Jetzt wäre es natürlich wieder eine Frechheit, wenn ich die ... einbrächte.
Das wäre in der Tat eine bodenlose Frechheit
Die Bank wirds schon richten
An dieser Stelle nun die Problematik der Banken einzubringen, erscheint mir doch als etwas heikel.
Aber freilich das du Recht: Da wird munter geleast oder finanziert, und dann kommt irgendwann das dicke Ende.
Aber du hast natürlich Recht: Ein Produkt kostet letztlich immer denjenigen (Höchst-) Preis, den der Markt hergibt. In dieser Hinsicht ist der hiesige Markt eben beachtlich. 
Die Entwicklung der Fahrzeugpreise ist eine stetige Funktion von Kaufkraft und v.a. der Inflation. Euro-DM Vergleiche führen da sehr schnell aufs Glatteis.Wir reden aber von einem 3er bzw 3er Coupe und eben nicht von einem Sportwagen oder gehobene Klasse, es ist eigentlich lediglich Mittelklasse und da 70tsd € (wenn auch nahezu Vollaustattung) zu verlangen, finde ich schon sehr "gesalzen". Das wären in DM Zeiten grob geschätzt ca. 130000DM (nur als Beispiel). Was hat man damals für 130000Mark bekommen, Mittelklasse war bei diesem Betrag kein Thema..... Ich Frage mich halt, wo das ganze hinführen soll
Da gebe ich dir gerne recht :). Ich meine es ja nicht böse. Es kommt mir halt ab und zu so vor als hätte Geld heutzutage keinen wirklichen Wert mehr. Sparen muss man ja nicht mehr. Man geht zur Bank, schließt einen Kredit ab und schon ist der Weg frei...
Firmen… und so hoch sind die echten Leasingraten nicht… wir haben jetzt gerade einen 435xi geleast, der liegt bei 70.000€ und ohne Anzahlung bei knapp 800€… das was man da im Internet an Preisen bekommt hat nichts mit der realistischen Leasingrate zu tun, die man beim Händler bekommt… aber stimmt schon, teuer ist es allemal, als Privatperson wäre es mir das Geld auch nicht Wert für nen schnödes 3er coupe…
... und womöglich auch den Herstellern und den Freundlichen, falls sich die Preissenkung durch höhere Absatzzahlen wirtschaftlich (über-) kompensiert.
Nur offensichtlich bezahlen die Unternehmen die Preise immer noch. In der Regel setzen die Unternehmen ihren Mitarbeitern ja ohnehin eine Preisgrenze. Dann wird der Wagen eben entsprechend schlechter ausgestattet. Den Herstellern kann es recht sein.
Du hast, wie üblich, den Kern meiner Aussage nicht verstanden. Es ging mir um die Preisgestaltung hierzulande - die im Vergleich zu der Konkurrenz nach wie vor sehr selbstbewusst ist - und nicht um den hinlänglich bekannten Vorgang, wie man andere Märkte vor vielen Jahren u. A. über den Preis erschlossen hat. Macht aber nix, mein Beitrag richtete sich ja nicht an dich.
Ne, die Unternehmen bekommen auf die höheren Listenpreise einfach bessere Rabatte.
Da der Mazda 6 hier schon öfter genannt wurde... sicher, er ist eine preiswerte Alternative. Allerdings muss man dann auch mit den diversen Mängeln leben. Das Mazda Navi (TomTom Gerät) macht recht viel Ärger. Ebenso das Abspielen von MP3 Songs per USB Stick. Beim Vorgänger machte der Licht- und der Regensensor Probleme. Im aktuellen Model werden die gleichen Komponenten verbaut. Mazda verbaut eine neue Motorengeneration die spritziger und sparsamer sein soll. Bisherige Berichte aus der Praxis ergaben, sie sind nichts von beiden. Dazu kommt, der Neue kostet ca. 3k mehr als der Vorgänger. Das sind in der Mazda-Preisregion bereits Welten. Sicher bekommt man für ca. 38k ein vernüftiges Auto. Man muss sich jedoch vor Augen halten, selbst ein Skoda hat eine bessere Qualität. Zu BMW ist es ein Quantensprung.
Der Mazda ist ein zuverlässiges Arbeitstier mit kleineren Mängeln. Ob sich 30k Aufpreis zum z.B. 3er rechnen, muss jeder für sich entscheiden.
) wie ich finde.
