BMW Z4 3.5 RS von SKN
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AW: BMW Z4 3.5 RS von SKN
Genau. Deshalb sind Formel 1 Wagen auch so lahm.
Für die Beschleunigung ist das Produkt aus Drehmoment und Drehzahl ausschlaggebend. Zufälligerweise nennt sich diese Größe Ps oder kW.
Genau. Deshalb sind Formel 1 Wagen auch so lahm.
Für die Beschleunigung ist das Produkt aus Drehmoment und Drehzahl ausschlaggebend. Zufälligerweise nennt sich diese Größe Ps oder kW.
NoPainNoGain
macht Rennlizenz
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AW: BMW Z4 3.5 RS von SKN
Im normalen Verkehr bist du mit einem stärkeren Wagen aber schon schneller am Ziel. Aber darum gehts überhaupt nicht. Ich fahre nicht schnell, weil ich schneller am Ziel sein will, sondern weil mir das Beschleunigen und schnellere Fahren Spaß macht!
Auch auf kurvenreichen Strecken ist der stärkere Wagen - soferne Fahrwerk und Leistungsgewicht stimmen - klar im Vorteil.
Ich wiederhole mich zwar, aber ich möchts nochmal betonen: Mehr als 100 PS braucht kein Mensch zum normalen Mitschwimmen im täglichen Verkehr. Aber 400 PS machen einfach mehr Spaß als 200
(Das ist kein Gesetz und allgemein gültig, das ist meine eigene Ansicht)
Gruß
NPNG
In deinem Beispiel, wo auf der Autobahn 1 km freie Bahn herrscht und dann wieder von den unaufmerksamen Autofahrern, die mit 100 einen LKW überholen müssen, ein kleiner Stau produziert wird: Da ist es wirklich wurscht, ob du 1000 PS oder 50 hast.Ich wollte auch mal kundtun, dass Leistung nicht alles ist- einem GT2 mit 430 PS hinterher gefahren, der war auf der AB nie außer Sichtweite - hat vorne immer freigepustet soweit es ging, und wenn nicht, war ich wieder da - mit immerhin 230 PS weniger
Im normalen Verkehr bist du mit einem stärkeren Wagen aber schon schneller am Ziel. Aber darum gehts überhaupt nicht. Ich fahre nicht schnell, weil ich schneller am Ziel sein will, sondern weil mir das Beschleunigen und schnellere Fahren Spaß macht!
Auch auf kurvenreichen Strecken ist der stärkere Wagen - soferne Fahrwerk und Leistungsgewicht stimmen - klar im Vorteil.
Ich wiederhole mich zwar, aber ich möchts nochmal betonen: Mehr als 100 PS braucht kein Mensch zum normalen Mitschwimmen im täglichen Verkehr. Aber 400 PS machen einfach mehr Spaß als 200
(Das ist kein Gesetz und allgemein gültig, das ist meine eigene Ansicht)
Gruß
NPNG
NoPainNoGain
macht Rennlizenz
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- 26 Mai 2009
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AW: BMW Z4 3.5 RS von SKN
Hier noch ein sehr interessanter Artikel:
http://www.motorradundmehr.de/technik/drehzahl_leistung_drehmoment.html
Hier noch ein sehr interessanter Artikel:
http://www.motorradundmehr.de/technik/drehzahl_leistung_drehmoment.html
Brummm
... nur zufällig hier
- Registriert
- 16 August 2004
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AW: BMW Z4 3.5 RS von SKN
Ach Daniel... herzlichen Dank, dass du mich mit dieser eindrucksvollen Schilderung und der hieraus resultierenden weisen Erkenntnis langfristig vor etlichen Fehlkäufen bewahrt hast.
Nichts gegen Kälberverehrung, aber ein wenig Realitätsbewusstsein sollte man sich bewahren.
Ach wie es mich juckt... aber wir wollen die Harmonie natürlich nicht durch eine Belebung der Gewichtsdiskussion beeinträchtigen.
