Wie den 35i Motor richtig warmfahren?

[Dex]

Hallo,
bei meinem E89 35i ist mir aufgefallen, das es ca. 20-30 KM dauert bis das Motoröl warm ist (mittlere Stellung des Zeigers bei 120 Grad).
Muss ich den Wagen wirklich bis dahin warmfahren, ist es schädlich für den Motor schon vorher "Gas zu geben"?

 

[Snow-White]

Eine Diskussion, die wir schon hatten, aber ....

- Bis 120 Grad musst Du sicher nicht warten. Ich latsche drauf, sobald sich der Zeiger von der untersten Skalierung (70 Grad) wegbewegt
- Es wird ausreichend User geben, die Dir versichern, dass der Motor es auch aushält, wenn Du gar nicht abwartest

Tim

 

[Frank Z.]

Eine Diskussion, die wir schon hatten, aber ....

- Bis 120 Grad musst Du sicher nicht warten. Ich latsche drauf, sobald sich der Zeiger von der untersten Skalierung (70 Grad) wegbewegt
- Es wird ausreichend User geben, die Dir versichern, dass der Motor es auch aushält, wenn Du gar nicht abwartest

Tim

Passt

 

[Z-Fan2012]

- Es wird ausreichend User geben, die Dir versichern, dass der Motor es auch aushält, wenn Du gar nicht abwartest

Tim

Sofern das Fzg. in einer normal warmen Garage gestanden ist und regelmäßig gefahren wurde ist das kein Thema, recht früh aufs Gas zu gehen. Bei den recht hohen Betriebstemperaturen eines N54 zum Beispiel, ist in der Regel Restwärme vorhanden.
Wenn es jedoch draußen heftige minus Temperaturen hat, sollte man sicher nicht mit quietschenden Reifen losfahren und den Motor drehen wie gestört. Das Material dehnt sich dann unterschiedlich schnell und verkürzt die Lebenszeit des Aggregats und der Antriebskomponenten definitiv. (Standheizungen/Motorwärmer ausgenommen) Wie immer gilt der GMV sollte schon mitfahren, auch bei einem BMW

 

[Peppo]

Ich warte bei meinem 30i immer so lange:
20°C-80°C: bis 4000 Touren
80°C - 110°C: bis 5000 Touren
110°C: volle Touren

Ich denke das geht so in Ordnung. Wie es jedoch bei einem Turbo-Motor ist kann ich nicht sagen. Ich geh aber mal davon aus, dass der Turbo-Motor empfindlicher als der N52B30 Sauger ist

 

[querido]

Ich warte bei meinem 30i immer so lange:
20°C-80°C: bis 4000 Touren
80°C - 110°C: bis 5000 Touren
110°C: volle Touren

Ich denke das geht so in Ordnung. Wie es jedoch bei einem Turbo-Motor ist kann ich nicht sagen. Ich geh aber mal davon aus, dass der Turbo-Motor empfindlicher als der N52B30 Sauger ist

wie kommst du denn im 30i auf öltemperaturen von 110°C?

 

[Snow-White]

... und wo liest Du die 20-80 Grad ab?

Tim

 

[Peppo]

bei normaler Fahrweise pendelt sich die Betriebstemperatur auf 110°C ein, bei forscher Autobahnfahrt geht sie gerne mal auf 120°C bis 125°C hoch.
Ich les die Temperatur an der Öltemperaturanzeige ab, wo denn sonst?

 

[Snow-White]

Ich les die Temperatur an der Öltemperaturanzeige ab, wo denn sonst?

Beim 35is beginnt die Skala erst bei 70 Grad ... daher die Nachfrage.

Tim

 

[Peppo]

ich gehe davon aus dass wenn der zeiger auf 70°C steht, der Motor eine Temperatur zwischen Umgebungstemperatur vor dem Start und 70 °C hat. Seh ich das falsch???

 

[pixelrichter]

Beim 35is beginnt die Skala erst bei 70 Grad ... daher die Nachfrage.

