M437 Felgen Thread.

trekus schrieb:
...... (hab ich mal gemutmaßt, da Du die 326er ja auch im Winter fährst!?)
Ach ja, "Versiegelung" hilft gegen Salz in etwa so viel wie der original Klarlack ;)

War nicht bös gemeint, sondern mein ehrlicher erster Gedanke :D

Gruß
ralle
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Offensichtlich ist der Klarlack wohl doch für den salzigen Winterbetrieb geeignet. Somit ist die Versiegelung kein Fehler.
Meine Winterreifen sind auch auf teuren Original BMW Alufelgen. Gibt es überhaupt Stahlfelgen für den E89?
Beim vorhergehenden 35i gab es auch nach 4 salzigen Wintern keine Lackabplatzungen.

Ich finde, auch ein Spassauto kann im Winter problemlos betrieben werden. Insbesondere wenn die Sonne scheint und offen gefahren werden kann :) :-)
 
Hat jemand zufällig das Traglastgutachten mit der Felgennummer 2284755? Hab nur 2284550 und auf der Felge steht die andere... Hab bereits BMW ne Mail geschickt aber die brauchen immer :(
 
Ich fahre seit 19 Jahren mit Alufelgen im Winter. Weder habe ich jemals Felgen für den Winter "vorbereitet", noch hatte ich jemals Lackschäden. Ich hielt diese Warnung vor Alufelgen im Winter schon damals für längst überholte Weisheiten aus dem ADAC-Heftchen...;)
 
Richtig, der Lack fällt nicht dem Salz zum Opfer, sondern kleinen Steinschlägen (durch z.B. Splitt) oder Bordsteinkontakten. An den Stellen kommt dann das Salz ans Metall und kann dort sein Unheil anrichten.
 
DSU schrieb:
Hat jemand zufällig das Traglastgutachten mit der Felgennummer 2284755? Hab nur 2284550 und auf der Felge steht die andere... Hab bereits BMW ne Mail geschickt aber die brauchen immer :(
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Ganz sicher? Genau gekuckt? Da müssten beide Nummern zu lesen sein.

IMG_0836-001.JPG

Auf 13.30 Uhr steht die eine Nummer (2284755) und auf 18 Uhr die andere (2284550).
 
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OliveRR schrieb:
Ganz sicher? Genau gekuckt? Da müssten beide Nummern zu lesen sein.

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Auf 13.30 Uhr steht die eine Nummer (2284755) und auf 18 Uhr die andere (2284550).
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Hab selber gar nicht geschaut... der TÜV hats nur bemängelt. Haben jetzt bei BMW angerufen... die eine Nummer ist für jet black und die andere für ferric grey [emoji23]
 
Man hört halt normal auf zu suchen, wenn man die erste Nummer entdeckt hat, auch wenn es die falsche ist... :rolleyes:

Ja, nur der Lack unterscheidet die Felgen voneinander. Eine zweite Form für die Herstellung macht daher auch keinen Sinn.
 
Genau dieses Problem hatte ich auch. Hatte das Traglastgutachten der silbernen dabei und die schwarzen waren montiert. Der Prüfer war stur und ich musste erneut mit dem richtigen Traglastgutachten zum 2ten Termin zzgl. Nachprüfgebühr.

Eintragung ging mit orig. 35is Fahrwerk und ohne Bearbeitung der Radhausschalen mit den 235 und 265 ohne Beanstandungen durch.
 
