Uli_ESA
Frozen Grey mit Cognac
Ja, bis 4500 1/min immer voll draufgelatscht, und viel mehr braucht es auch nicht, das du das volle Drehmoment hast.
Habe jetzt 1800 km drauf, da muss er sich da mal so langsam dran gewöhnen
Auslieferungsbilder - Erste Erfahrungen !
- Ersteller Koeln235
- Erstellt am
Habe jetzt 1800 km drauf, da muss er sich da mal so langsam dran gewöhnen
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
...aktuell 9,2l - aber nicht langsam gefahren - dennoch noch nicht voll ausbeschleunigt, da ich noch auf die 4.500 U/min. Grenze achte....
Surprize
macht Rennlizenz
10,4 Liter 
Gestern auf der Autobahn ist mir aufgefallen, wie leise das Auto ist, wenn man im Comfortmodus fährt und das Dach geschlossen ist. Auch die Windgeräusche sind reduziert.
Aerodynamisch scheint das Auto ohnehin gelungen zu sein. Geht man vom Gas, rollt das Auto sehr gut und verliert nur relativ langsam Geschwindigkeit.
Kritikpunkt: Der Griff in der Tür ragt zu weit in den Innenraum ein. Wenn man das linke Bein mal anstellen will, drückt der Griff doch ziemlich.
Und der Beifahrergurt macht - wie bei fast allen BMW und Minis - auch im G29 Geräusche, wenn er nicht genutzt wird.
Gestern auf der Autobahn ist mir aufgefallen, wie leise das Auto ist, wenn man im Comfortmodus fährt und das Dach geschlossen ist. Auch die Windgeräusche sind reduziert.
Aerodynamisch scheint das Auto ohnehin gelungen zu sein. Geht man vom Gas, rollt das Auto sehr gut und verliert nur relativ langsam Geschwindigkeit.
Kritikpunkt: Der Griff in der Tür ragt zu weit in den Innenraum ein. Wenn man das linke Bein mal anstellen will, drückt der Griff doch ziemlich.
Und der Beifahrergurt macht - wie bei fast allen BMW und Minis - auch im G29 Geräusche, wenn er nicht genutzt wird.
Brummm
... nur zufällig hier
- Registriert
- 16 August 2004
- Wagen
- anderer Wagen
Was stimmt denn aus deiner Sicht mit der Lenkung nicht? Nicht ausreichend direkt? Lenkwiderstand? Rückmeldung?
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
...kann ich Dir nur sehr schlecht beschreiben - alle Z4M-Fahrer dürften wissen, was ich meine. Wer jemals die unglaublich schlechte (sorry, ich will allen E85 AG-Fahrern da nicht auf die Zehen treten, aber es war für mich selbst erfahrener Fakt), völlig ohne richtige Rückmeldung und viel zu leichtgängige, elektromechanisch unterstützte Servolenkung mit der Lenkung eines Z4M selbst erfahren und erleben durfte, dann ist dieser Unterschied, welchen ich bemängle, klar verständlich.
Beim E89 war es dann schon einen kleinen Schritt besser, aber immer noch mit zu wenig Rückmeldung und überzogen leichtgängig, quasi etwas "entkoppelt".
Der G29 ist da durchaus ein gutes Stück besser - aber immer noch meilenweit vom hervorragenden Lenkverhalten eines Z4M entfernt.
Tut mir leid, ich kann es nicht besser beschreiben. Die Lenkkräfte sind beim G29 inzwischen wieder direkter, etwas "härter", vermitteln auch eine deutlich bessere Rückmeldung, aber ist selbst in Sport+ immer noch auf viel zu "über-agil" getrimmt. Durch diese künstliche Agilität hinsichtlich der Servo-Untertstützung, läuft man auf performant gefahrenen Kurvenstrecken schneller Gefahr, zu übersteuern...
Aber ich gebe zu, ich bin da etwas durch den Z4M versaut und es ist jammern auf höchstem Niveau. Die Meisten werden meine Kritik an der Lenkung des G29 nicht nachvollziehen können und diese Lenkung ist ja auch deutlich besser und nicht wirklich schlecht.
so was fragt man doch nicht ,sonst Diesel
Mit so etwas hätte ich nicht gerechnet. Was ist mit der Lordosenstütze?
