sehe ich auch so, evtl sehr gestreckt und das ist der Gummiansatz der Staubkappe.
Der ,,Kurze Frage -Kurze Antwort" Thread ( Z4 Roadster e85 )
- Ersteller d'Bernd.
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z4 taunus
Solve et Coagula
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Eben nochmal nachgeschaut.. nein.. der Draht ist vom Gummi runter, und wenn man ganz leicht auf die Flanke drückt, sieht man das Fett...
Edit: Kann mir jemand aus dem Stehgreif die Schlüsselweite des zu konternden Parts (nicht die Mutter) nennen? Ich glaub, ich muss mir da einen extraflache Schlüssel ordern, tippe auf Einbaufehler
Edit: Kann mir jemand aus dem Stehgreif die Schlüsselweite des zu konternden Parts (nicht die Mutter) nennen? Ich glaub, ich muss mir da einen extraflache Schlüssel ordern, tippe auf Einbaufehler
piet28
macht Rennlizenz
Ich meine es müsste 16 Schlüsselweite sein
Musst du je nach Koppelstange einen 16, 17 oder 18 er nehmen und einen Imbus zum gegenhalten ggf.Eben nochmal nachgeschaut.. nein.. der Draht ist vom Gummi runter, und wenn man ganz leicht auf die Flanke drückt, sieht man das Fett...
Edit: Kann mir jemand aus dem Stehgreif die Schlüsselweite des zu konternden Parts (nicht die Mutter) nennen? Ich glaub, ich muss mir da einen extraflache Schlüssel ordern, tippe auf Einbaufehler
http://khiwannek.de/anleitungen/Pendelst%fctzen%20vorn%20wechseln%20beim%20E85.pdf
Proxxon-Schlüssel Slimline sind gut dafür.
https://www.proxxon.com/de/industrial/23802.php
ripa
macht Rennlizenz
Die war seit knackbeginn schon 3x raus. Ist eine Probefahrt ohne zu empfehlen?
Nicht so prickelnd. Zum mal eben umsetzen das Auto auf ebener Fläche geht. Aber fahren damit? Ich würde es vermeiden.
OP
d'Bernd.
macht Rennlizenz
Ich würds noch klarer sagen: NEIN
z4 taunus
Solve et Coagula
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Eben nochmal nachgeschaut.. nein.. der Draht ist vom Gummi runter, und wenn man ganz leicht auf die Flanke drückt, sieht man das Fett...
Eben mal die andere Seite angeschaut.... da ist die Gummimanschette auf der breiteren Seite jeweils oben und unten eingerissen
Was zum Teufel ist da nur schiefgelaufen? Einbau war vor ca. 5-6000 Kilometer
z4 taunus
Solve et Coagula
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- Dachte ich eigentlich nicht, hab den Achsschenkel per zweitem Wagenheber auf die Höhe des Lochs im Stabi gehoben um das zu vermeiden
- nicht reproduzierbar / Fahrgefühl wieder schwammig
- Lemförder
Vergleich doch mal Dein Bild mit meinem in der Anleitung.
Das sieht so aus als wenn die Koppelstange auf der falschen Seite am Federbein sitzt.
Das ist das Bild wo es Probleme gibt:
und daneben meins. Das Auge der Koppelstange gehört hinter das Federbein, oder nicht?
Also ich habe mit meinem Fahrwerk keine Problem.
z4 taunus
Solve et Coagula
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Also bei den Lemförder Koppelstangen (sowohl die alten als auch die neuen) war es SW18. Vielleicht kannst Du das in deiner Anleitung mit aufnehmen.. die Lemförder-Fahrwerksteile werden ja hier am häufigsten empfohlen.
Gruß
z4 taunus
Solve et Coagula
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Ich hab mal eine ganz blöde Frage... nach Wechsel des Ausgleichsbehälters wollte ich mal prüfen, bis wieviel ° der Frostschutz reicht.. Hab mir von nem Bekannten da hier geliehen:
Ich komm zwar mit Ach und Krach an das Kühlwasser, kann es aber nciht wirklich hochpumpen.. entweder ist es defekt, oder für den Zweck nicht geeignet. Mit was messt Ihr? (M54b25)
Ich komm zwar mit Ach und Krach an das Kühlwasser, kann es aber nciht wirklich hochpumpen.. entweder ist es defekt, oder für den Zweck nicht geeignet. Mit was messt Ihr? (M54b25)
piet28
macht Rennlizenz
Ich habe seit einiger Zeit ein komisches Geräusch, wenn ich untertourig anfahre oder generell untertourig beschleunige. Ich würde es als metallisches Klackern oder Scheppern bezeichnen.
Könnte das Zweimassenschwungrad sein? Wenn ja, ist da akuter Handlungsbedarf? Wenn nein, was dann?
Stören tut es mich eigentlich nicht wirklich, man merkt es im Alltag eigentlich nur beim Ein- und Ausparken. Mit dein Blicken anderer muss ich dann eben zurecht kommen...
Könnte das Zweimassenschwungrad sein? Wenn ja, ist da akuter Handlungsbedarf? Wenn nein, was dann?
Stören tut es mich eigentlich nicht wirklich, man merkt es im Alltag eigentlich nur beim Ein- und Ausparken. Mit dein Blicken anderer muss ich dann eben zurecht kommen...
Bei mir war es ein Abschirmblech am Auspuff. Kurz vor der Verbindung zum Mittelrohr am Krümmer.
Zulu Alpha 306
macht Rennlizenz
Das ist bei mir auch lose, wie hast du das wieder befestigt?
Mit meinem Schweißgerät angeheftet.
OP