Zetti-Rolf
macht Rennlizenz
Nein, nur Eisen(II)-Oxid, Eisen(III)-Oxid und etwas Kristallwasserwas ist das ..... Rost !?!
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Nein, nur Eisen(II)-Oxid, Eisen(III)-Oxid und etwas Kristallwasserwas ist das ..... Rost !?!
Ich habe den kompletten Stopfen auf der Fahrerseite inzwischen ebenfalls draußen, und da bleibt er auch. Der Kanal war zwar staubtrocken, wie erwartet, aber ich wollte nach dem was man alles über das Pumpenthema liest und hört vorerst alles tun, um schlimmstes überhaupt nicht erst aufkommen zu lassen. Auf der Beifahrerseite habe ich ihn irgendwie auf Anhieb nicht direkt ertasten können. Habe das im Vorbeigehen gemacht gehabt und hatte nicht soviel Zeit. Die wichtige Seite habe ich ja immerhin erwischt. Werde mich nachher in Ruhe darum kümmern, dass auch die Beifahrerseite befreit wird von diesem unnützen Wasser- und Dreckbremser. Befindet sich auf der Beifahrerseite der Stopfen eventuell an einer anderen Stelle oder hätte ich womöglich einfach nur ne Minute länger fühlen müssen?
Zum Glück Staubtrocken was aber bestimmt keine Gewissheit über den Zustand der Pumpe gibt. Mal schauen
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Zum Glück staubtrocken, was aber bestimmt keine Gewissheit über den Zustand der Pumpe gibt. Mal schauen
Das ist leider ein Trugschluss. Wasser kann weiter oben immer noch stehen bleiben.
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Ja, unglücklich ausgedrückt
Ich wollte den Bezug auf das Absaugen mehr ins Licht rücken, denn was weiter oben ist, sieht man nicht
Frag BMW und du wirst nur ?????? erhaltenGibt es einen guten Grund dass BMW das Wasser hier in den Verdeckkasten leitet?
Könnte doch genauso gut vom Verdeckstoff aussen am Lack abfließen?
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Bin an einem z4 dran der kaum nass wurde und nie draussen stand und möchte das "Pumpenrisiko" irgendwie einschätzen können.