Tim

Solange sich da nix bewegt liest man halt kälter 70 Grad

 

[Peppo]

Solange sich da nix bewegt liest man halt kälter 70 Grad

so seh ich das auch. ich denke nicht dass der Motor kurz nach dem Kaltstart über 70°C hat

 

[Snow-White]

ich gehe davon aus dass wenn der zeiger auf 70°C steht, der Motor eine Temperatur zwischen Umgebungstemperatur vor dem Start und 70 °C hat. Seh ich das falsch???

Alles gut. Nur Deine Formulierung "zwischen 20-80 Grad" hatte mich irritiert.

Tim

 

[querido]

bei normaler Fahrweise pendelt sich die Betriebstemperatur auf 110°C ein, bei forscher Autobahnfahrt geht sie gerne mal auf 120°C bis 125°C hoch.
Ich les die Temperatur an der Öltemperaturanzeige ab, wo denn sonst?

bin überrascht, dass der 30i deutlich über 100°C im normalbetrieb ist. hätte das ausschließlich den turbomotoren zugeschrieben. mein S54 schafft die 100°C im hochsommer, wenn ich im stau stehe, aber sonst auf keinen fall unter normalbedingungen.

 

[Peppo]

nene das packt der schon. also wie gesagt normal sind 110°C bei Autobahn mit 230km/h sind es mal 125°C. Diese Temperaturen braucht mein kleiner ;-)

 

[draebi]

jo meiner hat die gleichen Temperaturen wie deiner Peppo :)

ich fahre meinen wie folgt warm:
0-71° bis 2.500 - 3.000
71-90° bis 4.000
90+ bis 7.000

normalerweise ist er beim normalen warm fahren nach 8 Km auf 70°
wenn mans bis 3.000 oder 3.500 dreht dann ist er da schon auf 80-90°

 

[Peppo]

jo meiner hat die gleichen Temperaturen wie deiner Peppo :)

ich fahre meinen wie folgt warm:
0-71° bis 2.500 - 3.000
71-90° bis 4.000
90+ bis 7.000

normalerweise ist er beim normalen warm fahren nach 8 Km auf 70°
wenn mans bis 3.000 oder 3.500 dreht dann ist er da schon auf 80-90°

kann ich so bestätigen

 

[eflavour]

Hat der 30i nicht eine Wassertemperaturanzeige anstatt der Öltemperaturanzeige im 35i/is?

 

[Peppo]

Hat der 30i nicht eine Wassertemperaturanzeige anstatt der Öltemperaturanzeige im 35i/is?

Nö. mMn haben alle E89 haben eine Öltempanzeige

 

[Merlin]

Nicht nur dMn sondern definitiv.
Im E89 gibts keine Wassertemperatur anzeige.

 

[draebi]

ich habe meinen 1er dafür gehasst, dass er keine Temperatur Anzeige hatte... nicht mal Wasser Temp. - ich finde sowas MUSS rein.
und bei Turbomotoren noch auf Wunsch ne Ladedruck Anzeige

 

[Peppo]

auch der E90 hatte keinerlei Anzeige... auf die Frage hinweg in der BMW Werkstatt warum dies so sein, antwortete mir der Werkstattmeister "weil 99% der Fahrer sowieso nicht darauf achten"

in was für einer Welt leben wir mittlerweile?

 

[leonydas]

Vorteil für die Konkurrenz aus Zuffenhausen: da gibts alles auf einen Blick: Wassertemperatur, Öltemparatur & Öldruck

 

[draebi]

ja, die Antwort hab ich auch bekommen :)

@leonydas: ja. irgendwie muss sich der Preis ja rechtfertigen
und ich finde wer sich nen Sportwagen kauft, der erwartet das auch

 

[leonydas]

Boxster und 35i sind preislich doch gleich auf ...nur eben nicht ganz bei der Leistung
Du hast mir nur aus der Seele gesprochen, für mich ist es ein K.O. Kriterium, wenn ein Auto einen nicht mal ansatzweise über die Flüssigkeitstemperaturen informiert.
Sorry for OT