Grüße
Jan
Ich wollte auch mal kundtun, dass Leistung nicht alles ist
Ach Daniel... herzlichen Dank, dass du mich mit dieser eindrucksvollen Schilderung und der hieraus resultierenden weisen Erkenntnis langfristig vor etlichen Fehlkäufen bewahrt hast.
Nichts gegen Kälberverehrung, aber ein wenig Realitätsbewusstsein sollte man sich bewahren.
Ach wie es mich juckt... aber wir wollen die Harmonie natürlich nicht durch eine Belebung der Gewichtsdiskussion beeinträchtigen.
Grüße
Jan
Brummm
... nur zufällig hier
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AW: BMW Z4 3.5 RS von SKN
Danke, you made my day! 
.....der hat definitiv nicht gewartet........der dachte sogar,ich hätte ähnlich viel Leistung, da er nicht wirklich wegkam
Danke, you made my day!
J
jurafun
Guest
AW: BMW Z4 3.5 RS von SKN
...ich hätte eigentlich gedacht, dass dir das schon vorher klar war
Es juckt???....dann kratz dich doch endlich - denn auch wenn es sich später entzündet, so hast du zumindest kurzzeitig Linderung
It was my great pleasure!
Ach Daniel... herzlichen Dank, dass du mich mit dieser eindrucksvollen Schilderung und der hieraus resultierenden weisen Erkenntnis langfristig vor etlichen Fehlkäufen bewahrt hast.
...ich hätte eigentlich gedacht, dass dir das schon vorher klar war
Ach wie es mich juckt... aber wir wollen die Harmonie natürlich nicht durch eine Belebung der Gewichtsdiskussion beeinträchtigen.
Es juckt???....dann kratz dich doch endlich - denn auch wenn es sich später entzündet, so hast du zumindest kurzzeitig Linderung
Danke, you made my day!
It was my great pleasure!
Steve01088
macht Rennlizenz
AW: BMW Z4 3.5 RS von SKN
Kann man den M3 eigentlich auch noch tunen, oder ist der schon am Limit?
Drehmoment x 6,28 x Umdrehungen / 60 sec / 1000 = KW
Drehmoment ist die "Kraft" des Motors. Beim Beschleunigen eines Fahrzeugs hat man aber nicht permanet die höchst mögliche Umdrehungszahl wegen den Schaltvorgängen bzw. der Übersetzung des Getriebes. Deswegen ist ein konstant hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl "wertvoller" als eine hohe PS Leistung die dafür aber ständig 8300 U/min benötigt. Oder Fährst du immer im Drehzahlbegrenzer? Nein? Eben.
Formel 1 Wagen haben weniger Drehmoment als der SKN Z4, erst durch die 19.000U/min werden daraus so viele Pferdchen. Allerdings müssen die Motoren auch nicht so "kräftig" sein weil die Wagen ja so leicht sind.
Kann man den M3 eigentlich auch noch tunen, oder ist der schon am Limit?
Drehmoment x 6,28 x Umdrehungen / 60 sec / 1000 = KW
Drehmoment ist die "Kraft" des Motors. Beim Beschleunigen eines Fahrzeugs hat man aber nicht permanet die höchst mögliche Umdrehungszahl wegen den Schaltvorgängen bzw. der Übersetzung des Getriebes. Deswegen ist ein konstant hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl "wertvoller" als eine hohe PS Leistung die dafür aber ständig 8300 U/min benötigt. Oder Fährst du immer im Drehzahlbegrenzer? Nein? Eben.
Formel 1 Wagen haben weniger Drehmoment als der SKN Z4, erst durch die 19.000U/min werden daraus so viele Pferdchen. Allerdings müssen die Motoren auch nicht so "kräftig" sein weil die Wagen ja so leicht sind.
