525DA_touring
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- Registriert
- 5 November 2007
Hi finde das der Motor wie eine Nähmaschine tickert.
Ist das wirklich Stand der Dinge bei BMW ?
Ist das wirklich Stand der Dinge bei BMW ?
Z4 M Roadster tickern
- Ersteller 525DA_touring
- Erstellt am
OP
525DA_touring
Fahrer
- Registriert
- 5 November 2007
ja okay, sowas hat unser Bootsdiesel auch.
aber kann man das nicht sauber einstellen, bzw wird diese bei der Einfahkontrolle doch garnicht geprüft ?
aber kann man das nicht sauber einstellen, bzw wird diese bei der Einfahkontrolle doch garnicht geprüft ?
AW: Z4 M Roadster tickern
Soweit ich weiß, wird das bei jeder Inspektion überprüft oder sogar nur jede 2..
Man kann es natürlich besser oder schlechter einstellen. Eine schlechte Einstellung ist besser für den Motor und ganz bekommt man das Tickern nicht weg. Ich weiß ja nicht, wie laut es bei dir ist!?!? Vielleicht bist du empfindlich oder es wäre wirklich noch ein kleineres Spiel möglich!? Außerdem könntest du dir einen Dämmatte an die Motorhaube klemmen. Das soll auch etwas Abhilfe schaffen.
Soweit ich weiß, wird das bei jeder Inspektion überprüft oder sogar nur jede 2..
Man kann es natürlich besser oder schlechter einstellen. Eine schlechte Einstellung ist besser für den Motor und ganz bekommt man das Tickern nicht weg. Ich weiß ja nicht, wie laut es bei dir ist!?!? Vielleicht bist du empfindlich oder es wäre wirklich noch ein kleineres Spiel möglich!? Außerdem könntest du dir einen Dämmatte an die Motorhaube klemmen. Das soll auch etwas Abhilfe schaffen.
Z Rider
Fahrer
- Registriert
- 28 Januar 2006
AW: Z4 M Roadster tickern
Hi Leute,
ich habe dieses "tickern" auch an meinem 2.5i FL, klackert wie ein alter Diesel oder wie eine Naehmaschine, hoert man besonders extrem im Leerlauf. Habe meinen
darauf angesprochen, sagte da koenne man nichts machen da sich die Ventile automatisch einstellen. Hatte das Problem bei meinem ersten Z4 2.2i aber nicht
Hi Leute,
ich habe dieses "tickern" auch an meinem 2.5i FL, klackert wie ein alter Diesel oder wie eine Naehmaschine, hoert man besonders extrem im Leerlauf. Habe meinen
darauf angesprochen, sagte da koenne man nichts machen da sich die Ventile automatisch einstellen. Hatte das Problem bei meinem ersten Z4 2.2i aber nicht
Zeus
Fahrer
- Registriert
- 2 Februar 2006
AW: Z4 M Roadster tickern
hallöchen
war letzte woche beim :) ,weil meiner auch im stand sehr stark tickert.
er wusste sofort rat und drückte mit dem zeigefinger von oben auf die steuerung für die ansaugluft...irgendwas mit zweikanalsteuerung (heißt glaube DISO,oder so ähnlich) und siehe da, es war weg...unfassbar für mich, hab morgen termin zum einbau,soll ca.20 min dauern und 200€ kosten,ich schreib morgen nochmal..
Gruss
Thomas
hallöchen
war letzte woche beim :) ,weil meiner auch im stand sehr stark tickert.
er wusste sofort rat und drückte mit dem zeigefinger von oben auf die steuerung für die ansaugluft...irgendwas mit zweikanalsteuerung (heißt glaube DISO,oder so ähnlich) und siehe da, es war weg...unfassbar für mich, hab morgen termin zum einbau,soll ca.20 min dauern und 200€ kosten,ich schreib morgen nochmal..
Gruss
Thomas
Z(7)4
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- Registriert
- 6 Dezember 2004
OP
525DA_touring
Fahrer
- Registriert
- 5 November 2007
Laut Händler ist es normal und besonders wenn er halt kalt ist.
