Ohne den Spaß am Orakeln verderben zu wollen: Die ganzen Spekulationen und Ankündigungen sind doch völlig sinnlos. Auch muss es nicht per se schlimm sein, falls der Z5 "größer" werden sollte (was auch immer das dann heißen mag). Es ist ja nicht so, dass es nicht einige größere Autos gäbe, die deutlich agiler und performanter sind, als der Z4.
Sobald der Z5 offiziell verfügbar ist, kann man ihn sich ansehen und bewerten. Vorher klappt das nun einmal nicht.
Mir nicht mehr. Seinerzeit beim E89 hatte ich guten Mutes ein Marzipandach prophezeit. Und was ist daraus geworden?Da hast Du sicher recht. Aber, wie Du sagst: Das Orakeln macht eben auch Spaß.
Etwas ernster: Für mich auch. Nur leider sind solche kompakten Autos nicht mehr zeitgemäß. Fast alle Nachfolgemodelle müssen ja offenbar immer größer, dicker und wasweißichnochalles mehr werden.
.... am besten mit modernem aktuellen BMW 3-Zylinder Turbomotor, Frontantrieb, E89 Serienfahrwerk ......
Immer diese Nostalgiker
Find ich gut, das Outing. Jeder wie er mag. Mein anderer Wagen ist ein Toyota Prius 3 mit LM Felgen und Distanzscheiben drauf. Datt is doch mal en Outing, oderrrrrr?Ich habe nicht gesagt, dass "richtige" BMWs in Bayern gebaut werden müssen
Und jetzt nehme ich mal allen Mut zusammen und oute mich als Eigentümer eines Active Tourer.
Nein, ich erwarte oder behaupte nicht, dass das ein richtiger BMW ist
Werde ich im Prius Forum auch immer gefragt ..... Ich sag euch, da werden ganz andere Dinge thematisiert. Wie kann ich durch Erhöhen des Luftdrucks und Abkleben aller Lüftungsöffnungen am Kühlergrill im Winter, sowie durch eine bestimmte Fahrweise den Verbrauch von 4,2 l auf evtl. 3,9 l schaffen .... usw.Wofür sind die Distanzscheiben?
Da liegst du aber falsch BrummmEtwas ernster: Für mich auch. Nur leider sind solche kompakten Autos nicht mehr zeitgemäß. Fast alle Nachfolgemodelle müssen ja offenbar immer größer, dicker und wasweißichnochalles mehr werden.
. Der neue Mazda MX-5 macht es vor und wurde in den Abmaßen nicht nur kleiner, sondern wiegt auch noch weniger als sein Vorgänger. Auch deshalb ist er bisher sehr erfolgreich geworden. Hier heißt es: "weniger ist mehr" (was manchmal auch auf dich zutreffen würde 
)
Der Motor von meinem e46 330d kam auch aus Österreich und ich war vollkommen zufrieden, für nen Diesel hat er echt Spaß gemacht und war sparsam vom Sound her nicht zu vergleichen mit nem VW DieselIch auch nicht, aber ein ehemaliger Arbeitskollege von mir ist stark im G-Club engagiert. Und nein, es stört dort keinen, dass die Autos nicht in Sindelfingen, Böblingen oder wo auch immer in Deutschland produziert werden...
Mir ist übrigens ein in Österreich produzierter Z lieber als einer aus Spartanburg. So rein von der Qualitätserwartung her gesehen. Der N57 in meinem F31 kommt auch aus Steyr und es ist der beste (Diesel-) Motor, den ich je gefahren bin.
Mal sehen ob der Z5 dann @gresu als meinen persönlichen Lieblingsösi ablösen kann!
Der Verweis auf den MX-5 passt nicht so recht.Da liegst du aber falsch Brummm
In dieser Diskussion geht es um die Nachfolge des E89, mithin um eine deutlich andere Fahrzeugklasse. Der MX-5 ist - nicht erst seit der aktuellen Generation - ein tolles kleines Auto, liegt aber in den Parametern deutlich unterhalb des E89.
Auch hier liegst du wieder falsch BrummmDer Verweis auf den MX-5 passt nicht so recht.
Natürlich kann man sich als Nachfolger des E89 ruhig einen kleinen Roadster wünschen. Nur wäre das dann (nicht einmal) ein Z3 und hätte mit der hiesigen Diskussion eher wenig zu tun. Wem das reichen würde: Einfach auf den Wunschzettel schreiben.
. In der Diskussion von "surprize" ging es darum, dass er sich ein kompaktes Auto in den Abmessungen wünscht und das das den besonderen Reiz für ihn ausmacht. Du folgerst aber, dass das nicht mehr zeitgemäß ist und alle Nachfolgemodelle immer größer und dicker werden. Da du noch nicht wissen kannst ob ein Z5 wirklich größer und dicker als der Z4 werden wird, helfen hier nur Referenzvergleiche für den Blick in die Zukunft. Und da zeigt der neue MX-5 nun einmal den Trend bei Roadstern an 
. Und das Hochzählen der Typbezeichnung Z1, Z2, Z3, Z4... bedeutet noch lange nicht das der Roadster immer größer und dicker wird. Nein, ein Z5 spiegelt den Stand der derzeitigen Technik und des Marktes wider und wird mit Stoffverdeck höchstwahrscheinlich "kleiner" als der Z4 (E89) werden. Du kannst dir aber dann gerne wieder etwas großes und dickes auf deinen persönlichen Wunschzettel schreiben 
Ach Gottchen, so ein Quark - Widerworte geben wollen um jeden Preis.
Das ist er definitiv - weshalb er für eine Prognose in Bezug auf den Z5 auch eher wenig passt - es sei denn, der Z4-Nachfolger kommt mit einem komplett neuen Konzept.
