Das war m.M.n. ein großer Fehler. Die Ruhe die das KW V3 reinbringt ist nicht mit Geld aufzuwiegen.
Warum würde man einen 3.0si mit einem M ersetzten?
- Ersteller Rsyed
- Erstellt am
Das war m.M.n. ein großer Fehler. Die Ruhe die das KW V3 reinbringt ist nicht mit Geld aufzuwiegen.
Hammam
BMW Freak
kann ich nur so unterschreiben.Ehrlich gesagt, ich hätte das KW V3 eingebaut, nachdem es eh schon einbaubereit da liegt.
Mit dem V3 hast ein Traumfahrwerk, das durch einem Profi eingestellt (Wolfgang Weber wäre in Deiner Reichweite) das Auto noch agiler und trotzdem super beherrschbar macht.
Hatte ja beides montiert: Eibach mit Standard-Werksfahrwerk und danach Kw V3 und danach Kw V3 mit Weber-Einstellung.
Es lag zwischen jedem Schritt eine Welt!!!
OP
Rsyed
macht Rennlizenz
CS?
Ich habe mir das gut überlegt aber als ich entschieden habe, dass ich den Wechsel vom si auf dem M mache, habe ich mir ein Budget vorgenommen. Und wie es sich gehört macht man solche budgets um sich selbst anzulügen bzw es schönzureden. Tatsache ist, dass ich das Budget überschritten habe und bevor es auf einem Level wie beim Berliner Flughafen eskaliert muss ich bei machen goodies nein sagen und das fängt leider beim v3 an. Ich lebe in Wien und werde jetzt nicht probieren in den Kurven zentel Sekunden zu optimieren. Für mich geht es mal primär um das optische und daher reichen mal vorerst die eibachs. Vielleicht ändere ich meine Meinung mal später aber dann ist eine andere Zeit und auch ein anderes budget
Ich habe mir das gut überlegt aber als ich entschieden habe, dass ich den Wechsel vom si auf dem M mache, habe ich mir ein Budget vorgenommen. Und wie es sich gehört macht man solche budgets um sich selbst anzulügen bzw es schönzureden. Tatsache ist, dass ich das Budget überschritten habe und bevor es auf einem Level wie beim Berliner Flughafen eskaliert muss ich bei machen goodies nein sagen und das fängt leider beim v3 an. Ich lebe in Wien und werde jetzt nicht probieren in den Kurven zentel Sekunden zu optimieren. Für mich geht es mal primär um das optische und daher reichen mal vorerst die eibachs. Vielleicht ändere ich meine Meinung mal später aber dann ist eine andere Zeit und auch ein anderes budget
Hammam
BMW Freak
finde von AG-zetti auf M ist auch mit Standard-FW eine Welt. Insofern ist Eibach mit M-Standard-FW auch top. Bin ich ja auch ein paar Monate glücklich gefahren...
Bummler
Wer braucht schon Lack
Ich muss entweder bei den Z4M die ich Probe gefahren habe voll in den Eimer gegriffen haben oder mit meinem AG Zetti den Glücksgriff meines Lebens gemacht haben.
Mir persönlich wäre der M keine 5k Euro Aufpreis wert
Stimmt, er ist nämlich 10k Aufpreis wert. :)Ich muss entweder bei den Z4M die ich Probe gefahren habe voll in den Eimer gegriffen haben oder mit meinem AG Zetti den Glücksgriff meines Lebens gemacht haben.
Mir persönlich wäre der M keine 5k Euro Aufpreis wert
Du brauchst ja noch Steigerungspotential für späterVielleicht ändere ich meine Meinung mal später aber dann ist eine andere Zeit und auch ein anderes budget
Hammam
BMW Freak
Ich muss entweder bei den Z4M die ich Probe gefahren habe voll in den Eimer gegriffen haben oder mit meinem AG Zetti den Glücksgriff meines Lebens gemacht haben.
Mir persönlich wäre der M keine 5k Euro Aufpreis wert
ich habe von meinem persönlichen Eindruck gesprochen.
Ich weiß nicht was du fahrwerkstechnisch mit deinem AG Zetti gemacht hast, aber alleine durch die Lenkung wirkt das Fahrverhalten total anders.
Es ist einfach nicht eine Komponente.
War auch nicht negativ ggü. AG Zettis gemeint. Wenn ich genug Zeit/Geld hätte, hätt eich mir ein Daily-Z4-Roadster sicherlich schon 3x angeschafft...
Nee, AG Z4 geht garned... erst recht nicht die zwofünfer... Da geh ich lieber zu Fuß oder kauf halt nen Z4 M R
CityCobra
Gesperrt
- Registriert
- 28 August 2010
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Den E86 M gab es leider nicht mit Automatik, aus diesem Grund ist es ein AG Modell geworden. 
Hammam
BMW Freak
für Geld lässt sich sicherlich alles realisieren...
Ein Z4M mit SMG-Getriebe aus dem M3CSL z.b. sollte sicherlich "relativ" einfach durch Baukasten zu realisieren sein.
Bei Automatik müsste man halt mal schauen was passt
OP
Rsyed
macht Rennlizenz
vermittelst du schon wieder teile?für Geld lässt sich sicherlich alles realisieren...
Ein Z4M mit SMG-Getriebe aus dem M3CSL z.b. sollte sicherlich "relativ" einfach durch Baukasten zu realisieren sein.
Bei Automatik müsste man halt mal schauen was passt
Hammam
BMW Freak
nö, aber hab gestern auf BMWBLOG von einem Briten gelesen, der seinen E46M3 CSL auf Handschalter umgebaut hat. Insofern sollte da ein SMG-Getriebe übriggeblieben sein.vermittelst du schon wieder teile?