NoPainNoGain
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AW: BMW Z4 3.5 RS von SKN
Für den reinen Stadtverkehr? Ja, da ist ein Turbodiesel mit 150 PS und 350 Nm sicher sehr nett. Aber keinesfalls vergleichbar mit beispielsweise dem sDrive30i mit 260 PS und "nur" 320 Nm. Der Unterschied in der Beschleunigung von 0-100 km/h beträgt etwa 3 Sekunden...
Wertvoller wofür?
Für den reinen Stadtverkehr? Ja, da ist ein Turbodiesel mit 150 PS und 350 Nm sicher sehr nett. Aber keinesfalls vergleichbar mit beispielsweise dem sDrive30i mit 260 PS und "nur" 320 Nm. Der Unterschied in der Beschleunigung von 0-100 km/h beträgt etwa 3 Sekunden...
AW: BMW Z4 3.5 RS von SKN
Du meinst den Durchzug. Die beste Beschleunigung wird normalerweise bei höchsten Drehzahlen erzielt. Deshalb fährt man auch beim Beschleunigen in diesem Bereich. Sonst nutzt man den Durchzug. Das sind zwei verschiedene Fahrzustände.
In der F1 sind die Motoren nicht besonders drehmomentstark, weil dort ständig die maximale Beschleunigung und nicht der Durchzug abgerufen wird.
Du meinst den Durchzug. Die beste Beschleunigung wird normalerweise bei höchsten Drehzahlen erzielt. Deshalb fährt man auch beim Beschleunigen in diesem Bereich. Sonst nutzt man den Durchzug. Das sind zwei verschiedene Fahrzustände.
In der F1 sind die Motoren nicht besonders drehmomentstark, weil dort ständig die maximale Beschleunigung und nicht der Durchzug abgerufen wird.
NoPainNoGain
macht Rennlizenz
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- 26 Mai 2009
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AW: BMW Z4 3.5 RS von SKN
Falls jemand viel Zeit und einen Kübel
hat:
http://www.motor-talk.de/forum/wieviel-nm-hat-ansich-ein-formel-1-bolide-t640744.html
Falls jemand viel Zeit und einen Kübel
hat:http://www.motor-talk.de/forum/wieviel-nm-hat-ansich-ein-formel-1-bolide-t640744.html
racerz336
Fahrer
- Registriert
- 3 November 2004
AW: BMW Z4 3.5 RS von SKN
Bei all den sinnlosen Beiträgen bleibt anzumerken, dass das Angebot von SKN nicht sehr seriös wirkt. Die zahlen scheinen willkürlich hingeschrieben und dürften keiner Überprüfung standhalten. 4,1 sec. auf 100 km/h sind ein "Traumangebot". Lasst lieber die Finger davon.
Bei all den sinnlosen Beiträgen bleibt anzumerken, dass das Angebot von SKN nicht sehr seriös wirkt. Die zahlen scheinen willkürlich hingeschrieben und dürften keiner Überprüfung standhalten. 4,1 sec. auf 100 km/h sind ein "Traumangebot". Lasst lieber die Finger davon.
e.onegin
Fahrer
- Registriert
- 5 Dezember 2006
- Wagen
- BMW Z4 e85 M roadster
AW: BMW Z4 3.5 RS von SKN
Bin letztens mit 120 so ca. 25km zum einkaufen getuckert. Hatte die ganze Zeit einen Golf vor und zum Teil auch hinter mir, der war auf der AB nie außer Sichtweite - hat vorne immer freigepustet soweit es ging, und wenn nicht, war ich wieder da - mit immerhin 230 PS mehr
. Kann mir jetzt vorstellen was danach in den Golf Foren los war.
It's only Mehrleistung but I like it
Was die 4,1 Sekunden betriftt, bin grade nach einigen Wochen aus Portugal wiedergekommen. Vermute, daß die da oder sonst irgendwo im Mittelmeerraum gemessen wurden. Die haben da einfach ein ganz anderes, durchaus sympathisches Zeitgefühl, daß solche Messungen durch aus möglich machen könnte.
