Notlösung entwickeln muss.

Eine Diagnose mit meinem Y3 Diagnosesystem wurde ja schon im vergangenen Jahr erfolgreich am Z4 G29 durchgeführt.:

Dach schliesst nicht mehr vollständig

Sodele, Konzentrator Nr. 5 lebt auch - (Z4 G29, der ganz neue 4er G23, i8 Roadster mit 2x CVM Steuergeräten, Mini F57): Am Wochenende folgen die ersten Live-Tests... Tests am G29 erfolgreich abgeschlossen: :) :-) .
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Damit kann dann auch im Störungsfalle durch Simulation von korrekten Sensorsignalen Richtung CVM das Verdeck immer in eine definierte Position gefahren werden.

Vielen Dank
Robbi
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Warum braucht man das ??
 
RobbiZ4 schrieb:
Kann mal bitte einer der G29 Experten Folgendes für mich testen?
  • Verdeck Öffnen
  • In beliebigem Zwischenzustand stoppen (also halb offen)
  • Frage
    Kann in dieser Situation der Kofferraumdeckel geöffnet werden?
Mich beschäftigt aktuell die Frage, ob in einer beliebigen Verdeck-Störungssituation der Zugang zum Verdecksteuergerät CVM über den Kofferraum möglich ist oder ob ich hierzu eine mobile Notlösung entwickeln muss.

Eine Diagnose mit meinem Y3 Diagnosesystem wurde ja schon im vergangenen Jahr erfolgreich am Z4 G29 durchgeführt.:

Dach schliesst nicht mehr vollständig

Sodele, Konzentrator Nr. 5 lebt auch - (Z4 G29, der ganz neue 4er G23, i8 Roadster mit 2x CVM Steuergeräten, Mini F57): Am Wochenende folgen die ersten Live-Tests... Tests am G29 erfolgreich abgeschlossen: :) :-) .
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Damit kann dann auch im Störungsfalle durch Simulation von korrekten Sensorsignalen Richtung CVM das Verdeck immer in eine definierte Position gefahren werden.

Vielen Dank
Robbi
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Kofferraum lässt sich ohne Probleme bei Fehlstellung des Daches öffnen. Ich hab’s gerade nachgestellt.
 
RobbiZ4 schrieb:
Kann mal bitte einer der G29 Experten Folgendes für mich testen?
  • Verdeck Öffnen
  • In beliebigem Zwischenzustand stoppen (also halb offen)
  • Frage
    Kann in dieser Situation der Kofferraumdeckel geöffnet werden?
...
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...kann problemlos geöffnet werden - warum auch nicht? Es ist ja "nichts im Weg", bzw. es ist nichts da, was irgendwie blockieren könnte.
 
Irgendwie ist aber bei der Verdeckbetätigung des G29 auch ein kleiner Wurm drin. Auf der Rückfahrt von der Oberpfalz Tour mit Helmut vor 4 Wochen, kam nach 50 km die Meldung, Verdeckbewegung nicht abgeschlossen bzw. nicht verriegelt oder so. Am nächsten Rastplatz raus und den Verdeckschalter Richtung öffnen gedrückt. Half nichts, dann Verdeck schließen und es bewegte sich extrem langsam und war erst nach ca. 1 min geschlossen. Danach alles wieder normal.
War in dem Sommer wohl zu lange offen.😂
 
H-P schrieb:
Irgendwie ist aber bei der Verdeckbetätigung des G29 auch ein kleiner Wurm drin. 😂
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Und solche Störungen würde ich natürlich liebend gerne "live" messen können, um ein Verständnis dafür entwickeln zu können. Für meine Y3-Messungen ist jedoch der physische Zugriff auf's CVM erforderlich, deswegen meine obige Frage.
 
