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Ich freu mich schonJetzt geht es schlag auf Schlag. Sobald die Karosserie in jeder Hinsicht clean ist, kann wieder geheiratet werden. Die Trauer bleibt, hält sich aber in Grenzen...
Erst kommt ein Block-Dummy rein (siehe Bild), alles wird drumherum gebaut und angepasst, bis dann der echte Block rein kann. Den Dummy kennt ihr ja bereits, das Bild zeige ich nochmal, weil ich Bilder-Threads ohne Bilder furchtbar finde... Dieses Bild handelte mir meinen ersten Hater in diesem Forum ein, den ich übermorgen persönlich kennenlernen darf. Da er sich nicht alleine her traut, bringt er noch einen netten Kollegen mit. Fight Club und so... Ich freue mich.
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Alles halb so schlimmn wir sind doch offen für viele dummheiten auch für chevy z qpsIch freu mich schon
Es wird alles hier und selber gebaut. Fertige Umbau-Kits, wenn man überhaupt was einigermaßen brauchbares finden würde, bekommt man in Deutschland nicht zugelassen. Ich will den Wagen fahren, sowohl bei Ausflügen, als auch im Alltag oder auf Reisen. Daher hat für mich die Legalisierung absolute Priorität und war mir die wichtigste Voraussetzung für den Umbau. Aus diesem Grund gehe ich auch den vernünftigsten Weg und lasse alles in Absprache und nach Vorgaben des TÜV, inkl. Abgasgutachten, Bremsgutachten usw. bauen... das volle Programm eben.
Eine Kleinigkeit würde ich trotz alledem hinzufügen: Zu dem Zeitpunkt, als ich mein Coupé telefonisch erwarb, hatte ich noch nie ein Coupé live gesehen! Mein Eigenes war das Allererste, das ich überhaupt live gesehen habe. Ebenso saß ich noch nie davor in einem Z3. Die ersten Kilometer waren zwar sehr spooky und fragte mich, ob das die richtige Entscheidung war, doch ich wurde nicht enttäuscht. Und ich hatte nachwievor noch keinen einzigen LS-Motor gefahren! Tja... Und eine Sache muss ich echt zugeben, nachdem ich den Wagen jetzt ein Jahr lang original fuhr, weil es mich einfach gejuckt hat...: Hätte ich das Coupé gefahren, ohne mir davor Swap-Gedanken gemacht zu haben, wäre ich nie im Leben auf die Idee gekommen, einen anderen Motor einzubauen. Das ist sicher. Denn ich war und bin nachwievor dermaßen von dem 2.8er DV überzeugt und begeistert, dass ich mir nach den ersten Fahrten schon dachte, "auf den Umbau hättest echt verzichten können". Aber "leider" kaufte ich den Wagen bereits für den Umbau und da gibt es kein Zurück mehr. Ich armer...
Eine Kleinigkeit würde ich trotz alledem hinzufügen: Zu dem Zeitpunkt, als ich mein Coupé telefonisch erwarb, hatte ich noch nie ein Coupé live gesehen! Mein Eigenes war das Allererste, das ich überhaupt live gesehen habe. Ebenso saß ich noch nie davor in einem Z3. Die ersten Kilometer waren zwar sehr spooky und fragte mich, ob das die richtige Entscheidung war, doch ich wurde nicht enttäuscht. Und ich hatte nachwievor noch keinen einzigen LS-Motor gefahren! Tja... Und eine Sache muss ich echt zugeben, nachdem ich den Wagen jetzt ein Jahr lang original fuhr, weil es mich einfach gejuckt hat...: Hätte ich das Coupé gefahren, ohne mir davor Swap-Gedanken gemacht zu haben, wäre ich nie im Leben auf die Idee gekommen, einen anderen Motor einzubauen. Das ist sicher. Denn ich war und bin nachwievor dermaßen von dem 2.8er DV überzeugt und begeistert, dass ich mir nach den ersten Fahrten schon dachte, "auf den Umbau hättest echt verzichten können". Aber "leider" kaufte ich den Wagen bereits für den Umbau und da gibt es kein Zurück mehr. Ich armer...
Ich glaub auch das es nicht einfach wird , aber wenns klappt gehts vorwärtsHast du einen eigenen Thread offen wo wir darüber diskutieren können?
Habe das gerade nicht auf dem Schirm.
Möchte das hier nicht ausarten lassen.
ABER: Ich habe mal gehört: Ein Abgasgutachten kostet richtig Schotter. Da du zudem den DV hast ist das mit dem CANBUS und der höheren Euronorm sicher auch nicht unbedingt einfacher.
Also wenn ich das jetzt alles mal zusammenrechne mit meinem Fantasietaschenrechner ... na dann kommt da eine ziemlich
Dazu habe ich ja einige Bilder von deinem Coupe gesehen und auch schon darauf hingewiesen das ich glaube "etwas" Rost zu erahnen.
Und wenn man da nun schon so einen Aufwand betreibt ...
ach, ich sprenge es ja doch.
Ist es einfach ein "ich hab da eine Idee und auch sonst weiß ich grundsätzlich nicht wohin mit meinem Geld"?
Oder machst du alles selbst und es ist die Herausforderung?
Gruß Marc
Richtig geile Farbe!Anhang anzeigen 317144 Hab noch eins
Sven und ich waren mal beim toni......Hast du einen eigenen Thread offen wo wir darüber diskutieren können?
Habe das gerade nicht auf dem Schirm.
Möchte das hier nicht ausarten lassen.
ABER: Ich habe mal gehört: Ein Abgasgutachten kostet richtig Schotter. Da du zudem den DV hast ist das mit dem CANBUS und der höheren Euronorm sicher auch nicht unbedingt einfacher.
Also wenn ich das jetzt alles mal zusammenrechne mit meinem Fantasietaschenrechner ... na dann kommt da eine ziemlich
Dazu habe ich ja einige Bilder von deinem Coupe gesehen und auch schon darauf hingewiesen das ich glaube "etwas" Rost zu erahnen.
Und wenn man da nun schon so einen Aufwand betreibt ...
ach, ich sprenge es ja doch.
Ist es einfach ein "ich hab da eine Idee und auch sonst weiß ich grundsätzlich nicht wohin mit meinem Geld"?
Oder machst du alles selbst und es ist die Herausforderung?
Gruß Marc
Sven und ich waren mal beim toni......
Der Floian von DH individual , macht mir einen ähnlich perfektionistischen eindruck bei den US Autos / Motor / Umbauten , wie der Sven von SGS bei den BMW Motoren, Sven.zet und ich hatten Gelegenheit mich 2h mit toni und den Flo + Tobi auszutauschen , am Ende zählt halt was bei rauskommt.
Da sich die beteiligten das Projektes einig sind das der Z3 komplett getüvt werden soll , muss es auch hand und fuss haben ,gefakte und sinnlose Eintragungen kann sich heute keiner mehr erlauben ...
das es kein schnäppchen wird weiß der Toni und er ist realist also nicht irgendein Fantast der mit einem feuchten Traum aufgewacht ist
Ich bin gespannt und freu mich drauf die kiste rennen zu sehen !