paulidotcom
Fahrer
- Registriert
- 17 November 2008
AW: Z4 M versus 135 i
na ja, das eine ist ein drehzahlkonzept, das andere auf turbolader-basis.
also wenn ich mit meinem z4 tempo machen möchte (überholen etc). dann schalte ich bei 60 in den 2. gang und messe nicht den durchzug im 4. oder 5. oder 6. gang.
einen m hält man auf zahlen, er baut nicht wie ein dicker diesel im keller diesen schub auf. weshalb also dieser vergleich. der m ist auf der bahn, im sprint und auf der rennstrecke nicht viel aber spürbar zügiger als der 135i.
nimm einfach mal den wert 0-200. fertig.
Jupp, so isses
Diese Zahlen geben ziemlich genau meine Erfahrungen auf der Bahn wieder:
M Roadster 135 i Cabrio
60-100 4.Gang 5,7 s 5,3 s
80-120 5.Gang 7,2 s 6,6 s
80-120 6.Gang 9,3 s 7,9 s
Klingt komisch, ist aber so
na ja, das eine ist ein drehzahlkonzept, das andere auf turbolader-basis.
also wenn ich mit meinem z4 tempo machen möchte (überholen etc). dann schalte ich bei 60 in den 2. gang und messe nicht den durchzug im 4. oder 5. oder 6. gang.
einen m hält man auf zahlen, er baut nicht wie ein dicker diesel im keller diesen schub auf. weshalb also dieser vergleich. der m ist auf der bahn, im sprint und auf der rennstrecke nicht viel aber spürbar zügiger als der 135i.
nimm einfach mal den wert 0-200. fertig.
). Wegen den 200 kg Mehrgewicht und dem Automat fühlt sich mein 335i T. aber um einiges zahmer an. Für mich eben alltagstauglicher. Sekundenvergleiche sind zwar interessant, zählen für mich aber eh nicht.
