Z4M: bessere Kühlung Bremse VA ohne große Umbauarbeiten
hab ich schon richtig verstanden, ich glaube nur das geht sich nicht richtig aus mit der Spurstange, daher die Frage ob es was bringen würde den Bremssattel mit einem Blech mit Luft zu versorgen ...
ZettiMarkus
mit Kurven ist’s kein Umweg! 🥳
Ich hatte es bisher so verstanden, dass die Scheibe zu heiss wird und diese per Luft gekühlt werden soll. Der Bremskolben samt Bremsbelägen führt sicherlich auch Hitze ab - den zu kühlen bringt ja die Scheibentemperatur nicht automatisch runter oder verstehe ich hier etwas ganz falsch?
grundsätzlich ja - die Kühlung der Scheiben steht natürlich im Vordergrund, aber das ist wie beschrieben vom Platz her beim Z4M nicht so einfach. Daher die Frage bzgl. der Kühlung des Sattels, wird bei den Motorrädern teilweise gemacht, es gibt
sogar wassergekühlte Systeme bzw. wird glaub ich bei der DTM sogar Wasser auf den Sattel gesprüht ... Ob eine zus. Luftkühlung für ein normales Umfeld wie bei uns es ist was bringt - das ist die Frage.
Und prinzipiell wird der Sattel inkl. Beläge und Manschetten zu heiß, die Scheibe alleine hätte glaube ich kein Problem
grüße
Hallo Marcel,
hast du schon mal geschaut ob die Porsche Teile passen ? ich bin auf keine gescheite Lösung gekommen ...
Was ich gemacht habe: mal die Staulippe vorne li und re entfernt (bringt vielleicht a bisserl was) und ich überlege mal die Bremsbleche (Ankerbleche) zu entfernen ???
grüße
Enzo
hast du schon mal geschaut ob die Porsche Teile passen ? ich bin auf keine gescheite Lösung gekommen ...
Was ich gemacht habe: mal die Staulippe vorne li und re entfernt (bringt vielleicht a bisserl was) und ich überlege mal die Bremsbleche (Ankerbleche) zu entfernen ???
grüße
Enzo
Querlenker
macht Rennlizenz
Ich hatte im PZ kein Problem Teile zu kaufen. Allerdings hatte ich die Teilenummer dabei.
Hallo Enzo,
ganz vergessen zu schreiben. Die GT3 Teile habe ich probehalber mal dran gehalten, fahre jetzt aber erstmal meine neuen Beläge und schaue ob die Kühlleistung reicht.
Mit relativ wenig Modifikationen bekommt man die Teile aber passend.
Gruß
Marcel
ganz vergessen zu schreiben. Die GT3 Teile habe ich probehalber mal dran gehalten, fahre jetzt aber erstmal meine neuen Beläge und schaue ob die Kühlleistung reicht.
Mit relativ wenig Modifikationen bekommt man die Teile aber passend.
Gruß
Marcel
Hallo,
danke für die Info, ist ja schon mal was ...
Bei mir hab ich jetzt ebenfalls andere Bremsbeläge drinnen (Endless ME20) und Stahlkolben (6K Performance Bremse ).
Einen Trackday hat alles ohne große Probleme gehalten, beim Kollegen mitm 135i (E82) aber nicht, da rubbelt jetzt die ganze VA ... (analoge Bremse ...)
grüße
Enzo
danke für die Info, ist ja schon mal was ...
Bei mir hab ich jetzt ebenfalls andere Bremsbeläge drinnen (Endless ME20) und Stahlkolben (6K Performance Bremse ).
Einen Trackday hat alles ohne große Probleme gehalten, beim Kollegen mitm 135i (E82) aber nicht, da rubbelt jetzt die ganze VA ... (analoge Bremse ...)
grüße
Enzo
Hammam
BMW Freak
vermutlich ist das selbsterklärend, wenn ma sie mal dranhält...
Wenn die Luft in den Radkasten geführt werden soll, wären Detailreichere Fotos schon hilfreich!