Nix für ungut
Jörg
Ich wollte auch mal kundtun, dass Leistung nicht alles ist
Bin letztens mit 120 so ca. 25km zum einkaufen getuckert. Hatte die ganze Zeit einen Golf vor und zum Teil auch hinter mir, der war auf der AB nie außer Sichtweite - hat vorne immer freigepustet soweit es ging, und wenn nicht, war ich wieder da - mit immerhin 230 PS mehr
. Kann mir jetzt vorstellen was danach in den Golf Foren los war.It's only Mehrleistung but I like it
Was die 4,1 Sekunden betriftt, bin grade nach einigen Wochen aus Portugal wiedergekommen. Vermute, daß die da oder sonst irgendwo im Mittelmeerraum gemessen wurden. Die haben da einfach ein ganz anderes, durchaus sympathisches Zeitgefühl, daß solche Messungen durch aus möglich machen könnte.
Nix für ungut
Jörg
Steve01088
macht Rennlizenz
AW: BMW Z4 3.5 RS von SKN
Durchzug ...? Bei offenenm Fenster, oder gleich ohne Dach ? Spaß bei Seite, jetzt sind wir aber gewaltig am Thema "SKN" vorbei.
Durchzug ...? Bei offenenm Fenster, oder gleich ohne Dach ? Spaß bei Seite, jetzt sind wir aber gewaltig am Thema "SKN" vorbei.
- Registriert
- 2 August 2004
- Wagen
- BMW Z8
AW: BMW Z4 3.5 RS von SKN
Am Schlimmsten sind dann die SUVs oder Autos mit kleinen Motoren, die über lange Strecken mal so richtig zeigen wollen, dass sie an einem Porsche dranbleiben können...
J
jurafun
Guest
AW: BMW Z4 3.5 RS von SKN
...immer in Sichtweite
Bin letztens mit 120 so ca. 25km zum einkaufen getuckert. Hatte die ganze Zeit einen Golf vor und zum Teil auch hinter mir, der war auf der AB nie außer Sichtweite - hat vorne immer freigepustet soweit es ging, und wenn nicht, war ich wieder da - mit immerhin 230 PS mehr
...immer in Sichtweite
- Registriert
- 2 August 2004
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- BMW Z8
AW: BMW Z4 3.5 RS von SKN
Ah, sorry, ich hatte gedacht, wenn jurafun das Thema wechselt, wäre das schon ok so. :)
Ah, sorry, ich hatte gedacht, wenn jurafun das Thema wechselt, wäre das schon ok so. :)
e.onegin
Fahrer
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- 5 Dezember 2006
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- BMW Z4 e85 M roadster
AW: BMW Z4 3.5 RS von SKN
Du hast meinen Beitrag offensichtlich nicht richtig gelesen oder nicht richtig verstanden.
...immer in Sichtweite
Du hast meinen Beitrag offensichtlich nicht richtig gelesen oder nicht richtig verstanden.
J
jurafun
Guest
6inline
macht Rennlizenz
- Registriert
- 10 Mai 2010
AW: BMW Z4 3.5 RS von SKN
Fast wie am Stammtisch. Zu der Sache mit der Leistung, Drehmoment etc: der Blick auf den Motor reicht nicht, entscheidend ist der gesamte Antriebsstrang und das, was letztlich über die Antriebsräder übertragen wird. Das Zauberwort heißt Zugkraft und stellt sich etwas komplizierter dar. Siehe auch
http://www.motorlexikon.de/?I=9426
Die in der Praxis mögliche Beschleunigung von 0 auf 100 ist zudem nicht nur ein Ergebnis von Motorkraft und Fahrzeuggewicht, die Leistung muss auch auf die Strasse. Optimale Werte werden nur mit Rennreifen auf Betriebstemperatur und auf Pisten mit besten Gripeigenschaften zu erzielen sein. Auf öffentlichen Strassen verlieren sich die theoretisch möglichen Zehntelsekunden im Rauch durchdrehender Reifen oder im Eingriff der elektronischen Helferlein. Den Fahrer lassen wir mal beiseite, sind ja selbstredend nur Profis mit außerirdischen Reflexen (oder Launch Control) auf Deutschlands Strassen unterwegs.