AW: Re: Z4 M Roadster tickern
Egal was ich frage.......das ist die Antwort.
Scheint ja bei mehreren so zu sein. Mir ist auch aufgefallen das er etwas lauter tickert als mein Z3 2.8! also meiner ansicht nach nicht normal.
Bei dem M isses ja noch mal aners.Ventile stellen sich ja nicht selber ein. Keine Hydrostößel sonder........ähm na ja was anderes halt
Egal was ich frage.......das ist die Antwort.
Scheint ja bei mehreren so zu sein. Mir ist auch aufgefallen das er etwas lauter tickert als mein Z3 2.8! also meiner ansicht nach nicht normal.
Bei dem M isses ja noch mal aners.Ventile stellen sich ja nicht selber ein. Keine Hydrostößel sonder........ähm na ja was anderes halt
AW: Z4 M Roadster tickern
Die Vanos scheint auch zum klackern zu neigen. Oder halt wie schon angesprochen die Ventile.
Grund ist auch klar.
Also: Kein Grund zur Beunruhigung.
Aber denk Dir nix: Als meiner neu war bin ich auch jedem Pfurz hinterhergerannt
Man will ja nciht, dass das edle Teil den Löffel abgibt
Die Vanos scheint auch zum klackern zu neigen. Oder halt wie schon angesprochen die Ventile.
Grund ist auch klar.
Also: Kein Grund zur Beunruhigung.
Aber denk Dir nix: Als meiner neu war bin ich auch jedem Pfurz hinterhergerannt
Man will ja nciht, dass das edle Teil den Löffel abgibt
LordElektro
macht Rennlizenz
- Registriert
- 25 Juni 2007
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- anderer Wagen
AW: Z4 M Roadster tickern
Ich hatte dieses Klackern heute morgen bei meinem 2.5si auch. Relativ laut und sowohl im Stand als auch beim fahren. Hat mir gar nicht gefallen. Nach 5 Minuten wurde es besser, bis es ganz weg war. Das war nicht das erste Mal, jedoch kam es bislang nur extrem selten vor. Gefallen tut mir das Geräusch nicht, hört sich echt panne an, für so ein Motor/Fahrzeug. b:
Ich hatte dieses Klackern heute morgen bei meinem 2.5si auch. Relativ laut und sowohl im Stand als auch beim fahren. Hat mir gar nicht gefallen. Nach 5 Minuten wurde es besser, bis es ganz weg war. Das war nicht das erste Mal, jedoch kam es bislang nur extrem selten vor. Gefallen tut mir das Geräusch nicht, hört sich echt panne an, für so ein Motor/Fahrzeug. b:
flyingAJ
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- 2 Dezember 2005
- Wagen
- BMW Z4 e85 M roadster
AW: Z4 M Roadster tickern
Das Tickern/ Rasseln oder auch Klingeln ist beim M normal. Habe alle mehr oder weniger.
Die Spieleinstellung der Ventile wirkt sich auf das Ansprechverhalten des Motors aus, ohne jetzt genau sagen zu können wie das beim Emmi ist. Hab ich micht nie bekümmert.
Lässt sich aber prima bei Motorrädern nachvollziehen.
Spiel klein: kein rasseln, gleichmäßiges ansprechen übers ganze Band
Spiel größer: tickern, aber aufgrund des etwas späteren öffenen und der damit verbunden etwas schlagartigeren Öffnung der E-Ventile wird eine etwas bessere Füllung realisiert. Bessere Spitzenleistung bei schlechterem Ansprechverhalten im unteren Bereich, besonders kalt.
Das kommt in der Art der Wirkung den schärferen Nocken etwas entgegen.
Haben wir gerne experimentiert bei dem ein oder anderen Motoradrennen.
Daher meine Vermutung das es sich beim M genauso verhält, ohne we gesagt die techn. Detail wirklich zu kennen - Null Zeit für Nix mehr
Alex
Das Tickern/ Rasseln oder auch Klingeln ist beim M normal. Habe alle mehr oder weniger.
