überrascht mich der relativ rapide Verfall der Preise. Jetzt schon für unter 30.000 €, auch wenn es ein US Modell ist.
Ford Mustang Coupe GT V8 US Modell
Sportwagen/Coupé, 97230 Estenfeld
Orange, 320 kW (435 PS), Automatik, Klimaautomatik
Kraftstoffverbr. komb.: ca. 13,5 l/100km
CO2-Emissionen (komb.): ca. 299 g/km
15.850 km
31.990 EUR
Ford Mustang 5.0 Ti-VCT V8 GT
Sportwagen/Coupé, 96052 Bamberg
Weiß, 310 kW (421 PS), Schaltgetriebe, Klimaautomatik
Kraftstoffverbr. komb.: ca. 13,5 l/100km
CO2-Emissionen (komb.): ca. 299 g/km
29.990 km
29.000 EUR
Abgesehen von dem tollen Foto in der ersten Anzeige
Kann das sein, dass der anfängliche Hype schon rum ist und ab jetzt die Kisten dramatisch an Wert verlieren, oder sind das nur Einzelfälle?
Dann warte ich jetzt noch 1-2 Jahre und bekomme den GT für unter 25.000 €
tolles Auto aber welcher Hype....
Da hast du sicherlich recht, einige wollen das Faceliftmodell, wobei mir persönlich die erste Generation rein optisch sogar besser gefällt.
Ich meinte mit Hype die ersten Monaten, wo sogar in ams der Wagen gelobt wurde und die Ford Autohäuser nur im ausgewiesenen Mustang Store verkaufen durften.Nicht falsch verstehen
Es sind in den Börsen aktuell ca. 1.150 Autos mit V8 verfügbar.
Ich finde das für so ein doch spezielles Auto nicht wenig...
Leider sagt mein Geldbeutel nein
Wobei der M2 in blau mir auch ausgezeichnet gefällt
Muss am Nickname liegen :)Wobei der M2 in blau mir auch ausgezeichnet gefällt
Dann warte ich jetzt noch 1-2 Jahre und bekomme den GT für unter 25.000 €
Du hast vollkommen recht. Ich meinte das auch spaßig. Wenn ein Mustang, dann ein EU-Modell und nicht das FL Modell und nur der V8.den wirst du auch mit Sicherheit bekommen, wenn nicht sogar billiger bei einem reinen US Modell.
Die Unterschiede sind genau wie beim Z4 im Detail
US Modell - keine Garantie über Ford DE, oft ohne Performance Paket (Bremsen, Fahrwerk, Kühlung etc.)
Ein vergleichbares EU Modell wird dann bei 32-35k liegen, mit Performance Paket, Scheckheft, Sync3, und meist noch massig Restgarantie, zumal die in DE gekauften Autos meistens mit 5-7 Jahre Garantie gekauft werden.
Zudem lässt sich dann auch meist nachweisen ob ein Auto unfallfrei ist, wass bei US Modellen nahezu unmöglich ist. Die Mustangs werden auch Rostprobleme bekommen, wo Ford DE 10 Jahre Garantie gibt, wenn das Scheckheft stimmt.
Da muss man sich dann überlegen ob man evtl. doch 5-7k mehr ausgibt
Das FL muss man auch erst mal abwarten, bei den meisten Leuten ist das bisher gar nicht gut angekommen. Der wegfallende V8 Sauger wird dann vielleicht auch noch viele zum alten Mustang treiben, wass die Preise evtl. bremsen könnte - aber nicht zwingend muss. Mir persönlich bietet das FL keinen Mehrwert, im Gegenteil, daher habe ich mich für das aktuelle Modell entschieden.
Konkurrenten wie Camaro, Challenger und Corvette, sowie das angesprochene US Modell, mussten bei mir aufgrund der fehlenden Rahmenbedingenungen leider ausscheiden
sorry dann hab ichs falsch aufgefasstDu hast vollkommen recht. Ich meinte das auch spaßig. Wenn ein Mustang, dann ein EU-Modell und nicht das FL Modell und nur der V8.
Ich bin mir leider immer noch nicht sicher, was im benannten Zeitraum folgt. Aber der Mustang steht schon sehr weit oben auf der Nachfolgerliste
An die kleinen Design-Änderungen des Facelifts wird man sich schnell gewöhnen, der Mustang wird damit angenehm moderner aussehen und vor allem: Im Inneren gibt es einige nette Neuerungen.