Gruß Clemens
Fast wie am Stammtisch. Zu der Sache mit der Leistung, Drehmoment etc: der Blick auf den Motor reicht nicht, entscheidend ist der gesamte Antriebsstrang und das, was letztlich über die Antriebsräder übertragen wird. Das Zauberwort heißt Zugkraft und stellt sich etwas komplizierter dar. Siehe auch
http://www.motorlexikon.de/?I=9426
Die in der Praxis mögliche Beschleunigung von 0 auf 100 ist zudem nicht nur ein Ergebnis von Motorkraft und Fahrzeuggewicht, die Leistung muss auch auf die Strasse. Optimale Werte werden nur mit Rennreifen auf Betriebstemperatur und auf Pisten mit besten Gripeigenschaften zu erzielen sein. Auf öffentlichen Strassen verlieren sich die theoretisch möglichen Zehntelsekunden im Rauch durchdrehender Reifen oder im Eingriff der elektronischen Helferlein. Den Fahrer lassen wir mal beiseite, sind ja selbstredend nur Profis mit außerirdischen Reflexen (oder Launch Control) auf Deutschlands Strassen unterwegs.
Gruß Clemens
iphykles
Fahrer
- Registriert
- 7 April 2008
AW: BMW Z4 3.5 RS von SKN
* Ironie an *
WOW...ich wusste gar nicht, dass der 23i so eine Performance hat...
Ich kann den Angstschweiß auf der Stirn des 911 GT 2 Fahrers förmlich riechen. Der hat bestimmt alles gegeben, um einen z4 auf der AB auf Abstand zu halten...
Wie muss denn erst die Leistung eines 35i/is sein? Damit sollte man auch mit einen Ferrari Enzo, Bugatti Vyron oder eine Pagani Zonda locker mithalten können.
* Ironie aus *
Oh Mann...Ich frage mich manchmal echt, ob die Leute eigentlich ihre eigenen Posts glauben...
* Ironie an *
WOW...ich wusste gar nicht, dass der 23i so eine Performance hat...
Ich kann den Angstschweiß auf der Stirn des 911 GT 2 Fahrers förmlich riechen. Der hat bestimmt alles gegeben, um einen z4 auf der AB auf Abstand zu halten...
Wie muss denn erst die Leistung eines 35i/is sein? Damit sollte man auch mit einen Ferrari Enzo, Bugatti Vyron oder eine Pagani Zonda locker mithalten können.
* Ironie aus *
Oh Mann...Ich frage mich manchmal echt, ob die Leute eigentlich ihre eigenen Posts glauben...
Ich wollte auch mal kundtun, dass Leistung nicht alles ist
J
jurafun
Guest
AW: BMW Z4 3.5 RS von SKN
* Ironie aus *
Oh Mann...Ich frage mich manchmal echt, ob die Leute eigentlich andere Posts verstehen...
* Ironie aus *
Oh Mann...Ich frage mich manchmal echt, ob die Leute eigentlich andere Posts verstehen...
AW: BMW Z4 3.5 RS von SKN
Ouh man, da habe ich wieder einen Thread gestartet.
Ich finds einfach so krass in diesem Forum, dass jeder hergeht und den anderen belehren will und klugscheißen muss. Jeder hier ist der Schlauste und weiß alles am Besten!
Gerade in Threads wo die Themen Leistung und Beschleunigung sind. So langsam vergeht mir echt die Lust an diesem Forum, immer artet alles aus und wird Off-Topic! Jedes beschissene Mal!
Ich wollte doch nur anmerken, dass SKN eine Leistungssteigerung auf den Markt gebracht hat.
Anstatt, dass man sachlich darüber spricht... wird es Off-Topic, "Wer hat den längeren Schwanz..." und es wird sich lustig über andere Postings bzw. Mitglieder gemacht. Diese Art und Weise die hier teilweise an Tag gelegt wird, kann ich absolut nicht nachvollziehen.