Und es gibt ja auch viele E46M3 (Nicht-CSL) - Fahrer, die auf Handschalter umgebaut haben. Somit stellt sich mir nur eine Frage: Welcher Zetti Fahrer baut den ersten SMG-Z4M (nicht SMG-AG-Zetti, die gibt's ja schon)?
OP
Rsyed
macht Rennlizenz
nix schreckt mich mehr ab nachdem ich gelesen/gehört habe, dass man einen rhd in einem lhd umgebaut hat ;-)
Zuletzt bearbeitet:
OP
Rsyed
macht Rennlizenz
...Kaum ist ein (gebrauchter) Satz 163er in der Garage kommt schon langsam ein zweiter Satz, diesmal aber neu 
Nur eine Felge hat es durch die Grenze geschafft... 3 andere folgen aber.
Wer also einen gebrauchten Satz 163er (mit Bordsteinschäden) haben möchte kann sich bei mir melden
Nur eine Felge hat es durch die Grenze geschafft... 3 andere folgen aber.
Wer also einen gebrauchten Satz 163er (mit Bordsteinschäden) haben möchte kann sich bei mir melden
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Speedreak4
Fahrer
für Geld lässt sich sicherlich alles realisieren...
Ein Z4M mit SMG-Getriebe aus dem M3CSL z.b. sollte sicherlich "relativ" einfach durch Baukasten zu realisieren sein.
Bei Automatik müsste man halt mal schauen was passt
Ist leider nicht möglich! Hätte es schon probiert!
Der Z4m hat weniger Platz im Getriebe bzw. Antriebsstrangtunnel! Da geht sich das SMG ohne größere Umbauarbeiten leider Platztechnisch nicht aus!
Ansonsten würde ich das SMG am M brutal genial finden!
Im 3.0i habe ich das normale SMG verbaut! :)
Was kost der (alte) Rost?...Kaum ist ein (gebrauchter) Satz 163er in der Garage kommt schon langsam ein zweiter Satz, diesmal aber neu
Nur eine Felge hat es durch die Grenze geschafft... 3 andere folgen aber.
Wer also einen gebrauchten Satz 163er (mit Bordsteinschäden) haben möchte kann sich bei mir melden
OP
Rsyed
macht Rennlizenz
Es tut sich was...
Die restliche felgen sind heute gekommen...
Und am Auto wird brav gearbeitet... Kotflügel
, Stoßstange vorne vorbereitet , Stoßstange hinten vorbereitet , felgen vorbereitet
Und wie es sich gehört wird sehr viel wert an genaue Spaltmassen gelegt (weil der lackierer mich kennt und weiss das mir sehr sehr wichtig ist)...
Und die alte Stoßstange ist seit heute auch unterwegs zu einem Forumskollege
Die restliche felgen sind heute gekommen...
Und am Auto wird brav gearbeitet... Kotflügel
, Stoßstange vorne vorbereitet , Stoßstange hinten vorbereitet , felgen vorbereitet Und wie es sich gehört wird sehr viel wert an genaue Spaltmassen gelegt (weil der lackierer mich kennt und weiss das mir sehr sehr wichtig ist)...
Und die alte Stoßstange ist seit heute auch unterwegs zu einem Forumskollege
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Cafe77
macht Rennlizenz
Weil ich da gerade die Radschrauben sehe, meine sind auch nicht mehr schön.
Wer kennt eine Quelle allerdings für Standard 224 eventuell in Titan?
Wer kennt eine Quelle allerdings für Standard 224 eventuell in Titan?
OP
Rsyed
macht Rennlizenz
so es geht weiter...
Felgen sind fertig...
Motorhaube wurde begonnen..
heck is in arbeit
aeroschweller wurde nochmals lackiert
und von leebmann sind kleinigkeiten unterwegs nach österreich:
einstiegsleisten für beide seiten
heckemblem
ablagefach für den mitteltunnel im fond (als ersatz für kein navi und kein wechsler)
und hoffentlich kann ich heute die bestellung noch 2 flex matten ergänzen...
Felgen sind fertig...
Motorhaube wurde begonnen..
heck is in arbeit
aeroschweller wurde nochmals lackiert
und von leebmann sind kleinigkeiten unterwegs nach österreich:
einstiegsleisten für beide seiten
heckemblem
ablagefach für den mitteltunnel im fond (als ersatz für kein navi und kein wechsler)
und hoffentlich kann ich heute die bestellung noch 2 flex matten ergänzen...
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Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Alte stornieren und alles neu bestellen geht, oder neu bestellen.und hoffentlich kann ich heute die bestellung noch 2 flex matten ergänzen...
OP
Rsyed
macht Rennlizenz
schon reagiert - ein lieber Forumskollege schickt mir morgen 2 stück
OP
Rsyed
macht Rennlizenz
beim aufräumen der garage heute habe ich festgestellt, dass ich viele kunststoff teile beim z4 ausgebaut habe. Es wäre jetzt eine gute möglichkeit die gut zu putzen bzw aufzubereiten. Wer hat ein Tipp für schwarze Kunstoffteile? Muss über amazon bestellbar sein und muss nicht bio oder Greta-freundlich sein
Für Kunststoffteile innen verwende ich zum Reinigen
Surf City Garage - Dash Away und
als UV Schutz
Surf City Garage - Big Block
Für Kunststoffteile aussen verwende ich
Koch Chemie - Pss / Plast Star silikonölfrei.
Des gibts alles über Amazon
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