Die Spieleinstellung der Ventile wirkt sich auf das Ansprechverhalten des Motors aus, ohne jetzt genau sagen zu können wie das beim Emmi ist. Hab ich micht nie bekümmert.
Lässt sich aber prima bei Motorrädern nachvollziehen.
Spiel klein: kein rasseln, gleichmäßiges ansprechen übers ganze Band
Spiel größer: tickern, aber aufgrund des etwas späteren öffenen und der damit verbunden etwas schlagartigeren Öffnung der E-Ventile wird eine etwas bessere Füllung realisiert. Bessere Spitzenleistung bei schlechterem Ansprechverhalten im unteren Bereich, besonders kalt.
Das kommt in der Art der Wirkung den schärferen Nocken etwas entgegen.
Haben wir gerne experimentiert bei dem ein oder anderen Motoradrennen.
Daher meine Vermutung das es sich beim M genauso verhält, ohne we gesagt die techn. Detail wirklich zu kennen - Null Zeit für Nix mehr
Alex
MrMarioG
Fahrer
- Registriert
- 23 Februar 2006
AW: Z4 M Roadster tickern
Tickern hin oder her. Ich mag dieses rauhe fauchen einer "tickernden" 343ps starken Raupkatze unter der Motorhaube!
Wisst ihr, dass Gefühl sich in den M zu setzen. Das Leder der Sitze zu spüren, wie es sich an den Körper schmiegt. Dann das anfassen des wulstigen Lenkrades und das Starten des Motors. Rrrrrr..... machts und tickern tuts ein bisschen.
Und was solls, man legt den ersten Gang ein und schon kanns los gehen. Dieses Gefühl der perfekten Straßenlage, der Sound und das rauhe vibrierende Gefühl beim Beschleunigen --->> Ich will ihn nicht mehr hergeben.
Tickern hin oder her. Ich mag dieses rauhe fauchen einer "tickernden" 343ps starken Raupkatze unter der Motorhaube!
Wisst ihr, dass Gefühl sich in den M zu setzen. Das Leder der Sitze zu spüren, wie es sich an den Körper schmiegt. Dann das anfassen des wulstigen Lenkrades und das Starten des Motors. Rrrrrr..... machts und tickern tuts ein bisschen.
Und was solls, man legt den ersten Gang ein und schon kanns los gehen. Dieses Gefühl der perfekten Straßenlage, der Sound und das rauhe vibrierende Gefühl beim Beschleunigen --->> Ich will ihn nicht mehr hergeben.
LordElektro
macht Rennlizenz
- Registriert
- 25 Juni 2007
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- anderer Wagen
AW: Z4 M Roadster tickern
Kuppeln kann ich nicht -> Automatik. Aber auch auf N ist das ticken dagewesen. Es war heute nicht sonderlich kalt (Garage 17-18 °C), deswegen wunderte mich das auch so. Vielleicht ist es ja wirklich das Einstellen der Ventile... Später hat es dann ja auch nicht mehr getickert.
Lightning74
Fahrer
GigA
macht Rennlizenz
- Registriert
- 26 April 2006
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- BMW Z4 e85 M roadster
AW: Z4 M Roadster tickern
Bei allen Z4 wo es ticktack macht und es ist kein M muss der/die Hydrostössel getauscht werden die haben dann ein defekt.
Hatte ich schon oft bei 3.0i 2.5i und sogar schon beim alpina Roadster S gesehen/gehört das sie defekt sind.
Beim M darf es ticktack machen wenn es nicht zu schlimm ist...
Bei allen Z4 wo es ticktack macht und es ist kein M muss der/die Hydrostössel getauscht werden die haben dann ein defekt.
Hatte ich schon oft bei 3.0i 2.5i und sogar schon beim alpina Roadster S gesehen/gehört das sie defekt sind.
Beim M darf es ticktack machen wenn es nicht zu schlimm ist...