So long, Kamil
Ouh man, da habe ich wieder einen Thread gestartet.
Ich finds einfach so krass in diesem Forum, dass jeder hergeht und den anderen belehren will und klugscheißen muss. Jeder hier ist der Schlauste und weiß alles am Besten!
Gerade in Threads wo die Themen Leistung und Beschleunigung sind. So langsam vergeht mir echt die Lust an diesem Forum, immer artet alles aus und wird Off-Topic! Jedes beschissene Mal!
Ich wollte doch nur anmerken, dass SKN eine Leistungssteigerung auf den Markt gebracht hat.
Anstatt, dass man sachlich darüber spricht... wird es Off-Topic, "Wer hat den längeren Schwanz..." und es wird sich lustig über andere Postings bzw. Mitglieder gemacht. Diese Art und Weise die hier teilweise an Tag gelegt wird, kann ich absolut nicht nachvollziehen.
So long, Kamil
The Overseer
Gründödelfetischist
AW: BMW Z4 3.5 RS von SKN
Hm ja, sowas ist etwas, was wirklich nervt, wenn es im Threadtitel um etwas bestimmtes geht, dann wird eine Seite lang zum Thema gepostet, und dann wird 2 Seiten lang gestritten. Ich finde ja gelegentliche Off-Topic Einwürfe, die das Thema vielleicht ein wenig auflockern, wünschenswert, aber die sollten nicht den Thread in falsche Bahnen lenken und damit eigentlich komplett zerstören.
Vielleicht sollten wir einen Streit-Thread aufmachen, in den man dann wechseln kann, sobald es woanders losgeht. Da können sich die Leute dann befetzen und versuchen, das letzte Wort zu haben.
Hm ja, sowas ist etwas, was wirklich nervt, wenn es im Threadtitel um etwas bestimmtes geht, dann wird eine Seite lang zum Thema gepostet, und dann wird 2 Seiten lang gestritten. Ich finde ja gelegentliche Off-Topic Einwürfe, die das Thema vielleicht ein wenig auflockern, wünschenswert, aber die sollten nicht den Thread in falsche Bahnen lenken und damit eigentlich komplett zerstören.
Vielleicht sollten wir einen Streit-Thread aufmachen, in den man dann wechseln kann, sobald es woanders losgeht. Da können sich die Leute dann befetzen und versuchen, das letzte Wort zu haben.
Z28
macht Rennlizenz
AW: BMW Z4 3.5 RS von SKN
Fahr mal eines, Daniel... Dann wird Dir das vermutlich schnell klar werden... oder eben nicht, dann brauchst Du es halt wirklich nicht!
Die angegebenen Wert halte ich auch nicht für ganz realistisch, wobei ich das oder die letzte(n) Zehntel allerdings für völlig nebensächlich halte... die Kisten werden sicher einen Höllenspaß machen und abgehen wie der geölte Blitz.
Wichtiger wären mir bei solchen Veränderungen dann eher Fragen wie Haltbarkeit, Garantie- / Kulanzfragen, u.s.w.
Aber wem es Spaß macht! Warum nicht...
Grüße, Holger
Ich wollte auch mal kundtun, dass Leistung nicht alles ist
Fahr mal eines, Daniel... Dann wird Dir das vermutlich schnell klar werden... oder eben nicht, dann brauchst Du es halt wirklich nicht!
Die angegebenen Wert halte ich auch nicht für ganz realistisch, wobei ich das oder die letzte(n) Zehntel allerdings für völlig nebensächlich halte... die Kisten werden sicher einen Höllenspaß machen und abgehen wie der geölte Blitz.
Wichtiger wären mir bei solchen Veränderungen dann eher Fragen wie Haltbarkeit, Garantie- / Kulanzfragen, u.s.w.
Aber wem es Spaß macht! Warum nicht...
Grüße, Holger