Zuletzt bearbeitet:
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
...wie, gibt es diese nur noch auf dem Fahrersitz? Da "packt" die Sitzwangenverstellung beim M40i-Fahrer nämlich extrem gut zu. Ich bin damit extrem zufrieden und mir gefällt der Halt im Fahrersitz um Längen besser, wie beim vorherigen Z4M. Aber ich gebe zu, dass ich Alleinfahrer bin und mir noch nie einen Kopf bezgl. des Beifahrersitzes gemacht habe. Auch wenn ich Mitfahrer/-innen auf längerer Tour hatte, kam da nie Kritik, so dass ich eigentlich dachte, dass sich dies beim G29 auch so verhält...
Isoklinker
Performance Monster
Anhang anzeigen 369958
Gestern vom Händler geholt - heute zu H&R gebracht. Jetzt bin ich ihn erstmal wieder eine Woche los.
Herzlichen Glückwunsch Flo und viel Freude mit dem Auto
Kann ich nicht sagen, hab ich nicht bestellt
Surprize
macht Rennlizenz
Elektrische Lordosenstütze ist auf beiden Seiten, die Sitzwangenverstellung nur auf der Fahrerseite.
Fipsi
macht Rennlizenz
- Registriert
- 22 März 2019
- Wagen
- BMW Z4 G29 M40i
Ist offenbar eine Sparmaßnahme bzw. Gewinnoptimierug. Ist mir bei meiner Probefahrt auch aufgefallen. M Sportsitze für Fahrer und Beifahrer, aber nur der Fahrer hat die elektropneumatische Sitzwangenverstellung. Hatte ich auch schon bei anderen Modellen gelesen. Sie ist ja praktisch vorhanden bei BMW... für alle Rechtslenker.
Genauso wie das Außenspiegelpaket. Abblendedbarer Außenspiegel ist nur noch fahrerseitig vorhanden.
Mein 2013er M135i hat beides auch auf der Beifahrerseite. Ich reg mich immer noch darüber auf, vor allem, da BMW meistens auch jährlich die SA Preise minimal nach oben korrigiert.
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Hat mich doch gleich neugierig gemacht:
F31 Bj 8.2015 meldet: beides an beiden Sportsitzen
Surprize
macht Rennlizenz
Die Sitze sind übrigens der absolute Burner. Ich saß heute auch eine Weile im Beifahrersitz, das ist so gemütlich - und man hat enorm viel Platz 
STP2
macht Rennlizenz
- Registriert
- 7 Oktober 2017
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
das habe ich beim Probesitzen in einem 30i ganz genauso empfunden. Aber das im Fahrersitz. Mir war der leider zu weit. Kann aber sein, das der Sitz vom 30i anders ist, als der Sitz vom M40i. Der Sitz im E91 packt DEUTLICH fester zu.
die Lordose war im 30i völlig in Ordnung!
Uli_ESA
Frozen Grey mit Cognac
Hallo,
nein ist keine Sparmaßnahme, hängt wohl mit der IsoFix Befestigung auf der Beifahrerseite zusammen
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
Uli, das ist schon eine Sparmaßnahme - denn wenn man gewollt hätte, hätten sich IsoFix & Sitzwangenverstellung schon in Einklang bringen lassen...
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
Sorry, Asche auf mein Haupt - was hätte ich denn da im Detail fotografieren und posten sollen?
Fipsi
macht Rennlizenz
- Registriert
- 22 März 2019
- Wagen
- BMW Z4 G29 M40i
Uli, das ist schon eine Sparmaßnahme - denn wenn man gewollt hätte, hätten sich IsoFix & Sitzwangenverstellung schon in Einklang bringen lassen...
Ja, ich denke ein fähiger BMW Konstrukteur (oder externer Dienstleister) kann sowas sicherlich umsetzen. Ein neuentwickeltes Faltverdeck ist mal um einiges komplizierter.
Wobei es natürlich durchaus sein kann, dass die engste Wangeneinstellung mit den topmodernen überladenen Kindersitzen kollidieren könnte
Immerhin sind sie nicht auf die Idee gekommen auch auf dem Fahrersitz eine Isofix Befestigung vorzusehen
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
...o.k., dafür ist es jetzt leider schon zu dunkel - aber ich kann mir nicht vorstellen, dass man dies auf einem Foto wirklich erkennen kann.
Der Sitz ist aber definitiv vom Aufbau anders, das hatte BMW selbst so bestätigt. Optisch sehen die Sitze aber angeblich identisch aus.
Eigentlich müsste man dies doch auch via der Teilenummer im ETK erkennen können, oder?
...ich versuche, das morgen mal im Bild festzuhalten.