Z5 ab 2018 (?)

Oh doch, denn zum Glück gibt es noch andere einträgliche Tätigkeiten als dentale oder juristische Probleme zu lösen! :D
 
Aber dann passt ja gar nicht mehr ins Klischee:eek: :o

Wer auf einen leichten und drahtigen Z4 Nachfolger wartet, sollte sein Schätzchen wohl doch noch eine Weile Hegen und Pflegen.
Vielleicht kommt aber auch ein Z2, wobei ich mir das bei einem insgesamt schrumpfenden Marktsegment kaum vorstellen kann, dass BMW zukünftig da mit 2 Modellen aktiv ist.
 
Wen interessieren denn Klischees? :whistle: Davon abgesehen dass sie mitunter auch zutreffen, sind sie doch nur Ironie ohne tiefere Bedeutung :D

Ich bin immer noch von einem leichteren, agileren Nachfolger überzeugt. Wenn man es richtig macht (!!!), kann man doch mit solchen Fahrzeugen gut Geld verdienen, warum sollte BMW das nicht auch nochmal probieren? Mit Toyota eine tolle Plattform bauen, beide Firmen können das sehr wohl, wenn sie wollen. Dann kann es auch wirtschaftlich stimmen. Die Hoffnung stirbt zuletzt! :thumbsup:
 
Zuletzt bearbeitet:
Was mich beruhigt ist, dass FlyingFH einen Z4 E89 fährt und er somit nicht so schlecht sein kann. Ich hoffe, das gilt auch für den Kleinen, dann ist alles gut. Eventuelle neue Zettis kann man sich dann ja entspannt angucken. ;)
 
Es wird wohl genauso ein Gerücht bleiben wie die Ankündigung eines Z2 für 2014, dann 2016......
Oder soll der Z2 als Lückenfüller herhalten? Als M mit 6-Zylilnder und Allrad?

@FlyingFH Was sagst du dazu? :whistle:
 
F-Type schrieb:
der name Z5 erscheint mir unlogisch, wenn BMW für seine sportlichen baureihen allein gerade zahlen vorhält. also bleibt es wohl bei Z4 oder im falle größerer proportionen dann wohl doch eher Z6.
und ich tippe auch eher auf 2016 als auf 2018.
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ähm? Habe ich das jetzt falsch verstanden? Z1 ... Z3...
 
....schön wäre auch noch eine Pick-up oder Touring Variante.
Gerne mit 500 ccm Einzylinder mit Tri- oder Quattroturbo und einem Sonnenkollektorschiebedach.
 
F-Type schrieb:
der name Z5 erscheint mir unlogisch, wenn BMW für seine sportlichen baureihen allein gerade zahlen vorhält. also bleibt es wohl bei Z4 oder im falle größerer proportionen dann wohl doch eher Z6.
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...ganz logisch ist das bei BMW immer noch nicht - aber es wird ja offensichtlich dran gearbeitet.. :D

...es ist jedoch richtig, dass die 2-türigen Versionen (Coupes und Cabrios) mit "geraden" Zahlen versehen werden - ich denke deshalb ist BMW auch glücklich, das jetzt eine mögliche "echte M-Version" des "2er's" M2 heißen könnte, denn ein M1 wäre wegen der geschichtsträchtigen Vergangenheit äußerst unpassend... :w

Da das "Z" die Baureihe ja sowieso abgrenzt wäre hier jede Zahl hinter dem Z möglich..
.
...also auch eine "5"

F-Type schrieb:
....und ich tippe auch eher auf 2016 als auf 2018.
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...nö, ich tippe sehr auf Frühjahr 2018 - leider! :(

...aber das Warten könnte sich lohnen :w

F-Type schrieb:
@FlyingFH: na, liege ich da mit meinem kaffeesatz besser als die autobild ? ;)

viele grüße
rolf
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Somit gesehen, ja und nein... ;)

Gruß
Hannes
 
Brummm schrieb:
Die Auto-Bild ist immer so putzig. %: Wer findet die Fehler?

"... Anfang 2018 soll der Nachfolger des glücklosen Z4 auf den Markt kommen - der BMW Z5. Das Konzept ist dabei nahezu gleich geblieben: Geringes Gewicht plus ..."

:D
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Sollte natürlich so aussehen:
"... Anfang 2016 soll der Nachfolger des fantastischen Z4 auf den Markt kommen - der BMW Z5..."
 
