Wertbeständigkeit des Z8
- Ersteller Hauke
- Erstellt am
Interessant mal die Beiträge hier von vor 5 Jahren zu lesen.
Fazit: Hätte man lieber vor ein paar Jährchen zugeschlagen. Der Z8 war (und ist) wohl eine gute Geldanlage. Bin auch grade am überlegen, aber gut-erhaltene Exemplare bekommt man anscheinend nicht unter 130.000 € wie es im Moment ausschaut
Fazit: Hätte man lieber vor ein paar Jährchen zugeschlagen. Der Z8 war (und ist) wohl eine gute Geldanlage. Bin auch grade am überlegen, aber gut-erhaltene Exemplare bekommt man anscheinend nicht unter 130.000 € wie es im Moment ausschaut
frb1
Fahrer
- Registriert
- 15 Mai 2005
Hab meinen 2006 gekauft, vermutlich hat er sich seitdem eher zum Positiven entwickelt. Da ich aber überhaupt nicht plane, das Auto zu verkaufen, eher es einmal an einen der Söhne zu vergeben, ist die Wertentwicklung eigentlich irrelevant. Ich denke, den meisten geht es so.
Dennoch ist es interessant, dass der Z8 sich gut entwickelt. Andere vergleichbare Autos (hinsichtlich ehemligem Neupreis, Stückzahl, Prestige) wie z. B. der Aston Martin Vanquish, einige Derivate vom Porsche 996 (GT2) bleiben da klar darunter.
Dennoch ist es interessant, dass der Z8 sich gut entwickelt. Andere vergleichbare Autos (hinsichtlich ehemligem Neupreis, Stückzahl, Prestige) wie z. B. der Aston Martin Vanquish, einige Derivate vom Porsche 996 (GT2) bleiben da klar darunter.
kakn350
macht Rennlizenz
- Registriert
- 10 März 2003
Noch habe ich ihn.Wäre mal interessant zu wissen, wieviele von den Z8lern aus dem Forum den heute noch besitzen
Werde ihn aber nicht der kommenden Generation weitergeben, da ich nur einen Z8 aber 3 Söhne habe.
- Registriert
- 2 August 2004
- Wagen
- BMW Z8
ja, natürlich.
frb1
Fahrer
- Registriert
- 15 Mai 2005
Wie es so ist mit der Glaskugel ...
Ich bin generell etwas skeptisch bei den hohen Preisen, die aktuell für die meisten klassische Automobile gezahlt werden (und in deren Sog steigerten sich auch die Preise für junge Klassiker wie den Z8). Solch einen Boom gab es schon einmal um 1990, damals wurden extrem hohe Spekulationsgewinne mit echten Klassikern, aber auch mit Fahrzeugen wie Porsche 959, Ferrari F40, AM V8 Zagato etc. gemacht - so lange, bis die Blase platzte. Danach ging es jahrelang bergab, 1995 bot mir ein Freund einen ordentlichen 300 SL Flügeltürer für unter 200.000 DM an und ich dachte, das ist aber viel Geld für das alte Auto und lehnte ab ;-(
Heute werden viele Fahrzeuge im Hochpreissegment mehr als Anlagevehikel denn als Fahrzeug betrachtet - und das alles erinnert schon sehr an damals.