Die Frage ist ja ob man diesen erreicht, oder ob es am Luftleitblech der Bremse verpufft bzw. wenn man den Radkasten erwischt, wie wurde angepasst. Noch habe ich die Teile nicht!
Die Frage ist ja ob man diesen erreicht, oder ob es am Luftleitblech der Bremse verpufft bzw. wenn man den Radkasten erwischt, wie wurde angepasst. Noch habe ich die Teile nicht!
Auf dem Bild ist das Teil noch 100% original, komplett unangetastet. Viel würde ich nicht bearbeiten, nur ein paar Löcher um das Teil mit hochfesten Kabelbindern zu befestigen.
Mit dem Serien Staubschutzblech ist die Anströmung über das GT3 Luftleitblech aber nicht unbedingt perfekt.
Mit dem Serien Staubschutzblech ist die Anströmung über das GT3 Luftleitblech aber nicht unbedingt perfekt.
lulu
macht Rennlizenz
- Registriert
- 26 September 2016
- Wagen
- BMW Z4 e86 M coupé
bei mir:
Serienbremssattel und Beläge:
- RedBullRing: 2-3 Runden = dann is finito also nio
- PannoniaRing: mit Abkühlrunden gerade so ok
- Slovakiaring - nio
Performance Bremse mit Pagid RS29:
- RedBullRing: nio
- Pannaoniaring: ok
- Slovakiaring: gerade so ok
jetzt mit Endless ME20 / Staulippe vorne entfernt:
- Pannoniraing: GUT
und ich fahr natürlich mit DSC OFF und Bremse nicht dauernd
daher die Anfrage
meine Teile kommen morgen, dann gucke ich ...
grüße
clemens
Z4M und Z4 3.0i
- Registriert
- 5 September 2003
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
OK bei mir wie gesagt mit VA Performancebremse, HA 4 Kolben Brembo und Hawk DTC60 Beläge alles gut kein Fading oder was weiß ich was........... und ich fahre viel HHR und ADRbei mir:
Serienbremssattel und Beläge:
- RedBullRing: 2-3 Runden = dann is finito also nio
- PannoniaRing: mit Abkühlrunden gerade so ok
- Slovakiaring - nio
Performance Bremse mit Pagid RS29:
- RedBullRing: nio
- Pannaoniaring: ok
- Slovakiaring: gerade so ok
jetzt mit Endless ME20 / Staulippe vorne entfernt:
- Pannoniraing: GUT
und ich fahr natürlich mit DSC OFF und Bremse nicht dauernd
daher die Anfrage
meine Teile kommen morgen, dann gucke ich ...
grüße
Mir hats nur damals an der PP die Kolben zerbröselt.
aja: Kolben sind auch neu, waren auch "thermisch" zerbröselt
DTC60 hab ich auch shon gehört, dass sie gut "heben" ... wie sind die sonst bzgl. Haltbarkeit, Geräusche ?
Ich fahre jetzt die Endless MX72 rundum mit der Stoptech ST40 vorne und hinten originaler Bremse. Demnächst geht es auf den Bilster Berg; bin gespannt wie sich das jetzt schlägt. Sonst arbeite ich auch weiter an der Belüftung
so, ich habe das Porsche Teil jetzt mal eingebaut, siehe Fotos.
Man muss doch einiges auf beiden Seiten wegschneiden (Lenkstange bzw. Ankerblech bei Volleinschlag) , sonst geht es sich platztechnisch nicht aus.
Sonst passt es eigentlich recht gut rein, mal schauen ob es auch hält oder es sich verdreht
wenn es mal mit >200kmh angeströmt wird, zzt. hab ich nur zwei "normale" Kabelbinder als Fixierung.
ich werde berichten
grüße
Enzo
Man muss doch einiges auf beiden Seiten wegschneiden (Lenkstange bzw. Ankerblech bei Volleinschlag) , sonst geht es sich platztechnisch nicht aus.
Sonst passt es eigentlich recht gut rein, mal schauen ob es auch hält oder es sich verdreht
wenn es mal mit >200kmh angeströmt wird, zzt. hab ich nur zwei "normale" Kabelbinder als Fixierung.
ich werde berichten
grüße
Enzo