H-P schrieb:
Er spricht für mich in Rätseln, aber wenn es hilft.:D
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Die Erklärung zu meiner rätselhaften Formulierung ist im oben verlinkten Beitrag zu finden. Musst Du aber nicht lesen :D

So stellt sich die G29 Verriegelungs-Sensorik dar, die bei Dir evtl. gesponnen hat:
1661715553998.png
 
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Reaktionen: H-P
H-P schrieb:
Irgendwie ist aber bei der Verdeckbetätigung des G29 auch ein kleiner Wurm drin. Auf der Rückfahrt von der Oberpfalz Tour mit Helmut vor 4 Wochen, kam nach 50 km die Meldung, Verdeckbewegung nicht abgeschlossen bzw. nicht verriegelt oder so. Am nächsten Rastplatz raus und den Verdeckschalter Richtung öffnen gedrückt. Half nichts, dann Verdeck schließen und es bewegte sich extrem langsam und war erst nach ca. 1 min geschlossen. Danach alles wieder normal.
War in dem Sommer wohl zu lange offen.😂
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Hast du ein Verdeckmodul wie mods4cars?
 
H-P schrieb:
Irgendwie ist aber bei der Verdeckbetätigung des G29 auch ein kleiner Wurm drin. Auf der Rückfahrt von der Oberpfalz Tour mit Helmut vor 4 Wochen, kam nach 50 km die Meldung, Verdeckbewegung nicht abgeschlossen bzw. nicht verriegelt oder so. Am nächsten Rastplatz raus und den Verdeckschalter Richtung öffnen gedrückt. Half nichts, dann Verdeck schließen und es bewegte sich extrem langsam und war erst nach ca. 1 min geschlossen. Danach alles wieder normal.
War in dem Sommer wohl zu lange offen.😂
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Kein Einzel-Schicksal, hatte ich auch vor ein paar Wochen. Einmal das Dach im Zeitlupentempo geschlossen, wieder geöffnet und Fehlermeldung war verschwunden. 🤷‍♂️
Seitdem nicht wieder aufgetreten.
 
Das hatte ich auch schon mehrfach (ist ein 03/2019er) . Es ist nie passiert, wenn das Verdeck erst vor der Abfahrt geöffnet wurde - es ist immer passiert, wenn der Z4 länger offen stehen gelassen wurde und dann nach einigen Stunden die Zündung eingeschaltet wurde. Seither schließe ich das Verdeck bei längerer Standzeit und es ist nicht mehr aufgetreten.
 
H-P schrieb:
Nee, Robbi fährt im Kofferraum mit.:D
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Irgendwo dazwischen wird sich noch ein Plätzchen für mich finden:
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Dach schliesst nicht mehr vollständig

Sodele, Konzentrator Nr. 5 lebt auch - (Z4 G29, der ganz neue 4er G23, i8 Roadster mit 2x CVM Steuergeräten, Mini F57): Am Wochenende folgen die ersten Live-Tests... Tests am G29 erfolgreich abgeschlossen: :) :-) .
www.zroadster.com www.zroadster.com
 
Zuletzt bearbeitet:
Es trat leider nicht so regelmäßig auf, dass man von „reproduzierbar“ sprechen kann, aber doch öfter als mir lieb war. Mein BMW Händler hatte daraufhin den Fehler ausgelesen aber weiter kam er dann auch nicht - auch nicht mit München.
Es sieht mir aber so aus als hätten Sensoren ein Problem nach längerer Pause in der Offen-Position. Wäre jetzt mal interessant, ob das bei den anderen auch nur passiert ist, wenn das Verdeck länger offen war und das Fahrzeug aus war, oder ob es auch auftrat wenn das Verdeck geschlossen war.
 
pcdoedel schrieb:
...als hätten Sensoren ein Problem nach längerer Pause in der Offen-Position.
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Da nur Hallsensoren (elektronische Bauteile) und keine mechanischen Schalter verbaut sind sehr ungewöhnlich.
Das Steuergerät CVM und die beiden Motoren liegen tief im hitzegeschützen Bereich.
 
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