"Anfang 2018 soll der Nachfolger des glücklosen Z4 auf den Markt kommen - der BMW Z5. Das Konzept ist dabei nahezu gleich geblieben: Geringes Gewicht plus ordentlich Dampf gleich Fahrdynamik und Verkaufserfolge."

dieser absatz ist aber auch wirklich ein journalistisches gesamtkunstwerk von bestechender logik! :roflmao::poop:
glücklosigkeit konsequent fortgeführt... (mantel des schweigens über 'geringes gewicht')
 
das man sich eine Plattform mit Toyota teilt muss nicht unbedingt schlecht sein.
Und so stiefmütterlich wie BMW den Z4 bewirbt, ist das vielleicht auch keine schlechte Idee.
2015 oder 2016 kommt angeblich der Supra oder FT1, also wäre auch ein Z-Nachfolger für 2016 denkbar.
Aber egal ob 2016 oder 2018, wohin die Reise hingeht müsste jedem klar sein.
In Sachen Motorisierung auf jeden Fall ein downsizing zum 3-4 Zyl. Turbo, oder Hybrid.
Der Motor wird mit Sicherheit (denke ich) kein Gemeinschaftsprojekt mit Toyota, sonder wie immer von der zukünftigen BMW Modellpalette übernommen.
Und selbst wenn ich mich täusche, Toyota baut keine schlechten Motoren, im Gegenteil!
Im Supra soll ja laut div. Internetmeldungen ein 3,5L 6Zyl. kommen. Aber ich denke das können wir uns für den Z abschminken.
Schade eigentlich! Der wäre mir lieber wie ein 1,5L Tri-Turbo Hybrid :b
In Sachen Design wird es denke ich etwas eckiger und kantiger.
Lassen wir uns überraschen wohin die Reise hingeht.
Solange der Erlebnisfaktor "Z" erhalten bleibt kann BMW machen was sie wollen.
Und bis es soweit ist wird bestimmt noch viel spekuliert und wieder über den Haufen geworfen.
Das sollte uns aber nicht daran hindern unsere Zettis bis dahin zu hegen und zu pflegen, wer weis wielange die noch halten müssen :D:D:D
 
hans-dampf schrieb:
das man sich eine Plattform mit Toyota teilt muss nicht unbedingt schlecht sein.
Und so stiefmütterlich wie BMW den Z4 bewirbt, ist das vielleicht auch keine schlechte Idee.
2015 oder 2016 kommt angeblich der Supra oder FT1, also wäre auch ein Z-Nachfolger für 2016 denkbar.
Aber egal ob 2016 oder 2018, wohin die Reise hingeht müsste jedem klar sein.
In Sachen Motorisierung auf jeden Fall ein downsizing zum 3-4 Zyl. Turbo, oder Hybrid.
Der Motor wird mit Sicherheit (denke ich) kein Gemeinschaftsprojekt mit Toyota, sonder wie immer von der zukünftigen BMW Modellpalette übernommen.
Und selbst wenn ich mich täusche, Toyota baut keine schlechten Motoren, im Gegenteil!
Im Supra soll ja laut div. Internetmeldungen ein 3,5L 6Zyl. kommen. Aber ich denke das können wir uns für den Z abschminken.
Schade eigentlich! Der wäre mir lieber wie ein 1,5L Tri-Turbo Hybrid :b
In Sachen Design wird es denke ich etwas eckiger und kantiger.
Lassen wir uns überraschen wohin die Reise hingeht.
Solange der Erlebnisfaktor "Z" erhalten bleibt kann BMW machen was sie wollen.
Und bis es soweit ist wird bestimmt noch viel spekuliert und wieder über den Haufen geworfen.
Das sollte uns aber nicht daran hindern unsere Zettis bis dahin zu hegen und zu pflegen, wer weis wielange die noch halten müssen :D:D:D
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Hach, ich denke so schlimm wird's nicht. Die Top Motorisierung wird 6 Zylinder behalten, das Dach wird auch wieder runter gehn und da ich nun weis dass Toyota die Plattform für den neuen Supra will, kann das auch garnicht so schlimm werden.
 
Weis eigentlich Jemand was aus dem Volksporsche, der sich eine Plattform mit Audi und VW teilen wollte, geworden ist?
Wollten die 3 nicht spätestens 2015 auf dem Markt sein?
 
Ich sehe eine co-produktion mit toyota auch eher opitistisch als pesimistisch :-)
Das ist immernoch besser als eine halbherzige eigenproduktion.
 
Z4driverx schrieb:
Weis eigentlich Jemand was aus dem Volksporsche, der sich eine Plattform mit Audi und VW teilen wollte, geworden ist?
Wollten die 3 nicht spätestens 2015 auf dem Markt sein?
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Das Roadsterprojekt 718 ist m.W. noch nicht 2015 zu erwarten, wenn es überhaupt realisiert wird.
Ob Audi und VW diese Plattform anderweitig nutzen könnten, weiss ich nicht.

Beim Z5, oder wie auch immer er nummeriert wird, würde ich als Spitzenmotorisierung in jedem Fall einen aufgeladenen 6-Zylinder erwarten.
 
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