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Meiner war auch etwas pingelig, hat sich aber darauf eingelassen, dass ichs ihm per Mail zuschicke :) bin dann auch zu BMW gefahren und hab mir den Ausdruck aus dem Teilkatalog geholt, auf dem zu sehen ist dass es dieselbe Felge ist allerdings Jet Black ne andere Nummer hat wie Ferric grey... er machts bis nächste Woche fertig und dann kommts in die Papiere... Fahrwerk bei mir Schmickler Paket (Federn, Stabis und Einstellung) und auf Michelin PSS OHNE Spurplatten und ohne Bearbeitung der Radhäuser sogar mit Verschränkungstest bestanden... Hatte testweise auf einem Hinterrad mal die 10er Scheibe montiert, fand das optisch aber gar nicht schön... jetzt schliesst das Rad fast bündig ab! 5mm wären glaub perfekt aber da verzichte ich drauf :)
 
Irgendwie hat mir das mit den Dissis keine Ruhe gelassen... Mein Reifenhändler hat am Freitag zum testen statt den 10er Dissis die 12er verbaut gehabt, sodass die Lauffläche minimal rausgeschaut hat. Bin heute morgen nochmal hin und hab die 10er hinten montieren lassen und ich muss sagen: Perfekt! so hatte ich mir das vorgestellt. Die Schale muss allerdings dann definitiv bearbeitet werden (oder man lässt es frei schleifen^^)
 
Die Schale ist nicht besonders dick, bearbeite sie lieber, bevor du nachher nen Loch drin hast. Hat bei mir ca. 2h gedauert, gibt hier irgendwo im Forum ne gute Anleitung dafür.
 
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Ich hab leider selber keine Möglichkeit diese zu bearbeiten und werd das wohl in ner Werkstatt machen lassen... ausser hier gibts jemand der das gern gegen Bezahlung macht und in meiner Nähe wohnt :)
 
Keine DIY Werkstatt in der nähe? Du brauchst nen Wagenheber (klar Bühne wäre besser aber geht auch ohne), Heißluftföhn/Pistole, die entsprechenden Schraubendreher (8 und 10 Nuss meine ich), und ne ordentliche Schere oder Seitenschneider um das Plastik zu bearbeiten. Wenn du auf Nummer sicher gehst, schmierst du in die Radkästen noch etwas Unterbodenschutz, an die Stellen, an denen die Innenverkleidung aufliegt.
 
Hab bisher keine gefunden und ehrlich gesagt traue ich mich da selber auch nicht so richtig ran... Hab mir die Anleitung von Steve hier im Forum schon ein paar mal durchgelesen in der Hoffnung dass es besser wird aber Fehlanzeige...
 
Hatte anfangs auch Respekt... war die erste Maßnahme die ich wirklich selber gemacht habe außer mal ein paar Birnchen/Seitenblinker tauschen... wenn du einmal angefangen hast läufts ;) musst dir nur genug Zeit nehmen. Kaputt machen kannst du da eigentlich nichts...
 
Heute in Montabaur beim Tüv meine Felgen M437 eintragen lassen...der Junge war so cool und begeistert...es gab überhaupt keine rückfragen...alles genemigt...auch hinten die 5mm spurplatten ohne Probleme...auch das H&R Fahrwerk war überhaupt kein Problem...Danke an dat Schengelche vom Rhein...der hat mich auf die Idee gebracht... :-)
 
Die Junx in Montabaur hatten halt schon mehrfach "die Ehre" die 437er auf einen E89 einzutragen ;)
... aber warum nur 5mm?

Gruß vom Schängelche :D
 
trekus schrieb:
Die Junx in Montabaur hatten halt schon mehrfach "die Ehre" die 437er auf einen E89 einzutragen ;)
... aber warum nur 5mm?

Gruß vom Schängelche :D
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Bekommst Du mittlerweile Provision in Montabaur Ralle :D:thumbsup: Ich war damals auf Empfehlung vom Schängelche auch in Montabaur :kniefall
 
Mal ne Frage...
Fährt jemand etwas Breiteres auf den Felgen als 235/265 und wenn ja, wie sind die Erfahrungen/Fahrverhalten damit?
 
Na ja...bin bald Rentner...da brauch ich es net mehr so breit....;) der Typ hat so seine messungen gemacht und meinte...10mm wäre grenzwertig...hab aber noch welche...versuch ist es wert...
 
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